Not for
Reproduction
96
RBRC to publiczna organizacja zajmująca się recyklingiem używanych
akumulatorów. Aby dowiedzieć się, gdzie znajduje się najbliższy
punkt recyklingu akumulatorów, należy zadzwonić pod bezpłatny
numer telefonu 1-800-8-BATTERY lub 1-877-2-RECYCLE. Więcej
informacji i lista punktów recyklingu akumulatorów znajduje się na stronie
www.call2recycle.org.
Przechowywanie
OSTRZEŻENIE
Paliwo i jego opary są łatwopalne i wybuchowe.
Pożar lub wybuch mogą spowodować groźne oparzenia lub śmierć.
Porażenie prądem elektrycznym
W przypadku magazynowania paliwa lub urządzeń z paliwem w zbiorniku
• Przechowywać z dala od pieców, grzejników wody lub innych urządzeń
z lampkami kontrolnymi lub innych źródeł zapłonu, ponieważ mogą one
spowodować zapalenie oparów paliwa.
Podczas przechowywania akumulatora
• Dbać o suchość ładowarki. Nie wystawiać akumulatora na działanie deszczu lub
wilgoci.
Układ paliwowy
Zobacz: 24, 25
Uwaga:
Niektóre modele są wyposażone w zbiornik paliwa do przechowywania
pionowego, który umożliwia pochylanie silnika na potrzeby konserwacji lub
magazynowania (C, 24). Nie przechowywać w położeniu pionowym ze zbiornikiem
paliwa wypełnionym powyżej spodu wskaźnika poziomu paliwa (D), jeżeli jest on
przewidziany. Dalsze wskazówki znajdują się w instrukcji wyposażenia.
Silnik należy przechowywać w pozycji poziomej (prawidłowe położenie robocze). Wlać
paliwo do zbiornika (A, 25). Aby umożliwić rozprężanie paliwa, nie należy napełniać
zbiornika paliwa powyżej szyjki wlewu paliwa (B).
Przechowywanie paliwa w kanistrze przez okres przekraczający 30 dni może
spowodować jego zwietrzenie. Podczas wlewania paliwa do kanistra należy zawsze
dodać do paliwa stabilizator określony we wskazówkach udostępnionych przez
producenta. Zapewni to utrzymanie świeżości paliwa i zmniejszy problemy związane z
paliwem bądź ilość zanieczyszczeń występujących w układzie paliwowym.
Spuszczanie paliwa z silnika nie jest potrzebne pod warunkiem dodawania
stabilizatora zgodnie ze wskazówkami. Przed schowaniem silnika należy uruchomić go
na 2 minuty, aby przepompować paliwo ze stabilizatorem przez układ paliwowy.
Olej silnikowy
Kiedy silnik jest wciąż ciepły, wymienić olej. Patrz punkt
Wymiana oleju
. W przypadku
modeli
Just Check & Add™
wymiana oleju nie jest wymagana.
Akumulator i ładowarka
Zob. rysunek: 26
Jeśli ładowarka nie jest używana, odłączyć ją i przechowywać w suchym, chłodnym
miejscu. Wilgoć może spowodować korozję zacisków i styków elektrycznych.
Długotrwałe przechowywanie w wysokiej temperaturze (120°F/49°C) może doprowadzić
do trwałego uszkodzenia akumulatora. Sprawdzić zaciski i styki akumulatora oraz
ładowarki. Przetrzeć suchą szmatką lub oczyścić sprężonym powietrzem.
Po zakończeniu przechowywania wymagane może być ponowne naładowanie
akumulatora. Aby sprawdzić aktualny poziom naładowania, nacisnąć przycisk
wskaźnika stanu naładowania (E, rys. 26) i w razie potrzeby naładować akumulator.
Patrz punkt
Wskaźnik stanu naładowania akumulatora
.
Rozwiązywanie problemów
Celem uzyskania pomocy skontaktować się ze sprzedawcą, odwiedzić stronę
internetową
BRIGGSandSTRATTON.com
lub zadzwonić na numer
1-800-233-3723
(w USA).
Dane techniczne
Model: 11000B
Pojemność skokowa
10.69 ci (175 cc)
Średnica cylindra
2.583 in (65,61 mm)
Skok
2.040 in (51,82 mm)
Pojemność miski olejowej
18 - 20 oz (,54 - ,59 l)
Model: 11000B
Szczelina świecy
.020 in (,51 mm)
Moment dokręcania świecy zapłonowej
180 lb-in (20 Nm)
Szczelina powietrzna cewki
.010 - .014 in (,25 - ,36 mm)
Luz zaworu ssącego
.004 - .008 in (,10 - ,20 mm)
Luz zaworu wydechowego
.004 - .008 in (,10 - ,20 mm)
Model: 12000B
Pojemność skokowa
11.58 ci (190 cc)
Średnica cylindra
2.688 in (68,28 mm)
Skok
2.040 in (51,82 mm)
Pojemność miski olejowej
18 - 20 oz (,54 - ,59 l)
Szczelina świecy
.020 in (,51 mm)
Moment dokręcania świecy zapłonowej
180 lb-in (20 Nm)
Szczelina powietrzna cewki
.010 - .014 in (,25 - ,36 mm)
Luz zaworu ssącego
.004 - .008 in (,10 - ,20 mm)
Luz zaworu wydechowego
.004 - .008 in (,10 - ,20 mm)
Akumulator litowo-jonowy
Akumulator litowo-jonowy
10.8 V (10,8 V)
Czas ładowania
60
Prąd ładowania
2 AMP (2 AMP)
Wejście AC ładowarki (zmienne)
100 - 240 V
Temperatura robocza
32 - 113 F (0 - 45 C)
Moc silnika spada o 3,5% na każde 300 metrów (1000 stóp) powyżej poziomu
morza i o 1% na każde 5,6°C (10°F) powyżej 25°C (77° F). Silnik będzie pracował
zadowalająco pod kątem do 15°. Dopuszczalne ograniczenia dla bezpiecznej pracy na
pochyłościach zawarte są w instrukcji obsługi.
Części zamienne – model: 11000B, 12000B
Części zamienne
Numer części
Piankowy filtr powietrza (rys. 21)
797301
Papierowy filtr powietrza (rys. 22)
795066, 5419
Filtr wstępny powietrza (rys. 22)
796254
Olej - SAE 30
100005
Uszlachetniacz i stabilizator paliwa o zaawansowanej formule
Filtr paliwa
298090, 5018
Świeca zapłonowa z rezystorem
692051, 692720
Klucz do świecy zapłonowej
89838, 5023
Tester iskry
19368
Akumulator litowo-jonowy (USA/ Kanada)
593559
Akumulator litowo-jonowy (UE/Wielka Brytania/ Australia)
593560
Ładowarka akumulatora litowo-jonowego (USA/ Kanada)
593561
Ładowarka akumulatora litowo-jonowego (UE)
593562
Ładowarka akumulatora litowo-jonowego (Wielka Brytania)
593576
Ładowarka akumulatora litowo-jonowego (Australia)
594501
Zalecamy skontaktowanie się z autoryzowanym punktem serwisowym Briggs & Stratton
w kwestiach konserwacji i napraw silnika i części silnika.
Moc znamionowa:
Maksymalna moc znamionowa poszczególnych modeli silników
benzynowych jest podawana zgodnie z przepisami J1940 (Small Engine Power
& Torque Rating Procedure, Procedura oznaczania wartości znamionowej mocy i
momentu obrotowego dla małych silników) ustalonymi przez stowarzyszenie SAE
(Society of Automotive Engineers), a otrzymana moc znamionowa została uzyskana
zgodnie z wymaganiami normy SAE J1995. Wartości momentu obrotowego zostały
określone przy prędkości obrotowej 2600 obr./min w przypadku tych silników, które
mają oznaczenie „rpm” (obr./min) podane na tabliczce znamionowej, oraz przy
prędkości obrotowej 3060 obr./min w przypadku wszystkich pozostałych silników.
Wartości mocy wyrażanej w koniach mechanicznych zostały obliczone przy prędkości
obrotowej 3600 obr./min. Z krzywymi mocy maksymalnej można zapoznać się na stronie
www.BRIGGSandSTRATTON.COM. Wartości mocy netto uzyskano podczas pomiaru
z zainstalowanym wydechem i filtrem powietrza, podczas gdy maksymalne wartości
mocy silnika uzyskano bez tych elementów. Rzeczywista maksymalna moc silnika