IF 1510-A • 09/12
Copyright © 2012, Cooper Industries, Inc.
Página 7
Información para Instalación y Mantenimiento para
ELPS-K50 - Reemplazo de Placa de Carga y Kit de Batería
CONSERVE ESTE INSTRUCTIVO PARA FUTURAS REFERENCIAS
IF 1510-A
ELPS LIGHT-PAK™ SERIE
DE ACCESORIOS DE ILUMINACIÓN DE EMERGENCIA
REEMPLAZO DE LA PLACA DE CIRCUITOS Y EL KIT
DE BATERÍA
EL KIT ELPS-K50 CONSISTE EN:
(1) Placa de Circuitos y Ensamble de Batería con Placa de Montaje
(1) Instrucciones IF- 1510-A
(1) Pile scellée au Ni CAD
(1) LED de 2 Voltios para Lámpara Piloto
(1) Dispositivo Anticorrosivo CID101
Este kit incluye una lámpara LED nueva que indica el estado de la unidad. A continuación
se explican las indicaciones de la LED:
Luz apagada
No existe energía AC en el circuito
•
Luz constante (sin parpadear)
Carga completa
•
La luz parpadea una vez
Cargando
• - •
La luz parpadea dos veces
Falla de batería
• - • - •
La luz parpadea tres veces
Falla del circuito
Inmediatamente luego de que se inicia la fuente de alimentación, la luz indicadora
parpadea para indicar que la unidad se está cargando. Una vez instalado con la fuente de
alimentación, el ELPS necesita 72 horas para cargar la batería. Una vez completa la
carga de la unidad, la luz indicadora deja de parpadear y se mantiene constante. Cada
seis meses, la unidad realiza una prueba de descarga de batería durante 90 minutos,
automáticamente.
Al completar la prueba, si no se cumplió con el requisito de los 90 minutos, la luz indica
falla del circuito (3 parpadeos). Si en cualquier momento la conexión de la batería no es
adecuada, la luz indica falla de batería (2 parpadeos).
RETIRO DEL ENSAMBLE
DE CIRCUITOS EXISTENTE
(Para unidades fabricadas
ANTES de octubre de 2005).
1. Desconecte la energía ramal AC en el
interruptor y bloqueador del circuito.
2. Desconecte la energía DC configurando el
interruptor de desconexión designado en
"OFF".
3. Luego de desconectar toda la energía AC y DC al accesorio, retire todas las fijaciones
de la tapa para acceder al interior.
4. Débrancher les fils de la lampe témoin et du bouton d'essai.
5. Desconecte las puntas de los cables en la lámpara piloto y el botón de prueba.
5. Desconecte todas las conexiones entrantes de los terminales GRD a L-.
6. Retire el perno de montaje y el pilar ubicados en el extremo superior izquierdo del
interior. Retire las otras tres tuercas de tope y arandelas de seguridad de la placa
trasera de aluminio. Retire el ensamble del interior.
7. Instale el ensamble del interior nuevo con las tres tuercas de tope y arandelas de
seguridad que retiró en el PASO 6.
8. Reemplace la lámpara incandescente (o LED) de la lámpara piloto con la LED nueva de
2 voltios suministrada con el ensamble del interior nuevo.
9. Realice todas las conexiones de cables entrantes de acuerdo al diagrama de cableado
incluido en el ensamble nuevo (vea también la Figura 1) y reconecte las puntas de los
cables de los accesorios de iluminación EVLA12 o de la señal de salida retiradas de los
terminales L+ y L-.
NOTA
Los accesorios de iluminación de emergencia de la serie ELPS fueron rediseñados en
octubre de 2005. Los modelos anteriores tenían las placas de circuitos cableadas
con contactos normalmente cerrados. Este kit ELPS-K50 cuenta con una nueva placa
de circuitos que debe ser cableada con contactos normalmente abiertos. Las
unidades anteriores utilizaban cabezas de accesorio de un estilo diferente (vea la
Figura 2 más abajo).
PRECAUCIÓN
PRECAUCIÓN
Para evitar lesiones por descargas eléctricas, el suministro de energía debe
estar desconectado durante el mantenimiento.
Aun luego de la desconexión, las baterías seguirán energizadas. Para evitar
descargas eléctricas y explosiones, asegúrese de no tocar puntas unas con
otras ni con tierra.
IMPORTANTE
SE REQUIERE UN INTERRUPTOR DE DESCONEXIÓN DESIGNADA POR
MOTIVOS DE SEGURIDAD, PARA ALIMENTAR EL SISTEMA DE
ILUMINACIÓN DE EMERGENCIA ELPS502 Y PARA CARGAR LAS BATERÍAS.
Para evitar explosiones, se requiere un interruptor de Desconexión Designada
con bloqueo interno y externo para el mantenimiento seguro de la unidad
completamente cableada. La capacidad de bloqueo interno y externo ayudará a
prevenir que se abra el circuito sin autorización cuando el sistema debería
funcionar, y a prevenir el suministro de energía durante el mantenimiento,
minimizando la posibilidad de chispas en el circuito de la batería mientras el
gabinete se encuentra abierto en un área (clasificada) peligrosa.
Las unidades suministradas con la Opción S794 o la Opción S854 ya cuentan
con un interruptor de desconexión instalado en el gabinete. Las unidades
estándar requieren un interruptor de desconexión remoto. Si el interruptor
también se encuentra en un área peligrosa, debe instalar un interruptor Clase 1,
División 1. Utilice los modelos Crouse-Hinds EDS2129 o EDS2129-GB (para
aplicaciones Grupo B).
Figura 1. Diagrama de cableado
ORANGE - NARANJA
BROWN - CAFE
BLACK - NEGRO
WHITE - BLANCO
MAIN CHARGER
TRANSFORMER
TRANSFORMADOR
PRINCIPAL DE
CARGA
BATTERY
BATERIA
21G03
RED - ROJO
GRD COM 120 220 277
TERMINAL BLOCK
BLOCK DE TERMINALES
PILOT LIGHT
LAMPARA PILOTO
TEST SWITCH
BUTON DE PRUEBA
BATTERY DISCONNECT
SWITCH
INTERRUPTOR
DESCONECTADOR
DE BATERIA
LAMPS
127 240
RED - ROJO
YELL
OW - AM
ARILL
O
RED - ROJO
L+
L-
YELLOW - AMARILLO
YELLOW - AMARILLO
BLUE - AZUL
BLUE - AZUL
RED - ROJO
BLACK - NEGRO
PRECAUCIÓN
Para evitar explosiones, no dañe las superficies planas de junta. No utilice martillos o
herramientas de palanca para abrir las tapas. Maneje las tapas con cuidado y no las
apoye en superficies que puedan dañar o rayar las superficies planas de junta.
Figura 2
