Briggs & Stratton Vanguard 117400, Инструкция по эксплуатации и монтажу

Страница: 29 / 76

F
27
S’il faut compléter le niveau, verser l’huile lentement.
Éviter de trop remplir. Serrer fermement la jauge à huile
avant de lancer le moteur.
CARBURANTS RECOMMANDÉS
CE MOTEUR EST CERTIFIÉ POUR FONCTIONNER À
L’ESSENCE.
Système de Contrôle des Émissions de Gaz
d’échappement: EM (modifications du moteur).
Utiliser de l’essence récente, propre, sans plomb ayant un
indice d’Octane de 85 au moins. L’essence au plomb
convient également si l’essence sans plomb n’est pas
disponible. Acheter l’essence par quantités pouvant être
utilisées dans les 30 jours. Voir
stockage .
Aux États-Unis, il est interdit d’utiliser de l’essence au
plomb. Certains carburants, dits oxygénés ou reformulés,
contiennent des alcools ou des éthers. Une proportion
excessive de ces additifs peut endommager le système
d’alimentation ou réduire les performances. Ne pas
employer de carburant contenant du méthanol. En cas de
baisse des performances, employer une essence avec une
moindre proportion d’alcool ou d’éther.
Ne pas employer d’essence contenant du méthanol. Ne
pas mélanger d’huile à l’essence.
Contrôle du niveau d’essence
PRUDENCE
•
Avant de faire le plein de carburant, laisser
refroidir le moteur pendant 2 minutes.
Nettoyer le pourtour de l’orifice du réservoir avant
d’ouvrir le couvercle pour remettre du carburant.
Remplir le réservoir jusqu’environ 4 cm du haut du col
pour permettre la dilatation du carburant. Veiller à ne
pas trop remplir.
DÉMARRAGE
PRUDENCE
T
OUJOURS ÉLOIGNER LES MAINS
OU LES PIEDS DES PIÈCES ROTATI-
VES ET EN MOUVEMENT.
PRUDENCE
•
Ne pas utiliser de liquide de démarrage
sous pression. Leurs vapeurs sont
inflammables.
Vérifier le niveau d’huile.
Ouvrir le robinet d’alimentation, si prévu.
OIL GARD
Si le moteur est équipé du dispositif
OIL GARD
et que le
niveau d’huile est trop bas, que le moteur ne peut pas être
démarré ou s’est arrêté et ne peut pas être redémarré,
ajouter de l’huile. Remplir jusqu’à la marque FULL de la
jauge. Ne pas trop remplir.
ATTENTION: le dispositif OIL GARD
peut couper un
moteur en marche. Le moteur peut être endommagé si
le niveau d’huile n’est pas maintenu correctement et
dans ce cas toute garantie sera annulée.
DÉMARRAGE
Fig. 3
1. Mettre le starter en position CHOKE.
2. Amener la commande d’accélération en
position FAST.
3. Ouvrir le robinet de carburant .
4. Mettre la commande d’arrêt en position ON,
si elle existe.
Lanceur à rappel automatique
PRUDENCE
•
Saisir la poignée de lanceur et tirer lentement
jusqu’à percevoir une résistance. Tirer alors
vivement sur la corde pour vaincre la compression,
éviter les retours et démarrer le moteur
.
Si nécessaire, répéter avec le starter sur RUN et la
commande d’accélération sur FAST. Quand le moteur
est démarré, l’utiliser en position FAST.
Démarreur électrique, si prévu
Tourner la clé en position START. Répéter si
nécessaire avec la commande d’accélération en
position FAST. Quand le moteur est démarré, l’utiliser
en position FAST.
Remarque:
Si le fabricant de l’équipement a fourni la
batterie, la charger avant d’essayer de lancer le moteur, en
suivant les recommandations du fabricant de l’équipement.
Remarque:
Pour prolonger la vie du démarreur,
procéder par cycles de démarrage courts (15 s par min).
Les démarrages prolongés peuvent endommager le
démarreur.
ARRÊT
Fig. 3
Ne pas amener la commande de starter en position
CHOKE pour arrêter le moteur. Cela peut provoquer de
l’auto-allumage ou des dégâts au moteur. Amener la
commande d’accélération
à la position IDLE ou
SLOW, si prévue. Tourner alors la clé surOFF ou
amener la commande d’arrêt à la position OFF.
Fermer le robinet d’alimentation d’essence .
Remarque: Toujours retirer la clé du contacteur
quand l’équipement est inutilisé ou abandonné.
Remarque:
Pour le transport du moteur, fermer le
robinet d’alimentation d’essence pour prévenir les fuites.
ENTRETIEN
Fig. 4
PRUDENCE
•
Pour prévenir un démarrage accidentel,
retirer le fil de bougie
et le mettre à la
masse avant de procéder à l’entretien puis
débrancher le câble Négatif de la batterie, si
prévu.
Voir le Programme d’entretien . Respecter les
intervalles horaires ou calendaires, selon le cas. Un
entretien plus fréquent est nécessaire lors d’une utilisation
dans des conditions difficiles.
Vidanges d’huile
Fig. 2
Contrôler régulièrement le niveau d’huile.
Veiller à compléter le niveau d’huile. Contrôler toutes
les 8 heures ou chaque jour, avant de démarrer le
moteur. Voir la procédure de remplissage au chapitre
Huiles recommandées.
Changer l’huile.
Changer l’huile après les 5 premières heures de
fonctionnement. Faire la vidange lorsque le moteur est
chaud. Faire le plein avec de l’huile neuve de viscosité
appropriée.
Entretien du filtre à air
Fig. 6
Remplacer le pré-filtre et la cartouche si elle est
très sale ou endommagée.
1. Desserrer les vis. Puis déposer le couvercle et
l’ensemble du filtre à air de l’embase.
2. Retirer la cartouche, le support (si prévu) et le
pré-filtre.
Pour entretenir le pré-filtre, le laver au détergent liquide et
à l’eau. Le presser dans un linge propre pour le sécher. Le
saturer d’huile moteur. Le presser dans un linge propre
absorbant pour éliminer TOUT EXCÈS d’huile.
Pour entretenir la cartouche, la frapper doucement sur
une surface plane. Ne pas employer de solvants à base
de pétrole, comme le kérosène, ni de l’air comprimé
pour nettoyer la cartouche car ils risquent de
l’endommager. Ne pas huiler la cartouche.
3. Remonter le pré-filtre sur le support, si prévu.
4. Remonter le pré-filtre dans le couvercle avec le
côté treillis vers la cartouche. Installer la
cartouche dans le couvercle sur l’embase.
5. Poser convenablement le couvercle et
l’ensemble du filtre à air sur l’embase (taquets
dans les fentes , si prévus).
6. Serrer fermement les vis du couvercle.
Vérifier le jeu des soupapes:
Admission 0,05mm et échappement 0,10mm.
Entretien de la bougie
Fig. 5
PRUDENCE
•
NE PAS contrôler l’étincelle avec la
bougie retirée. Utiliser seulement le
testeur Briggs & Stratton
, pour
contrôler l’étincelle.
•
NE PAS lancer le moteur quand la
bougie est retirée. Si le moteur est
noyé, amener l’accélérateur sur
FAST et lancer le moteur jusqu’à ce
qu’il démarre.
L’écartement des électrodes de bougie doit être de
0,76 mm.
Remplacer la bougie toutes les 100 heures ou chaque
saison, selon le cas. Un testeur et une clé à bougie sont
disponibles chez les Réparateurs Agréés Briggs &
Stratton.
Remarque:
Dans certains pays, la législation
impose l’emploi de bougies à résistance pour
supprimer les parasites de l’allumage. Si ce moteur
était équipé d’une bougie avec résistance, utiliser le
même type de bougie lors de son remplacement.
Garder le moteur propre
Fig. 7
Éliminer périodiquement l’accumulation d’herbe et de
paille du moteur. Ne pas asperger le moteur d’eau pour
le nettoyer pour éviter de contaminer le carburant. Le
nettoyer avec une brosse ou à l’air comprimé.
Pour garantir un fonctionnement régulier, maintenir la
tringlerie, les ressorts et les commandes du régulateur
exempts de débris.