Cub Cadet ENDURO XT Series, Руководство оператора

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ENTRETIEN ET RÉPARATION
AVERTISSEMENT
Avant de lubrifier, de réparer ou d’inspecter l’appareil, débrayez toujours
la prise de force, engagez le frein de stationnement et retirez la clé afin
d’empêcher un démarrage accidentel.
Roues avant
Les essieux et les jantes des roues avant sont équipés de raccords de graissage.
L’emplacement du raccord de graissage des essieux est indiqué à la Figure 19
et celui du raccord de graissage des jantes à la Figure 20. Utilisez un pistolet de
graissage et de la graisse tout usage no 2 pour lubrifier chaque raccord selon le
calendrier d’entretien.
Roues du plateau de coupe
Les roues du plateau de coupe sont dotées d’un raccord de graissage. Utilisez un
pistolet de graissage et de la graisse tout usage no 2 pour lubrifier chaque raccord
selon le calendrier d’entretien.
Points de pivotement et timonerie
Lubrifiez tous les points de pivotement du système d’entraînement, du frein
de stationnement et de la tringlerie de relevage avec de l’huile légère selon le
calendrier d’entretien.
NOTE : Il n’est pas nécessaire de graisser le pignon de direction ni le secteur
denté, sinon cela causera une accumulation de saleté, ce qui peut nuire au système
de direction.
Réglages
AVERTISSEMENT
Avant d’effectuer un réglage, débrayez toujours la prise de force, engagez
le frein de stationnement, placez la clé à la position d’arrêt et retirez-la
afin d’empêcher un démarrage accidentel. Lorsque vous manipulez une
lame, portez des gants épais pour protéger vos mains.
NOTE : Vérifiez la pression des pneus de l’appareil avant de régler le plateau de
coupe. Consultez la section « Pression des pneus » du chapitre « Assemblage » de
cette notice d’utilisation.
Réglage du plateau de coupe
Mise à niveau de l’avant à l’arrière
L’avant du plateau de coupe est
soutenu par un support avant
qui peut être ajusté pour régler
le plateau de coupe. L’avant du
plateau de coupe doit être de 6,35
mm-9,5 mm (1/4 po à 3/8 po) plus
bas que l’arrière. Si nécessaire,
effectuez le réglage comme suit :
1.
Stationnez l’appareil sur
une surface plane et solide,
puis placez le levier de
relevage du plateau de
coupe dans la position
centrale. Faites pivoter la
lame de façon à ce qu’elle s’aligne avec l’avant et l’arrière de l’appareil.
Figure 19
Figure 20
Figure 21
Nettoyage de l’appareil
AVERTISSEMENT
Laissez impérativement refroidir le moteur, les surfaces en métal et le
silencieux pendant au moins cinq minutes après utilisation pour éviter
les brûlures.
Nettoyez votre tondeuse après chaque utilisation, surtout si le temps est très sec ou
si vous utilisez la fonction de déchiquetage.
Enlevez régulièrement les accumulations de débris sous l’appareil pour le maintenir
en bon état de marche et pour réduire les risques d’incendie. Suivez les instructions
ci-dessous et communiquez avec votre concessionnaire agréé si vous avez
des questions.
•
Laissez refroidir
l’appareil dans un
espace bien aéré
avant de le nettoyer
ou de l’entreposer.
• N’utilisez pas d’eau
pour nettoyer
l’appareil car
les composants
électriques et les
moteurs peuvent être
endommagés. Vous
pouvez utiliser de
l’air comprimé, un
souffleur à feuilles,
une brosse, une
éponge humide
ou un chiffon
humide pour
nettoyer l’appareil.
• Nettoyez la zone
autour des fusibles
et des faisceaux.
• Nettoyez la partie
supérieure du
plateau de coupe.
Voir Figure 17.
• Nettoyez bien l’essieu et la transmission. Voir Figure 18.
• Les débris peuvent s’accumuler n’importe où, mais surtout sur les surfaces
horizontales. Un temps très sec peut générer une plus grande accumulation
de poussière, de même que le déchiquetage.
• Les débris peuvent s’accumuler en cas d’excédent de lubrifiant. Faites
immédiatement les réparations et nettoyez l’huile et l’essence répandues
pour réduire les risques d’incendie.
• Nettoyez le tracteur avant de l’utiliser et de le remiser, et n’essayez pas de
tondre du gazon trop long 25 cm (10”) ou plus ou très sec (par exemple dans
un pré), ou des piles de feuilles sèches, dont les débris peuvent s’accumuler
sous le plateau de coupe, entrer en contact avec le tuyau d’échappement et
provoquer un incendie.
Lubrification
DANGER
Une défaillance des roulements ou une surchauffe peuvent causer un
incendie. Suivez les consignes du manuel au sujet des points et des
périodes de lubrification. Communiquez avec votre concessionnaire si
vous avez des questions concernant les points de lubrification ou si vous
entendez des bruits inhabituels provenant des endroits où pourrait se
trouver un roulement.
Figure 17
La roue arrière n’est pas
montrée pour plus de clarté
Figure 18