Confoot CF, Инструкция по эксплуатации

Страница: 15 / 16

15
6) Jeśli do przeładunku kontenera ma być stosowany wózek widłowy, wózek podnoszący, lub podobne,
należy przymocować kontener do doku załadunkowego za pomocą stałego systemu mocowania lub
pasów aby zabezpieczyć go przed poruszaniem się naprzód.
- Kontener można zdjąć z podpór typu CFP działając zgodnie z instrukcją demontażu dla podpór typu
CF/CFL (patrz niżej).
PROCEDURA DEMONTAŻU (CF, CFP & CFL) :
1) Przed podjazdem naczepą/samochodem pod kontener ustawiony na podporach CF, trzeba obniżyć
zawieszenie pojazdu i/lub podwozie do najniższego położenia
2) Podwozie powinno być ustawione wzdłuż linii prostej pod zamontowanym na podporach CF konte
-
nerem, w taki sposób aby zaciski (twist lock) mocujące kontener na podwoziu/naczepie zrównały się z
narożami/kostkami kontenera. Należy zachować szczególną ostrożność, aby podczas manewrowania
ciężarówka ani podwozie/naczepa nie dotknęło podpór CF na których stoi kontener.
3) Upewniwszy się, że wszystkie naroża/kostki kontenerowe znajdują się nad zaciskami (twist lock)
mocującymi, należy podnieść zawieszenie ciężarówki i/lub podwozia do najwyższego położenia – w
taki sposób aby podpory przymocowane do unoszonego kontenera uniosły się nad powierzchnię
podłoża.
4) Aby zdemontować podporę CF, należy ją najpierw złożyć (
rysunek 3 ). Pierwsza noga 5 jest zwalniania
poprzez usunięcie pierścienia zabezpieczającego ze sworznia
4
. Sworzeń
4
można wtedy wysunąć, a
nogę
5
skierować ku górze. Po obróceniu nogi w górę, należy z powrotem wsunąć sworzeń
4
i zabezpiec-
zyć go pierścieniem. W taki sam sposób należy złożyć i zabezpieczyć drugą nogę
5
podpory, powodu-
jąc, że obie nogi
5
stworzą odwrócony ku górze kształt litery V.
5) Następnie należy popchnąć dolny koniec podpory w kierunku kontenera, aby zwolnić zacisk magne -
tyczny 1 ze ściany kontenera
6) Każdą złożoną podporę należy obrócić do orientacji poziomej ( rysunek 3 ) i zdjąć z naroża/kostki kon -
tenera. Czynności należy powtórzyć przy demontażu wszystkich podpór wokół kontenera.
7) Na koniec trzeba zamocować kontener do podwozia za pomocą zacisków (twist lock) mocujących
kontener na podwoziu/naczepie. Samochód może teraz odjechać, zachowując szczególną ostrożność.
UWAGA:
- Podczas odjeżdżania, należy jechać prosto aż cała długość podwozia nie będzie znajdować się pod
kontenerem
- Należy stosować standardowe procedury załadunku/wyładunku towarów dla kontenerów mon -
towanych na nogach CF
- Powierzchnia na której stoi kontener na podporach ConFoot musi być stabilna i wyrównana, oraz nie
powinna osiadać.
- Jeżeli wewnątrz zamontowanego kontenera jest wykorzystywany wózek widłowy do prac za/wyła -
dunkowych, to KONTENER musi być dobrze zamocowany do rampy załadowczej
- Obszar bezpieczny, gdzie mogą przebywać osoby nieuczestniczące w procesie montażu / demon -
tażu podpór, powinien być wcześniej odpowiednio oznakowany i zabezpieczony.
- Podczas wycofywania spod zamontowanego na podporach kontenera, należy zachować szczególną
ostrożność, aby zawieszenie samochodu/naczepy nie dotknęło żadnej podpory CF. Zaleca się przed
przystąpieniem do tego manewru poprosić o pomoc oraz upewnić się, że samochód/naczepa stoją
prosto i w prawidłowej pozycji.
- Przed rozpoczęciem manewrów związanych z załadunkiem kontenera ustawionego na podporach CF,
należy mieć pewność, że górna krawędź podwozia naczepy jest usytuowana niżej niż poziom dolnej
krawędzi kontenera
- Zabronione jest transportowanie statkiem lub pociągiem kontenera ustawionego na podporach CF.
- W przypadku jakiegokolwiek uszkodzenia podpór CF, zestaw nie może być używany, dopóki nie zos -
tanie sprawdzony przez wykwalifikowanego specjalistę z firmy OY ConFoot LTD lub przez użytkownika
podpór.
Firma OY ConFoot LTD nie ponosi żadnej odpowiedzialności za wszelkie szkody spowodowane użyt -
kowaniem uszkodzonych podpór CF.
= Dodatkowe informacje oraz filmy instruktażowe można znaleźć na stronie internetowej firmy ConFoot:
www.confoot.fi/pl lub skontaktuj się z OY ConFoot LTD drogą elektroniczną lub telefoniczną.