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ANSCHLUSS
Die Polarität (+ und –) von Solarpanel und Batterien muss unbedingt beachtet
werden! Beachten Sie die Querschnitte und Längen der Kabel�
Der Anschluss des Solarreglers an die Batterie „Board I“ sollte zuerst vorgenommen
werden� Schutz der Kabel: Die Sicherungen in der Nähe der Batterien in den
„+“-Leitungen (Schutz gegen Kabelbrand)�
Vor dem Anschluss sollten die Panels (durch Abdecken oder Abschatten) vor
direktem Sonnenlicht geschützt werden�
Hauptbatterie „MAIN I“ (muss angeschlossen werden):
Verbinden Sie die Batterieklemmen des Reglers „–“ (Minus) und „+“ (Plus) mit
der 12-V-Hauptbatterie� Beachten Sie die korrekte Polarität und den Querschnitt
der Kabel (siehe Anschlussplan)�
Betreiben Sie den Regler niemals ohne die Batterie „Main I“� Wenn diese Batterie
nicht angeschlossen ist, liefert das Gerät keine definierte Ausgangsspannung�
Bei Verpolung der
Batterie I
spricht die eingebaute Sicherung an� Verwenden
Sie zum Ersatz nur eine Sicherung gleicher Stromstärke und desselben Typs
(Kfz-Sicherung)�
Paralleles Laden
von zwei oder mehreren Batterien derselben Spannung (12 V)
ist zulässig� Die Batterien müssen parallel geschaltet werden�
Solarpanel (muss angeschlossen werden):
Decken Sie das Panel ab, um Funkenbildung während des Anschlusses sowie
Schäden durch eine eventuelle Verpolung zu vermeiden� Beachten Sie die Kabel-
querschnitte (siehe Anschlussplan)� Falls mehrere kleine Solarpanels verwendet wer-
den, werden sie parallel geschaltet (siehe Anschlussplan)� Ein teilweises Abschatten
der Panele ergibt im Durchschnitt eine höhere Kapazität (siehe Anschlussplan)�
Starter-Batterie „START II“ (optional, kann angeschlossen werden):
Verbinden Sie den zweiten Ladeanschluss über das rote Verbindungskabel
(Kabelquerschnitt 1,5 – 2,5 mm
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) mit der zweiten Batterie� Dieses Kabel darf
länger sein� Bei Nichtverwendung bleibt dieser Anschluss frei� Falls der Ausgang
für
Starter-Batterie II
verwendet wird, arbeitet er mit reduzierter Spannung und
niedrigeren Ladeströmen� Somit wird die wertvolle Solarleistung der
Bord- / Solar-
Batterie I
zugeführt, was eine bessere Lösung darstellt� Die
Starter-Batterie II
des
Fahrzeugs wird jedoch in einem Zustand gehalten, dass das Fahrzeug auch bei
längeren Standzeiten und im Winterbetrieb jederzeit gestartet werden kann�
Der Anschluss der negativen Klemme „START II“ ist nicht erforderlich, wenn der
Minuspol von „BOARD I“ mit der Karosserie des Fahrzeugs verbunden ist� Je nach
Länge des Kabels kann auch eine Verbindung zum gemeinsamen negativen
Anschluss des Solarreglers oder zum Minuspol von „BOARD I“ hergestellt werden�
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