Craftsman C950-52301-0, Руководство оператора

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Fonctionnement
Démarrer le moteur comme suit :
1. Vérifiez le niveau d’huile. Veuillez voir la section « Contrôler
le niveau d’huile. »
2. Assurez-vous que les commandes d’entraînement de
l’équipement sont débrayées.
3. Insérez la clé de sécurité ( A , Figure 7) dans la rainure de
clavette et poussez complètement dans la position MARCHE.
4. Tourner le bouton du starter ( B ) sur la position CHOKE.
REMARQUE : N’utilisez pas le volet de départ pour commencer le
moteur lorsque qu’il est chaud.
5. Poussez le bouton d’amorceur ( C ) deux fois.
REMARQUE : Ne pas utiliser l’amorceur pour faire démarrer un
moteur chaud.
REMARQUE : Assurez-vous que le cordon de raccordement
électrique est sortie de la prise de courant.
DÉMARRAGE DU MOTEUR
Assurez-vous que l’huile est à la marque FULL (Plein) du
bouchon d’huile/jauge. La souffleuse à neige est muni avec un CA
démarreur électrique et un démarreur manuel. Avant de mettre
en marche le moteur, assurez-vous de bien lire le renseignement
suivant.
Si le moteur es noyé, réglez le volet de départ à la position
OUVERT/MARCHE et continuez d’essayer de mettre le moteur en
marche.
AVERTISSEMENT : Le démarreur électrique est
muni avec un cordon d’alimentation avec une
fiche trifilaire concu pour fonctionner à partir d’un
CA de maison. Le cordon d’alimentation doit être mis à
la terre en tout temps pour éviter la possibilité de choc
électrique qui peut causer une blessure à l’opérateur.
Suivez attentivement les instructions suivent :
Assurez-vous que votre maison a un système trifilaire
mis à la terre.
Si vous n’êtes pas certain, demandez un électricien
licencié. Si votre maison n’a pas un système trifilaire mis
à la terre, n’utilisez pas un démarreur électrique sous
cette condition.
Si votre maison a un système trifilaire mis à la terre
mais une prise de courant trifilaire n’est pas disponible
pour connecter le démarreur électrique, ayez une prise
trifilaire installée par un électricien licencié.
AVERTISSEMENT : Pour connecter le cordon
d’alimentation, connectez toujours le cordon
d’alimentation premièrement au boîtier d’interrupteur
situé sur le moteur et puis branchez l’autre bout dans une
prise trifilaire mise à la terre.
AVERTISSEMENT : Pour déconnecter le
cordon d’alimentation, débranchez toujours le
bout branché dans la prise trifilaire mise à la terre
premièrement.
A
B
C
Figure 7
6. Démarreur à rappel : Tenez fermement le cordon du démarreur
( A , Figure 8). Tirez le cordon du démarreur lentement jusqu’à ce
que la résistance est ressenti, puis tirez rapidement.
AVERTISSEMENT : Une rétraction rapide du
cordon de démarreur (effet de rebond) tirera la
main ou le bras de l’opérateur vers le moteur plus
rapidement que l’on ne peut relâcher le cordon
de démarreur. Des os cassés, des fractures, des
blessures, ou des foulures peuvent en résulter.
Lors du mise en marche du moteur, tirez le
cordon démarreur lentement jusqu’à ce qu’une
résistance est ressenti et puis tirez rapidement
pour éviter un impulsion de retour.
REMARQUE : Si le moteur ne marche pas après les premiers
trois tentatives, consultez un revendeur agréé.
Figure 8
A
PLEIN D’ESSENCE
AVERTISSEMENT
Le combustible et ses vapeurs sont
extrêmement inflammables et explosifs.
Un incendie ou une explosion peut entraîner
des blessures très graves ou même la mort.
Pour faire le plein
• Couper le moteur et le laisser refroidir au moins 2 minutes
avant d’ouvrir le bouchon du réservoir.
• Remplir le réservoir de carburant à l’extérieur ou dans
un local extrêmement bien ventilé.
• Ne pas trop remplir le réservoir. Pour permettre la dilatation
du carburant, ne pas remplir plus haut que le bas du col
du réservoir.
• Maintenir le carburant à l’écart des étincelles, des flammes
directes, des veilleuses, de la chaleur et des autres sources
d’étincelles.
• Contrôler que les durites, le réservoir, le bouchon et les
raccords de carburant ne présentent ni fissures ni fuites.
Remplacer si nécessaire.
• Si du carburant a été renversé, attendre son évaporation
complète avant de démarrer le moteur.
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