55
NL
AANSLUITING
Let altijd op de polariteit (+ en –) van het zonnepaneel en de accu’s! Let op de
doorsneden en lengtes van de kabels�
De aansluiting van de solar regelaar op de accu “Board I” dient als eerste te
gebeuren� Bescherming van de kabels: De zekeringen in de buurt van de accu’s
in de “+”-kabels (bescherming tegen kabelbrand)�
Vóór de aansluiting dienen de panelen (door afdekken of verduisteren) te worden
beschermd tegen direct zonlicht�
Hoofdaccu “MAIN I” (moet worden aangesloten):
Verbind de accuklemmen van de regelaar “–” (min) en “+” (plus) met de 12-V-hoofd-
accu� Let op een juiste polariteit en de doorsnede van de kabels (zie aansluitschema)�
Gebruik de regelaar nooit zonder de accu “Main I”� Als deze accu niet is aangesloten,
levert het apparaat geen gedefinieerde uitgangsspanning�
Bij onjuiste polariteit van de
accu I
wordt de ingebouwde zekering geactiveerd�
Gebruik voor vervanging enkel een zekering met dezelfde stroomsterkte en hetzelfde
type (autozekering)�
Parallel opladen
van twee of meerdere accu’s met dezelfde spanning (12 V) is
toegestaan� De accu’s moeten parallel worden geschakeld�
Zonnepaneel (moet worden aangesloten):
Dek het paneel af om vonkvorming tijdens het aansluiten alsmede schade door een
eventuele onjuiste aansluiting te voorkomen� Let op de kabeldoorsnedes (zie
aansluit schema)� Indien er meerdere kleine zonnepanelen worden gebruikt, worden
deze parallel geschakeld (zie aansluitschema)� Het deels verduisteren van de pane-
len zorgt gemiddeld voor een hogere capaciteit (zie aansluitschema)�
Startaccu “START II” (optioneel, kan worden aangesloten):
Verbind de tweede laadaansluiting via de rode verbindingskabel (kabeldoorsnede
1,5 – 2,5 mm²) met de tweede accu� Deze kabel mag langer zijn� Wordt er geen
verbindingskabel gebruikt, dan blijft deze aansluiting vrij� Als de uitgang voor
startaccu II
wordt gebruikt, dan werkt deze met gereduceerde spanning en lagere
laadstromen� Zodoende wordt de boord- / solar-accu I gevoed met het waardevolle
vermogen van het zonnepaneel, hetgeen een betere oplossing is� De
startaccu II
van het voertuig wordt echter in een toestand gehouden, zodat het voertuig ook
bij lange stilstandtijden en in de winter te allen tijde kan worden gestart�
De aansluiting van de negatieve klem “START II” is niet nodig als de minpool van
“BOARD I” met de carrosserie van het voertuig is verbonden� Afhankelijk van de
lengte van de kabel kan ook een verbinding worden gemaakt met de gezamenlijke
negatieve aansluiting van de solar regelaar of met de minpool van “BOARD I”�
!
Carbest
Bluetooth Dual MPPT Battery Solar Controller | 851001/851002
