Cormach LIGRO, Руководство по эксплуатации и обслуживанию

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Manual de uso
Ligro - Ligro GT
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E
Nota : para optimizar el funcionamiento del
sistema de inflado de ruedas sin cámara
(tubeless), la presión de la línea ha de estar
comprendida entre 8 y 10 bares.
LOCALIZACIÓN
DE AVERÍAS
El autocentrante no gira
El cable de la línea hace masa.
➥
Controlar los cables.
El motor está en cortocircuito.
➥
Sustituir fusibles.
➥
Sustituir el motor.
El pedal de mando de la rotación
no vuelve a la posición central
El muelle de mando está roto.
➥
Sustituir el muelle de mando.
El pedal para destalonar y el
pedal para autocentrante no
vuelven a su posición
El muelle de retorno del pedal está roto.
➥
Sustituir el muelle de retorno del pedal.
Falta aceite en el lubricador.
➥
Añadir aceite SAE20 no detergente en el
lubricador.
Hay una pérdida interna de aire
Pierde aire la válvula de la parte del des-
talonador.
➥
Sustituir la válvula.
➥
Sustituir el cilindro destalonador.
Pierde aire la válvula de la parte del
autocentrante.
➥
Sustituir el cilindro autocentrante.
➥
Sustituir el racor giratorio.
El cilindro destalonador tiene
poca fuerza, no destalona y
pierde aire
El silenciador está atascado.
➥
Sustituir el silenciador
Las juntas del cilindro están deterioradas.
➥
Sustituir las juntas.
- Conectar el racor Doyfe del tubo de inflado
al vástago de la válvula.
Inflar el neumático con el pedal previsto
(LIGRO GT) o la pistola de inflado (LIGRO),
con intervalos breves, prestando atención
que la presión indicada cada vez en el manó-
metro NUNCA supere los niveles de presión
indicados por el fabricante del neumático.
Inflado de las ruedas tubeless
(sólo para versiones GT)
ATENCIÓN
Antes de efectuar las operaciones indica-
das a continuación, comprobar siempre que
no haya suciedad, polvo u otros elementos
en las garras en correspondencia de los
orificios de salida del aire.
- Asegurarse de que la rueda esté bloqueada
en el autocentrante por la parte interna.
- Conectar el racor Doyfe del tubo de inflado
al vástago de la válvula.
- Sostener el neumático con las manos, crear
un pequeño huelgo entre el talón y el
borde inferior, y cerrar el borde y el talón
superior.
- Pisar a fondo por un breve tiempo el pedal
de inflado en la posición de retención de los
talones (fig.33a), el neumático se expande
y pone los talones en posición hermética.
33a
- Seguir pisando el pedal en posición de
inflado (fig.33b) para conseguir la entalo-
nadura completa.
33b