Chicago Pneumatic CP3451-16SE25, Руководство пользователя

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Issue no: 00
© COPYRIGHT 2009, CP
Alle Rechte vorbehalten. Unbefugtes Verwenden
oder Kopieren des Inhalts bzw. von Teilen des
Inhalts ist verboten. Dies gilt insbesondere
für Warenzeichen, Modellbezeichnungen,
Teilenummern und Zeichnungen. Nur die
zugelassenen Ersatzteile verwenden. Schäden
oder Funktionsstörungen, die durch die
Verwendung nicht zugelassener Ersatzteile
entstehen, sind von der Garantieleistung und der
Produkthaftung ausgeschlossen.
HINWEISE
Dieses Produkt ist ausschließlich zur
spanabhebenden Bearbeitung mit
Scheifmitteln bestimmt. Andere oder
darüber hinausgehende Benutzung gilt
als nicht bestimmungsgemäß. Nur für
den industriellen Einsatz. Vor Eingriffen
an der Maschine das Werkzeug vom
Druckluftnetz abtrennen oder die
Druckluftzufuhr sperren.
Zur Entsorgung der Komponenten,
Betriebsstoffe, etc. die einschlägigen
Vorschriften beachten.
Das Werkzeug ist für einen
Betriebsdruck von 6,3 bar (90 psig)
ausgelegt. Die Druckluft muß sauber
sein. Es wird empfohlen, einen Filter
einzubauen. Um ein Höchstmaß an
Produktivität und Betriebszuverlässigkeit
zu erzielen, sind die technischen Daten
der Druckluftleitung einzuhalten.
A: Ømini = 10mm (3/8")
B: 7 m max.
A
B
Der Einsatz fremder, nicht vom
Hersteller gelieferter Ersatzteile hat
eine Leistungsminderung zur Folge und
schließt jeden Garantieanspruch aus.
Um ein Höchstmaß an Leistung des
Druckluftwerkzeuges zu erzielen,
seine Eigenschaften zu bewahren und
wiederholte Reparaturen zu vermeiden,
wird alle 1000 Betriebsstunden ein
Inspektions- und Wartungsprogramm
empfohlen, wobei die Häufigkeit der
einzelnen Kontrollen von der Schwere
der Betriebsbedingungen abhängt.
Die Leerlaufdrehzahl des Werkzeuges
in regelmäßigen Abständen und nach
jedem Einsatz überprüfen. Hierfür
das Schleifmittel ausbauen. Die am
Werkzeug angegebene Höchstdrehzahl
darf nicht überschritten werden und der
Vibrationspegel darf nicht zu hoch sein.
DEMONTAGE DES MOTORS:
1. Drücken Sie den Rotor vom hinteren
Lagersitz ab. Drücken Sie das Lager von der
hinteren Lagerhalterung ab.
2. Entfernen Sie den Zylinder und die Lamellen.
3. Entfernen Sie die vordere Lagerhalterung
und den Abstandshalter vom Rotor. Das
Lager gleitet im vorderen Lagersitz.
Demontage des Motors abgeschlossen.
ZUSAMMENBAU DES MOTORS:
Wichtig: Vor dem Zusammenbau
müssen die Teile sauber und in gutem
Zustand sein.
1. Setzen Sie das Lager in den Lagersitz ein.
2. Befestigen Sie den Rotor in einem
Schraubstock mit weichen Backen (Bronze
oder Aluminium) mit der Gewindespindel
nach oben.
3. Stecken Sie den Abstandshalter auf den
Rotor.
4. Schieben Sie die vordere Halterung auf den
Rotor.
5. Befestigen Sie die Spannzange am Rotor
(Anzugsmoment 17 Nm / 150in.-lbs).
6. Nehmen Sie den Rotor aus dem
Schraubstock und stecken Sie die gut
geschmierten Lamellen in die Rotorschlitze.
(CP empfiehlt AIROLENE OIL (P089507) zur
Schmierung).
7. Setzen Sie den Zylinder auf den Rotor.
Achten Sie auf die Lage gegenüber dem Stift
auf der vorderen Halterung.
8. Drücken Sie das hintere Lager in den
hinteren Lagersitz. Pressen Sie das Lager
im hinteren Lagersitz auf den Rotor auf.
Achten Sie darauf, dass der Stift und die
Lufteintrittsöffnungen mit dem Schlitz und
den Lufteintrittsöffnungen im Zylinder
übereinstimmen.