Cormach LIGRO, Руководство по эксплуатации и обслуживанию

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Manuel d’utilisation
Ligro - Ligro GT
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F
- Brancher le raccord Doyfe du tuyau de
gonflage à la tige de la soupape.
Gonfler le pneumatique avec la pédale
(LIGRO GT), ou avec la pistolet de gonflage
(LIGRO), un peu à la fois, en faisant attention
que la pression indiquée à chaque fois sur le
manomètre ne dépasse JAMAIS les niveaux
de pression indiqués par le fabricant du
pneumatique.
Gonflage des pneus tubeless
(uniquement pour les versions GT)
ATTENTION
Avant d’effectuer les opérations indiquées
ci-dessous, vérifier toujours la propreté des
griffes au niveau des orifices de sortie d’air.
- S’assurer que la roue est bien bloquée, de
l’intérieur, sur l'autocentreur.
- Brancher le raccord Doyfe du tuyau de
gonflage à la tige de la soupape.
- Soutenir le pneu avec les mains, créer une
petite fente entre le talon et le bord infé-
rieur, fermer le bord et le talon supérieur.
- Appuyer à fond pendant un bref instant
sur la pédale de gonflage dans la position
d'étanchéité des talons (Fig. 33a), le pneu
se gonfle et amène les talons en position
d'étanchéité.
33a
- Continuer à appuyer sur la pédale en posi-
tion de gonflage (Fig. 33b), jusqu'à obtenir
le talonnage complet.
33b
Remarque : pour avoir un meilleur fonc-
tionnement du système gonfle-tubeless,
la pression de ligne doit être comprise
entre 8 et 10 bars.
GUIDE DE DEPANNAGE
L'autocentreur ne tourne pas
Fil de ligne à la masse.
➥
Contrôler les fils.
Moteur en court-circuit.
➥
Changer les fusibles
➥
Remplacer le moteur.
La pédale de commande rotation
ne revient pas au milieu
Ressort commande cassé.
➥
Remplacer le ressort de la commande.
La pédale pour le détalonneur et
la pédale pour l'autocentreur ne
reviennent pas à leur position
Ressort rappel pédale cassé.
➥
Remplacer le ressort de rappel de la pé-
dale.
Il manque de l’huile dans le lubrificateur.
➥
Le remplir avec de l’huile SAE20 non dé-
tergent.
Fuite d’air à l’intérieur
Fuite d’air de la vanne du côté du détalonneur.
➥
Remplacer le robinet.
➥
Remplacer le vérin du détalonneur.
Fuite d’air de la vanne du côté de l'étau.
➥
Remplacer le vérin de l'étau.
➥
Remplacer le raccord rotatif.
Le cylindre du détalonneur a peu
de force, ne détalonne pas et a
une fuite d’air
Silencieux obturé.
➥
Remplacer le silencieux
Joints du vérin usés.
➥
Remplacer les joints.
➥
Remplacer le vérin du détalonneur.