30
31
miejsce faza zwalniania przez pozostałe 20°.
- Podczas fazy zamykania skrzydło rozpoczyna manewr
przy pełnej prędkości i przez ostatnie 10° przed mecha-
nicznym ogranicznikiem zamykania rozpoczyna się faza
zwalniania.
Regulacja odbywa się poprzez specjalne śruby regulacyjne
zabezpieczone korkami T (Rys. 20).
Używając klucza sześciokątnego 3 mm:
- Poluzować śrubę celem zwiększenia prędkości zwalnia-
nia.
- Dokręcić śrubę celem zmniejszenia prędkości zwalnia-
nia.
- W zależności od położenia silnika (SX-Lewy/DX-Prawy)
śruby regulacyjne otwierania i zamykania będą umieszc-
zone odwrotnie. Na Rys.19 przedstawione są różnice w
ustawieniu dwu pozycji.
Maksymalne poluzowanie zaworu powoduje wykluczenie
funkcji zwalniania.
Nigdy nie należy forsować zaworu regulacyjnego.
UZUPEŁNIENIE/WYMIANA OLEJU
Wszystkie siłowniki hydrauliczne wymagają okresowego
sprawdzania poziomu oleju.
Celem uzupełnienia oleju, po odłączeniu zasilania sieciowe-
go od urządzenia, wystarczy odkręcić korek wskazany na
Rys. 20.
Na dnie osadzenia śruby V (Rys. 20) powinien być widoczny
poziom oleju, tak, jak przedstawiono na przekroju (odn. L),
gdyby tak nie było, należy uzupełnić olej.
Należy używać wyłącznie oryginalnego oleju BIO OIL.
Sprawdzić stan uszczelki G, gdyby okazała się zużyta lub
uszkodzona, należy ją wymienić.
ŚRUBY SPUSTOWE
Dwie śruby spustowe (Rys.1 odn. 3) pozwalają na usunięcie
powietrza z tłoków siłownika.
Siłownik dostarczany jest bez powietrza w obwodzie hydrau-
licznym, tak więc w sytuacji normalnej nie jest wymagana
żadna operacja tego typu.
Podczas konserwacji nadzwyczajnej (pełne rozmontowanie
i ponowne zmontowanie siłownika) konieczne jest usunięcia
powietrza.
W celach praktycznych zalecamy wykonanie odpowietrzenia
przed ponownym zainstalowaniem siłownika, podłączając
go prowizorycznie do centralki sterowania:
- Dać polecenie otwarcia i doprowadzić podnośnik do
wyłącznika krańcowego; przy silniku w fazie roboczej
otworzyć śrubę spustową*.
- Wypuścić powietrze aż do pokazania się czystego oleju.
- Dokręcić śrubę spustową.
- Postępować w ten sam sposób w fazie zamykania.
- Powtórzyć tę operację kilka razy dla obu śrub spu-
stowych.
- Sprawdzić poziom oleju, jeżeli konieczne, uzupełnić.
* Żeby odnaleźć śruby spustowe otwierania i zamykania dla
wersji prawej bądź lewej, patrz na Rys .21:
Jeżeli kierunek obrotu jest zgodny ze wskazanym przez
strzałkę A, śruba spustowa, którą należy się posługiwać, to
śruba A, i odwrotnie, jeżeli kierunek obrotu jest zgodny ze
wskazanym przez strzałkę B, śruba spustowa jest śrubą B.
Содержание SUBWAY SB.25AC
Страница 2: ...1 2 3 11 8 9 10 6 12 7 13 14 15 4 2 3 16 17 5 C 2 1 2 3 228 mm 400 mm 320 mm 50 mm...
Страница 4: ...4 OPEN OPEN 100 100 10 SX DX 13 11 SX OPEN OPEN DX 12 V V G B 14 15 G B SX OPEN OPEN DX...
Страница 6: ...6 19 OPEN CLOSE T T SX DX OPEN OPEN CLOSE CLOSE 20 V G 21 A B B A L...
Страница 31: ...31 SB FB 1 2 3 5 4 6 7 8 9 10 10 11 11 12 13 14 15 16 17 18...
Страница 38: ......
Страница 39: ......
