Blaupunkt TSw 300, Руководство по установке

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YPES D’ENCEINTES DE SUBWOOFERS
Il existe 5 types d’enceintes de subwoofers communément utilisés dans le monde de l’acoustique automobile ; les
écrans acoustiques infinis, les enceintes scellées, les enceintes acoustiques, les enceintes passe-bandes à simple
accord et les enceintes passe-bandes à accords décalés. Aucune de ces conceptions n’est supérieure à une autre, car
elles représentent toutes un compromis de performance, de tenue en puissance et de complexité de
design/construction. Le choix dépend de vos habitudes et de vos critères d’écoute personnels.
Le subwoofer Blaupunkt ayant un design aux caractéristiques ” multienceintes”, sa performance est remarquable dans
TOUTES les installations, mais il est optimisé pour des configurations scellées, acoustiques et passe-bandes à simple
accord à cause de ses valeurs Qts modérées. Vous trouverez ci-dessous un sommaire de ces 5 enceintes populaires.
Leurs avantages et désavantages respectifs, en particulier, sont énoncés, afin que vous puissiez choisir en connaissance
de cause celles qui vous conviennent le mieux.
ENCEINTE À ÉCRAN ACOUSTIQUE INFINI il s’agit simplement d’un woofer installé
dans la plage arrière d’une voiture et qui utilise le coffre de la voiture comme enceinte.
Avantages: installation simple et performance adéquate. Désavantages: pression
acoustique seulement modérée et médiocre tenue en puissance.
ENCEINTE SCELLÉE (ou ”enceinte fermée") : offre un des meilleurs compromis de
performance et de tenue en puissance. Avantages: simple construction de l’enceinte,
haute tenue en puissance, excellente réponse de transitoires et atténuation douce des
basses fréquences.
Désavantages: taille d’enceinte modérée ou grande, rendement
modéré, niveaux de pression acoustique modérés.
ENCEINTE ACOUSTIQUE (ou ”ventilée” et ”bass reflex ") : il s’agit simplement d’une
enceinte scellée comportant un tube spécifiquement accordé. La réponse de basses
fréquences est étendue par rapport aux enceintes scellées.
Avantages: fréquence de
coupure basse, faible distorsion dans sa bande de fonctionnement, excellent
rendement, bonne réponse de transitoires, tenue en puissance modérée (dans sa
bande de passage) et petite taille d’enceinte.
Désavantages: conception complexe et
tenue en puissance limitée lorsque l’alimentation est poussée aux fréquences très
basses (en dessous de la fréquence d’accordement de l’ouverture).
ENCEINTE PASSE-BANDE À SIMPLE ACCORD (ou ”passe-bande de quatrième rang")
: Un des meilleurs design pour les voitures. Il s’agit en gros d’un” compromis” de
performance et de fiabilité entre une enceinte scellée et une enceinte acoustique.
Avantages: petite taille d’enceinte, performance de basses fréquences étendue et peut
être utilisée avec des amplificateurs de TRÈS haute puissance. Désavantages: légère
chute de rendement par rapport à une enceinte acoustique et complexité accrue de
design et de construction.
ENCEINTE PASSE-BANDE À ACCORDS DÉCALÉS (ou ”passe-bande de sixième rang") :
malheureusement souvent utilisée dans les voitures comme une” corne de brume”
acoustique - niveau de pression acoustique très élevé, mais qualité de tonalité marginale si
l’enceinte n’est pas construite avec précision.
Avantages: niveau de pression acoustique
énorme à partir de TRÈS petites enceintes. Désavantages: construction TRÈS complexe
et tendance à la surexcursion du cône dans les fréquences se trouvant en dehors de sa
fréquence de fonctionnement si un filtre électrique de haute qualité n’est pas utilisé.
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