SB-520-2
51
8.6.2
Contrôler l'usure des composants en
élastomère
• Tourner les deux demi-manchons d'accouplement
jusqu'en butée l'un contre l'autre sans couple de ser-
rage.
• Apposer une marque sur les deux demi-manchons.
• Tourner les demi-manchons d'accouplement en
sens inverse jusqu'en butée, toujours sans couple
de serrage.
• Mesurer la distance radiale entre les deux marques.
• Remplacer l'ensemble des composants en élasto-
mère lorsque la distance dépasse les 4 mm.
m
a x . 4 m
m
Fig. 3: Contôler les composants en élastomère de l'accouplement
9
Mettre hors service
9.1
Arrêt
Laisser le réchauffeur d’huile en marche jusqu'au dé-
montage. Cela évite un trop grand enrichissement de
l'huile en fluide frigorigène.
9.2
Démontage du compresseur
AVERTISSEMENT
Le compresseur est sous pression !
Risque de blessures graves.
Évacuer la pression du compresseur !
Porter des lunettes de protection !
En cas d'interventions de maintenance nécessitant un
démontage ou lors de la mise hors service :
Fermer les vannes d'arrêt du compresseur. Aspirer le
fluide frigorigène. Ne pas dégonfler le fluide frigorigène
mais le recycler de façon adaptée !
Ouvrir les assemblages à vis ou les brides des vannes
du compresseur. Retirer le compresseur à l'aide d'un
engin de levage.
9.3
Éliminer le compresseur
Vider l'huile du compresseur. L'huile usée devra être
recyclée de façon adaptée !
Faire réparer le compresseur ou l'éliminer dans le res-
pect de l'environnement.
9.4
Démontage du séparateur d'huile et du
refroidisseur d'huile
AVERTISSEMENT
Le séparateur d'huile et le refroidisseur d'huile
sont sous pression !
Risque de blessures graves.
Évacuer la pression du séparateur d'huile et du
refroidisseur d'huile !
Porter des lunettes de protection !
En cas d'interventions de maintenance ou de mise hors
service du séparateur d'huile et du refroidisseur d'huile,
vider l'huile.
Si possible, bloquer les conduites de fluide frigorigène
et d'huile en amont et en aval du séparateur d'huile et
du refroidisseur d'huile.
Préparer la coupelle : Vider l'huile, la collecter et l'élimi-
ner dans le respect de l'environnement.
En cas de sinistre, le séparateur d'huile ou le refroidis-
seur d'huile doivent être isolés du système de refroidis-
sement et remplacés. En outre, aspirer le fluide frigori-
gène et vider le fluide caloporteur.
Éliminer les matériaux contaminés dans le respect de
l'environnement !
