Briggs & Stratton 400000 Intek, Руководство оператора

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Déterminer le système de démarrage
Avant de démarrer le moteur, il convient de déterminer le type de démarrage installé sur
le moteur. Voici les différents types de démarrage:

Système de gestion électronique du carburant: celui-ci est doté d’une unité de
commande électronique qui surveille les conditions du moteur et de température. Il
ne comporte pas de starter manuel ni de poire d’amorçage.

Système de starter: ce moteur comprend un starter utilisé pour le démarrage à
basse température. Certains modèles sont équipés d’une commande de starter
séparée alors que d’autres sont équipés d’une combinaison starter/commande
d’accélérateur. Ce type de moteur ne comporte pas de poire d’amorçage.
Pour démarrer le moteur, suivre les instructions correspondant au type de système de
démarrage.
Remarque: certains moteurs et équipements disposent de commandes à distance.
Consulter le manuel de l’équipement concernant l’emplacement et le fonctionnement de
ces commandes.
Système de gestion électronique du carburant - Figure
4
1. Vérifier le niveau d’huile. Voir la section Vérification/Plein d’huile .
2. Vérifier que les commandes d’entraînement de l’équipement sont, le cas échéant,
débrayées.
3. Placer le robinet d’essence ( A ), s’il existe, sur la position ON (Figure 4).
4. Mettre la commande d’accélération ( B ) sur la position FAST . Faire fonctionner
le moteur en position FAST .
5. Placer le contact du démarreur électrique ( D ) sur la position ON/start (Figure 4).
REMARQUE : si le moteur ne démarre pas après plusieurs tentatives, consulter le
site BRIGGSandSTRATTON.COM ou appeler le 1-800-233-3723 (aux États-Unis).
AVIS: pour préserver l’usage du démarreur, ne l’utiliser que pendant des cycles
courts (cinq secondes maximum). Attendre une minute avant de recommencer.
Système de starter - Figure
4
1. Vérifier le niveau d’huile. Voir la section Vérification/Plein d’huile .
2. Vérifier que les commandes d’entraînement de l’équipement sont, le cas échéant,
débrayées.
3. Placer le robinet d’essence ( A ), s’il existe, sur la position ON (Figure 4).
4. Mettre la commande d’accélération ( B ) sur la position FAST . Faire fonctionner
le moteur en position FAST .
5. Placer le starter ( C ), ou la combinaison starter/levier d’accélérateur, sur la position
starter .
Remarque: le starter est généralement superflu pour redémarrer un moteur chaud.
6. Placer le contact du démarreur électrique ( D ) sur la position ON/start (Figure 4).
REMARQUE : si le moteur ne démarre pas après plusieurs tentatives, consulter le
site BRIGGSandSTRATTON.COM ou appeler le 1-800-233-3723 (aux États-Unis).
AVIS: pour préserver l’usage du démarreur, ne l’utiliser que pendant des cycles
courts (cinq secondes maximum). Attendre une minute avant de recommencer.
7. Au fur et à mesure du réchauffement du moteur, ramener le starter ( C ) sur la position
RUN .
Arrêt du moteur - Figure
4
AVERTISSEMENT
Le combustible et ses vapeurs sont extrêmement inflammables et
explosifs.
Un incendie ou une explosion peut entraîner des blessures très
graves ou même la mort.

Ne pas actionner le starter pour arrêter le moteur.
1. Placer la commande d’accélération sur la position SLOW, tourner le contacteur à clé
( D ) sur la position OFF (Figure 4). Retirer la clé et la conserver dans un endroit sûr
hors de la portée des enfants.
2. Quand le moteur est arrêté, placer le robinet d’alimentation ( A ), le cas échéant, en
position fermée.
Entretien
Nous recommandons de voir un Réparateur Agréé Briggs & Stratton pour tout l’entretien
de votre moteur et l’acquisition de pièces.
AVIS: tous les composants de ce moteur doivent rester à leur place d’origine pour que le
moteur fonctionne correctement.
Contrôle des émissions
L’entretien, le remplacement ou la réparation des dispositifs et des systèmes de
contrôle des émissions gazeuses peut être effectué par tout établissement ou
individu spécialisé dans la réparation des moteurs autres que les moteurs
automobiles. Néanmoins, pour que les réparations soient prises en charge par Briggs &
Stratton au titre de la garantie, l’intervention doit être effectuée par un Réparateur Agréé.
Voir la garantie des émissions.
Une étincelle accidentelle peut provoquer un incendie ou un choc
électrique.
Un démarrage accidentel peut causer un étranglement, l’amputation
ou la lacération d’un membre.
Risque d’incendie
AVERTISSEMENT
Avant d’effectuer des réglages ou des réparations

Débrancher le fil de bougie et l’attacher à bonne distance de la bougie.

Débrancher le câble Négatif de la batterie (seulement pour les moteurs à
démarrage électrique).

N’utiliser que les outils corrects.

Ne pas modifier les ressorts du régulateur, les tringles et autres pièces pour
augmenter le régime du moteur.

Les pièces de rechange doivent être strictement identiques et être installées
dans la même position que les pièces d’origine. Des pièces autres risquent de
ne pas fonctionner aussi bien, d’endommager l’unité et d’entraîner des
blessures.

Ne pas taper sur le volant moteur avec un marteau ou un objet dur cela pourrait
entraîner une rupture ultérieure du volant pendant que le moteur fonctionne.
Contrôle de l’étincelle

Utiliser un contrôleur homologué.

Ne pas contrôler l’étincelle avec la bougie retirée.
Tableau d’entretien
Après les 5 premières heures

Vidanger l’huile
Toutes les 8 heures ou chaque jour

Vérifier le niveau d’huile du moteur.

Nettoyer aux alentours du silencieux et des commandes

Nettoyer le protège-doigts/Grille de protection
Toutes les 25 heures ou une fois par an

Nettoyer le filtre à air *

Nettoyer le pré-filtre du filtre à air *
Toutes les 50 heures ou une fois par an

Vidanger l’huile moteur

Remplacer le filtre à huile (le cas échéant)

Inspecter le silencieux d’échappement et l’écran pare-étincelles
Une fois par an

Remplacer le filtre à air

Remplacer le pré-filtre

Remplacer les bougies

Nettoyer le système de refroidissement par air *

Remplacer le filtre à carburant

Contrôler le jeu des soupapes **
* Nettoyer plus souvent dans des conditions d’utilisation en atmosphère poussiéreuse
ou chargée de débris aériens.
** Non obligatoire si les performances du moteur ne sont pas altérées.
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