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IPOS DE CAJA PARA SUBWOOFERS
En el mundo de sistemas de audición para automóviles hay 5 tipos de caja para el subwoofer, que se usan corrientemente :
Baffle Infinito, Caja Sellada, Caja Ventilada, Caja de Paso de Banda de Ventilación Sencilla y Caja de Paso de Banda de
Ventilación Doble. Ninguno de estos diseños puede considerarse absolutamente superior, porque todos son soluciones de
compromiso en cuanto a funcionamiento, manejo de potencia o complejidad en su diseño o construcción. Usted necesita
hacer su selección, basada en sus preferencias para escuchar música y sus propios requerimientos.
Las características de diseño "Multi-Box", de Caja Múltiple, del subwoofer de Blaupunkt funciona notablemente bien en
TODA CLASE DE INSTALACIONES, pero se ha optimizado para configuraciones Selladas, Ventiladas, y de Paso de Banda
de Ventilación Sencilla, debido a sus valores moderados de Qts. A continuación se resumen 5 tipos de caja muy populares.
Estas reseñas son importantes porque aquí se enumeran sus respectivas ventajas y desventajas, de manera que usted
pueda hacer una selección deliberada del diseño que más le conviene.
EL BAFLE INFINITO
es simplemente un woofer instalado en la parte trasera del
automóvil, que usa el baúl como su propia caja.
Ventajas:
instalación sencilla y
funcionamiento adecuado;
Desventaja:
niveles de presión de sonido apenas
moderados y manejo poco eficiente de la potencia.
CAJA SELLADA
(también llamada "Caja Cerrada") ofrece una de las mejores
soluciones de compromiso entre funcionamiento y manejo de la potencia.
Ventajas:
construcción sencilla de caja, manejo adecuado de alta potencia, respuesta excelente
a los transientes y atenuación progresiva y suave de las frecuencias bajas.
Desventaja:
requiere un tamaño de caja de moderado a grande, es de eficiencia moderada y genera
niveles moderados de presión de sonido.
CAJA VENTILADA
(también llamada "Caja de Orificio" y "Reflectora de Bajos") es
simplemente una caja sellada pero en la cual se ha insertado un tubo específicamente
calibrado. La caja extiende más la respuesta a las bajas frecuencias, si se compara
con un caja sellada.
Ventajas:
baja frecuencia de corte , baja distorsión en su banda
de paso de operación, excelente eficiencia, buena respuesta a los transientes, manejo
moderado de la potencia (en su banda de paso), y tamaño pequeño de la caja.
Desventaja:
diseño complejo y manejo limitado de potencia, si se trata de impulsar
fuertemente a muy bajas frecuencias (por debajo de la frecuencia de sintonización del
orificio).
CAJA DE BANDA DE PASO DE VENTILACION SENCILLA
(también llamada "de Banda
de Paso de Cuarto Orden) es uno de los mejores diseños para el automóvil.
Básicamente es una solución intermedia entre una caja sellada y una caja ventilada en
cuanto a funcionamiento y confiabilidad.
Ventajas:
caja de pequeño volumen,
funcionamiento extendido en las frecuencias bajas y puede usarse con amplificadores
de muy alta potencia.
Desventaja:
una cierta reducción de eficiencia cuando se
compara con una caja ventilada y diseño más refinado y de mayor complejidad en su
construcción.
CAJA DE BANDA DE PASO DE DOBLE VENTILACION
(también llamada "de Banda de
Paso de Sexto Orden") se usa, desafortunadamente, a menudo en el automóvil como
"una bocina de niebla" acústica - gran cantidad de presión de sonido, pero de calidad
tonal muy marginal - si la caja no se construye en forma precisa.
Ventajas:
un nivel
tremendo de presión de sonido, generado en cajas muy pequeñas.
Desventaja:
construcción muy compleja y susceptibilildad a excursión excesiva del cono en
frecuencias fuera de su región de operación, si no se usa un filtro eléctrico de alta calidad.
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Содержание TSw 300
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