SB-160-3
52
3.1
Utilisation de fluides frigorigènes combustibles de
catégorie de sécurité A2L (par exemple :
R1234yf)
Information
Les données de ce chapitre relatives à l'utilisa-
tion de fluides frigorigène de la catégorie de sé-
curité A2L se basent sur les prescriptions et di-
rectives européennes. En dehors de l'Union eu-
ropéenne, se conformer à la réglementation lo-
cale.
Ce chapitre décrit et explique les risques résiduels
existant au niveau du compresseur lors de l’utilisation
de fluides frigorigènes de la catégorie de sécurité A2L.
Ces informations permettent au fabricant de réaliser
l’évaluation des risques de l’installation. Ces informa-
tions ne peuvent en aucun cas remplacer ladite évalua-
tion.
Lors de la réalisation, la maintenance et l’opération
d’installations frigorifiques fonctionnant avec des fluides
frigorigènes combustibles de la catégorie de sécurité
A2L, il est impératif de respecter des règles de sécurité
particulières.
S’ils sont installés conformément aux présentes ins-
tructions de service, opérés en mode normal et
exempts de dysfonctionnements, les compresseurs
sont dépourvus de sources d’inflammation susceptibles
d’enflammer les fluides frigorigènes combustibles
R1234yf et R1234ze(E). Ils sont considérés comme
techniquement étanches. Aucune évaluation de
sources d’inflammation n’a été réalisée pour les autres
fluides frigorigènes de la catégorie de sécurité A2L.
Information
En cas d’utilisation d’un fluide frigorigène inflam-
mable :
Apposer de façon bien visible sur le compres-
seur l’avertissement « Attention : substances in-
flammables » (W021 selon ISO7010). Un auto-
collant avec cet avertissement est joint aux ins-
tructions de service.
La combustion de fluides frigorigènes dans le corps du
CF ne peut avoir lieu que si plusieures défaillances ex-
trêmement rares surviennent en même temps. La pro-
babilité que cela arrive est extrêmement faible. Lors de
la combustion de fluides frigorigènes fluorés dans le
corps du CF, des quantités dangereuses de gaz
toxiques peuvent être libérées.
DANGER
Gaz d’échappement et résidus de combustion
susceptibles d’entraîner la mort !
Bien ventiler la salle de machines au moins 2
heures.
Ne surtout pas inhaler les produits de combus-
tion !
Utiliser des gants appropriés résistant à l’acide.
Le fluide frigorigène ne peut s’enflammer dans le CF
qu’en cas d’une défaillance électrique grave. En géné-
ral, le fusible de sécurité de la conduite d'alimentation
en tension de puisssance du CF est déclenché.
Lorsque le capteur d’alerte de gaz s’est déclenché ou
qu’il y a un soupçon de combustion de fluide frigori-
gène : Ne pas pénétrer sur le lieu d’emplacement et
bien ventiler pendant au moins 2 heures Ne surtout pas
inhaler les produits de combustion. L’air vicié possible-
ment toxique et corrosif doit être évacué à l’extérieur.
Ne pénétrer sur le lieu d’emplacement que lorsque les
gaz de combustion sont entièrement évacués. Com-
mencer alors par entrouvrir le corps du CF pour pouvoir
évacuer les gaz qui s’y trouvent :
◦ Utiliser des gants appropriés résistants à l’acide.
◦ Ne pas toucher les produits de combustion.
• Retirer prudemment les vis du corps du CF.
• Tirer légèrement vers l’avant le couvercle du corps
du CF pour générer une fente d’environ 1 cm.
• Quitter immédiatement le lieu d’emplacement et ven-
tiler pendant au moins 3 heures supplémentaires.
Ne pas toucher aux résidus humides, mais les laisser
sécher, car ils peuvent contenir des matières toxiques
dissoutes. Faire nettoyer les pièces touchées par un
personnel spécialisé dûment formé ; en cas de corro-
sion, éliminer les pièces concernées dans le respect
des règles.
3.1.1
Exigences relatives au compresseur et à
l'installation frigorifique
Les dispositions de fabrication sont déterminées par
des normes (par exemple : EN378). En raison des exi-
gences élevées et de la responsabilité du fabricant, il
est généralement conseillé d'effectuer une évaluation
des risques en collaboration avec un organisme notifié.
Selon la version et la charge de fluide frigorigène, une
évaluation selon les directives cadre euro-
péennes 2014/34/UE et 1999/92/CE (ATEX 137) peut
être nécessaire.
