Bosch BAT 131, Оригинальное руководство пользователя, Страница: 100 / 188

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Robert Bosch GmbH
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4. Esecuzione della prova
4.1 Preparazioni della prova
!
Se il test della batteria viene eseguito nel veicolo,
assicurarsi che
$
tutte le utenze accessorie siano disinserite,
$
la chiave di accensione non sia inserita,
$
tutte le porte siano chiuse,
$
non si effettuino misurazioni su o con viti in acciaio.
i
Prima di collegare il tester, pulire i collegamenti o i
morsetti laterali della batteria con una spazzola me-
tallica e una miscela di bicarbonato di sodio e acqua.
4.2 Collegamento del BAT 131
!
Per un collegamento corretto, oscillare le pinze in
avanti e all'indietro. Per il tester è necessario che
entrambi i lati di ogni pinza siano collegati salda-
mente prima della prova. Un cattivo collegamento dà
origine al messaggio
CONTROLLARE COLLEGAMEN-
TO
o
RUOTARE LE PINZE
. Se il messaggio viene
visualizzato, pulire i morsetti e ricollegare le pinze.
i
La posizione preferita per la prova è sui morsetti della
batteria. Se la batteria non è accessibile, si può testare
sul ponticello. Tuttavia, la misurazione della tensione
disponibile può essere più bassa del valore reale.
4.2.1 Direttamente sui poli della batteria (MORS.
SUPERIORE)
1. Collegare il morsetto rosso direttamente al polo
positivo (+).
2. Collegare il morsetto nero direttamente al polo
negativo (–).
4.2.2 Sui poli laterali della batteria tramite adatta-
tore del polo al piombo (MORS. LATERALE)
!
Si ottengono risultati non precisi del test se
$
non si utilizza un adattatore del polo al piombo o
$
si utilizza un adattatore del polo al piombo con-
sumato o sporco.
!
Serrare l'adattatore del polo al piombo di al massi-
mo ¼ di giro con una chiave per dadi.
1. Collegare il morsetto rosso al polo positivo laterale
(+) tramite l'adattatore del polo al piombo (disponi-
bile nei negozi specializzati).
2. Collegare il morsetto nero al polo negativo laterale
(–) tramite l'adattatore del polo al piombo (disponi-
bile nei negozi specializzati).
4.2.3 Sui poli per l'avviamento esterno (MORS AVV.
EMERG)
1. Collegare il morsetto rosso al polo positivo per l'av-
viamento esterno (+).
2. Collegare il morsetto nero al polo negativo per l'av-
viamento esterno (–).
4.3 Prova batteria
1. BAT. POSIZIONE
Scorrere e selezionare NEL VEICOLO o FUORI DAL VEI-
COLO per una batteria non collegata a un veicolo.
i
In seguito a una prova " NEL VEICOLO " verrà richie-
sto di testare i sistemi di avviamento e caricamento.
!
La prestazione dei sistemi di avviamento e caricamento
dipende dalla condizione della batteria. È importante
che la batteria sia in buono stato e completamente
carica prima di eseguire ulteriori prove sul sistema.
2. TIPO MORSETTO (solo nella modalità Nel veicolo)
Scorrere fino a MORS. SUPERIORE , MORS .
LATERALE o MORS . CAR . RAPIDA , dove applicabile.
i
Solo in caso di selezione " POLO BATTERIA IN ALTO "
viene effettuata una valutazione della batteria (vedi
cap. 4.4).
3. APPLICAZIONE
Scorrere e selezionare AUTOMOBILISTICA ,
MOTOCICLISTICA o MARINA .
i
Per MOTOCICLISTICA , selezionare " PRIMA DELLA
CONSEGNA " o " IN SERVIZIO " e scorrere al NUME-
RO BATTERIA corretto e premere E per iniziare il
processo di prova.
4. BAT. STANDARD
Selezionare NORMAL , EFB , AGM (VLIES), AGM
SPIRAL oppure GEL .
i
Con la tecnologia BAT EFB successivamente si deve
selezionare Valore della batteria .
5. SISTEMA OPERATIVO DELLA BATTERIA
Selezionare la norma per batteria da applicare.
Standard Descrizione Range
EN Norma europea 100-2000
EN2 Norma europea 2 100-2000
DIN Norma industriale tedesca 100-1200
SAE Società degli ingegneri automobilistici,
il marchio europeo del CCA
100-2000
IEC Commissione elettrotecnica
internazionale
100-1200
JIS Standard industriale giappone-
se, presente su una batteria come
combinazione di lettere e numeri.
Da 26A17
fino al
245H52