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Kraftstoff und Kraftstoffdämpfe sind
extrem leicht entflammbar und explosiv.
Feuer oder Explosionen können zu
schweren Verbrennungen oder Tod
führen.
NACHFÜLLEN VON BENZIN
•
Den Motor ausschalten und mindestens 2 Minuten
lang abkühlen lassen, bevor Kraftstoff nachgefüllt
wird.
•
Den Kraftstofftank im Freien oder in einem gut
belüfteten Bereich füllen.
•
Den Kraftstofftank nicht ganz füllen, sondern nur bis
ca. 4 cm unter den Rand des Einfüllstutzens, damit
der Kraftstoff Platz zum Ausdehnen hat.
•
Benzin von Funken, offenen Flammen,
Dauerflammen, Wärmequellen und anderen
Zündquellen fernhalten.
•
Kraftstoffleitungen, Tank, Deckel und Anschlüsse
regelmäßig auf Sprünge und undichte Stellen
untersuchen und bei Bedarf austauschen.
BEIM START DES MOTORS
•
Darauf achten, dass Zündkerze, Schalldämpfer,
Kraftstofftankdeckel und Luftfilter an ihrem Platz sind.
•
Den Motor nicht starten, wenn die Zündkerze
herausgenommen wurde.
•
Wenn Kraftstoff verschüttet wurde, warten, bis sich
die Dämpfe verflüchtigt haben, bevor der Motor
gestartet wird.
•
Wenn der Motor überfettet ist, den Choke auf Position
OPEN/RUN und den Gashebel auf Position FAST
stellen und den Motor anlassen, bis er anspringt.
BEIM BETRIEB VON GERÄTEN MIT BENZINMOTOR
•
Motor bzw. Gerät nicht in einem Winkel kippen, bei
dem Benzin verschüttet werden könnte.
•
Zum Stoppen des Motors nicht den Choke
verwenden.
BEIM TRANSPORT DES GERÄTS
•
Das Gerät mit LEEREM Kraftstofftank oder mit
GESCHLOSSENEM Kraftstoffhahn und/oder
leerem Kraftstofftank transportieren.
BEI DER LAGERUNG VON KRAFTSTOFF ODER
GERÄTEN
•
Niemals in der Nähe von Öfen, Herden,
Warmwasserbereitern oder ähnlichen Geräten mit
Dauerflammen oder anderen Zündquellen abstellen,
weil Kraftstoffdämpfe entzündet werden könnten.
ACHTUNG
Laufende Motoren erzeugen Wärme.
Motorteile, insbesondere Schalldämpfer,
werden extrem heiß.
Bei Berührung kann es zu schweren
Verbrennungen kommen.
Brennbare Fremdkörper wie Laub,
Gras usw. können sich entzünden.
•
Schalldämpfer, Zylinder und Kühlrippen abkühlen
lassen, bevor sie berührt werden.
•
Der Motor muss sauber gehalten werden, damit
das Risiko von Überhitzung und Entzündung von
Fremdkörperansammlungen reduziert wird. Den
Motor reinigen, wenn er kalt ist, insbesondere die
Bereiche um Schalldämpfer und Krümmer.
•
Einen Funkenfänger installieren und instandhalten,
bevor das Gerät auf Wald-, Gras- oder
Buschland eingesetzt wird.
ACHTUNG
ACHTUNG
Wenn das Starterseil schnell
zurückspringt, werden Hand und Arm
schneller zum Motor gezogen, als das
Seil losgelassen werden kann.
Es kann zu Knochenbrüchen, Quetschun-
gen und Verstauchungen kommen.
•
Beim Start des Motoren langsam am Seil ziehen, bis
Widerstand gespürt wird. Dann kräftig ziehen.
•
Alle externen Geräte- und Motorlasten beseitigen,
bevor der Motor gestartet wird.
•
Direkt mit dem Motor verbundene Gerätekomponenten
wie u. a. Schnittmesser, Impeller, Seilscheiben,
Zahnräder usw. müssen sicher befestigt sein.
Motoren erzeugen Kohlenmonoxid, ein
geruchloses, farbloses, giftiges Gas.
Wenn Kohlenmonoxid eingeatmet
wird, kann es zu Übelkeit, Ohnmacht
oder Tod kommen.
•
Den Motor im Freien in einem gut belüfteten Bereich
starten und laufen lassen.
•
Den Motor nicht in geschlossenen Räumen starten
oder laufen lassen, selbst wenn Türen oder Fenster
geöffnet sind.
ACHTUNG
Funken können Feuer oder
Stromschläge verursachen.
Ungewollter Start kann schwere
Verletzungen verursachen.
VOR EINSTELL- UND REPARATURARBEITEN
•
Die Batterie von der negativen (
−
) Klemme lösen.
•
Das Zündkabel abziehen und von der Zündkerze
fern halten.
BEI DER ZÜNDFUNKENKONTROLLE
•
Nur Briggs & Stratton-Zündkerzenprüfer verwenden.
•
NICHT bei herausgenommener Zündkerze
überprüfen, ob Funken vorhanden sind.
ACHTUNG
Beim Start des Motors werden Funken
erzeugt.
Funken können entflammbare Gase in der
Nähe entzünden.
Es kann zu Feuer und Explosionen
kommen.
ACHTUNG
•
Wenn sich undichte Gasleitungen in der Nähe
befinden, darf der Motor nicht gestartet werden.
•
Keine unter Druck stehenden Startflüssigkeiten
verwenden, weil sich ihre Dämpfe entzünden könnten.
•
Für Wartungsarbeiten an Naturgas- oder Flüssiggas-
motoren sind u. U. Genehmigungen einzuholen.
Rotierende Teile können Hände, Füße,
Haare, Kleidungsstücke oder Schmuck
berühren und sich darin verfangen.
Es kann zu Amputationen oder anderen
schweren Verletzungen kommen.
•
Beim Einsatz des Geräts müssen sich alle
Schutzvorrichtungen an ihrem Platz befinden.
•
Hände und Füße von rotierenden Teilen fern halten.
•
Lange Haare hochbinden und Schmuck abnehmen.
•
KEINE lose sitzende Kleidung, herunterbaumelnde
Schnüre oder ähnliche Teile tragen, die sich verfangen
könnten.
ACHTUNG
EMPFEHLUNGEN ZUM ÖL
Abb. 2
Der Motor wird von Briggs & Stratton ohne Öl gelie-
fert. Vor dem Motorstart Öl einfüllen. Nicht überfüllen.
Ein hochwertiges Öl mit der Klassifikation SF, SG, SH,
SJ" oder höher wie z. B. Briggs & Stratton 30W, Teilenr.
100005E (20 oz.) oder 100006E (48 oz.) verwenden.
Zusammen mit empfohlenem Öl keine speziellen
Zusätze verwenden. Öl nicht mit Benzin mischen.
Aus dieser Übersicht die Ölsorte mit dem SAE-Viskosi-
tätsgrad auswählen, die zur voraussichtlichen Start-
temperatur vor dem nächsten Ölwechsel passt.
Hinweis:
Synthetisches Öl, API-Zertifikat
und API-Symbol (siehe links) mit der
Aufschrift SJ/CF ENERGY CONSERVING"
oder höher ist bei allen Temperaturen
akzeptabel.
Bei Verwendung von
synthetischem Öl ändern sich die
erforderlichen Ölwechselintervalle nicht
.
*
Luftgekühlte Motoren laufen heißer als
Kfz-Motoren. Die Verwendung von
nicht-synthetischen Mehrbereichsölen (5W-30,
10W-30 usw.) bei Temperaturen über 4
°
C führt
zu überhöhtem Ölverbrauch. Bei Verwendung
eines Mehrbereichsöls muss der Ölstand
häufiger kontrolliert werden.
**
Wenn Öl SAE 30 unter 4
°
C verwendet wird,
kommt es zu schwerem Start und möglicherweise
zu Schäden an der Zylinderbohrung durch
unzureichende Schmierung.
Ölmenge
(Ungefähre Menge beim Wechsel von Öl und Filter.)
Modell
Liter
Ounces
050000
.4
13.5
085400, 086400
.6
20
117400
.7
24
118400
.7
24
138400
.9
32
184400, 185400, 187400
.9
32
235400, 237400, 245400,
246400, 247400
.9
32
Den Motor senkrecht stellen und den Bereich um die
Ölfüllöffnung reinigen
.
Den Peilstab herausziehen
und mit einem sauberen
Lappen abwischen. Den Peilstab in die Öleinfüllöffnung
stecken − bei hohem Öleinfüllstutzen festziehen
, bei
niedrigem Stutzen
nicht festziehen. Den Stab
wieder herausziehen und den Ölstand kontrollieren.
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