SB-520-2
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4.4
Raccorder la tuyauterie
AVERTISSEMENT
Le compresseur est sous pression !
Risque de blessures graves.
Évacuer la pression du compresseur !
Porter des lunettes de protection !
!
!
AVIS
Risque de réactions chimiques en cas d'intro-
duction d'air !
Travailler rapidement et maintenir les vannes
d'arrêt fermées jusqu'à la mise sous vide.
4.4.1
Raccords de tubes
Les raccords de tubes sont conçus de manière à pou-
voir utiliser les tubes standard en millimètres et en
pouces.
!
!
AVIS
Ne pas surchauffer les vannes d'arrêt !
Refroidir les vannes et l'adaptateur de soudure
pendant et après la soudure.
Pour souder, démonter les raccords de tubes et
les douilles.
4.4.2
Conduites
En règle générale, n'utiliser que des conduites et des
composants d'installation qui sont propres et secs à
l'intérieur (sans calamine, ni copeaux de métal, ni
couches de rouille ou de phosphate) et sont herméti-
quement fermés à la livraison.
Les compresseurs sont livrés de série avec des ron-
delles de fermeture au niveau des raccords de tube.
Avant de contrôler la résistance à la pression et l'étan-
chéité et de mettre le système en service, il faut retirer
ces rondelles.
!
!
AVIS
Sur les installations ayant des conduites
longues ou lorsque la soudure se fait sans gaz
de protection :
Monter un filtre de nettoyage à l'aspiration (taille
des mailles < 25 µm).
Information
Les rondelles de fermeture ne sont conçues que
comme protection pour le transport. Elles ne
sont pas faites pour séparer les différents tron-
çons de l'installation durant l'essai de résistance
à la pression.
!
!
AVIS
Risque d'endommagement du compresseur !
Mettre l'installation sous vide et, si nécessaire,
la purger une ou plusieurs fois à l'azote sec.
Installer les conduites de façon à ce que, quand la ma-
chine est à l'arrêt, le compresseur ne puisse pas être
inondé par l'huile ou noyé par le fluide frigorigène sous
forme liquide. Tenir compte absolument des remarques
du manuel SH-510.
Conduites pour économiseur (ECO) et injection de li-
quide (LI) : Le raccord ECO étant disposé sur la face
supérieure du corps du compresseur, un col de cygne
servant de protection contre le déplacement d’huile
n’est donc pas nécessaire. Introduire la conduite hori-
zontalement ou vers le bas à partir du raccord. se re-
porter aux Informations Techniques ST-600.
Lors du montage ultérieur de la vanne d'arrêt ECO :
Information
Pour augmenter la protection anticorrosion, il
est conseillé de peindre la vanne d'arrêt ECO.
4.4.3
Raccorder le pressostat haute pression (HP)
Retirer l'insert de vanne Schrader et le nipple à vis
Schrader en laiton de position 1 (HP) et y raccorder le
pressostat haute pression.
4.4.4
OSKAB (version booster)
Une pompe à huile externe peut être nécessaire dans
les installations où la pression différentielle d'huile juste
après le démarrage du compresseur est insuffisante.
C'est par exemple le cas dans les grandes installations
avec compresseurs en parallèle ou dans les boosters.
