BFT WIND RMB 130B 200, Руководство по установке

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MANUAL PARA A INSTALAÇÃO
2) GENERALIDADES
Motorredutor central para portas de enrolar balanceadas, dispõe de fim de curso
elétricos reguláveis na abertura e no fecho.
Disponível na versão reversível (WIND RMB130B 200 - WIND RMB 170B200) e
irreversível (WIND RMB 130B 200EF), (WIND RMB 170B 200EF) e (WIND RMB 350B
200-230 EF) equipado de travão eléctrico.
Para as versões irreversíveis a manobra de emergência efectua-se por meio de
um manípulo de fio.
O motorredutor é fornecido para eixos de 42/48/60 mm e roda de aderência de
206/220 mm.
”Apenas para os EUA: os motores destinados à motorização
de portões não aprovados pela UL não podem ser instalados em
portas de garagem.”
3) DADOS TÉCNICOS
WIND
RMB
130B
200
WIND
RMB
130B
200 EF
WIND
RMB
170B
200
WIND
RMB
170B
200 EF
WIND
RMB
350B
200-230 EF
Diâmetro da polia 206/220 mm
Alimentação 220-230V 50/60Hz.
Potência absorvida 400W 400W 630W 630W 1260W
Curso máx. da porta 8,4 com Ø 206 8,9 com Ø 220
Rotações eixo saída 10min
-1
Protecção térmica presente
Condensador 12 uF 12 uF 16 uF 16 uF 2x16 uF
Lubrificação redutor Graxa permanente
Binário máx. 130 Nm 126 Nm 178 Nm 168 Nm 357 Nm
Binário nominal 5N
Finais de curso Electromecânicos incorporados e reguláveis
Temperatura de
funcionamento
+5°C a + 40 °C
Grau de protecção IP20
Peso do accionador 6 kg 7 kg 6,8 kg 7,8 kg 12,8 kg
Ruído <70dB(A)
Dimensões Ver fig.B
Ciclos dia 20
(* outras tensões disponíveis a pedido)
4) ACESSÓRIOS
- LCK cofre externo para desbloqueio
- X EF1 conjunto travão eléctrico para instalação no WIND RMB 130B 200-WIND
RMB 170B 200-WIND RMB 350B 200-230 EF
5) CONTROLOS PRELIMINARES
Antes de instalar o motor, cortar eventuais cordas ou correntes supérfluas e
desabilitar todo o equipamento não necessário.
Verificar que as características portas de enrolar sejam compatíveis com o binário
máximo declarado e com o tempo de funcionamento.
Verificar o peso portas de enrolar, controlar o diâmetro das caixas porta-molas e
o diâmetro do eixo porta-molas.
Escolher o modelo, com ou sem bloqueio no fecho, mais indicado para o tipo
de aplicação.
NOTA: Todos os modelos não equipados de travão eléctrico estão predispostos
para uma eventual sucessiva aplicação do mesmo (KIT EF).
Antes de efectuar a instalação verificar com atenção:
- que a estrutura portas de enrolar seja robusta e rígida.
- que portas de enrolar deslize regularmente por todo o seu percurso, sem
pontos de atrito.
- se a manobra for difícil lubrificar os carris de deslizamento.
- reparar ou substituir as partes desgastadas ou defeituosas.
- As partes do motor em movimento devem ser instaladas a uma altura superior
a 2,5 m acima do pavimento ou acima de um outro nível que permita o acesso.
- O motorredutor deve ser instalado num espaço vedado e dotado de proteção
de forma que só é acessível com o uso de ferramentas.
A fiabilidade e a segurança da automação é directamente influenciada pelo
estado da estrutura da portas de enrolar.
A motorização consente de facilitar o uso mas não resolve problemas de-
vidos a defeitos e imperfeições de instalação ou de falta manutenção da
portas de enrolar.
6) INSTRUÇÕES DE MONTAGEM
1) Fazer 2 furos no tubo do eixo central segundo a (Fig.C) , um de 10 mm. Para
que o acionador não gire, outro de 12 mm.
Para o cabo elétrico, colocando o acionador, prioritariamente centrado, tendo
em conta que uma vez instalado se possa tirar a tampa dos micros para que
se possa ligar e afinar os fins de curso. Se o acionador levar freio, faz-se outro
furo no tubo de 12 mm. Para passar o cabo de desbloqueio manual.
2) Separar a polia retirando os 2 parafusos de M8x25 com uma chave de 6 mm.
Retirar o rolamento de rolos evitando dobrar e colocar em lugar limpo. Separar
o suporte falange retirando os 4 parafusos com uma chave de 6 mm (fig.D).
Colocar o corpo do motor sobre o tubo da porta e colocar novamente o suporte
falange roscando os 4 parafusos. Se o tubo não for de 60 mm. Ajustar com o
suplemento de 48 (ou 42 ) mm (fig.E-F). Atornillar completamente o parafuso
hexagonal M10x40 [Fig.G] para que se introduza no furo de 10 mm anterior-
mente feito. Colocar o rolamento corretamente. Aplicar a polia acoplando de
novo as duas peças e roscando bem os parafusos.
3) O acionador deverá ficar bem fixo, forçando a polia deverá girar livremente.
Fazer um furo de 10 mm na ultima lamina da porta na direção com o furo e
a fêmea M10 da polia [Fig.H]. (Se a porta for ondulada ou é composta com
elementos irregulares, é necessário acoplar à polia do acionador uma peça
metálica plana de aproximadamente 1 metro). Introduzir o cabo elétrico pelo
interior do tubo da porta através do buraco de 12 mm efetuado anteriormente
fazer a ligações elétricas. Se o acionador levar electro-freio , introduzir o cabo
pelo interior da porta através do buraco de 12 mm anteriormente feito e montar
o desbloqueio. Deixar o cabo sem curvas pronunciadas.
7) PREDISPOSIÇÃO DA INSTALAÇÃO ELÉCTRICA
Executar a instalação eléctrica fazendo referência às normas vigentes para instala-
ções eléctricas CEI. Mantenha bem separadas as ligações de alimentação de rede
das ligações de serviço (fotocélulas, perfis sensíveis, dispositivos de comando, etc.)
ATENÇÃO! Para a ligação à rede, utilizar um cabo multipolar com uma secção
mínima de 4x1.5mm
2
e do tipo previsto pelas normas precedentemente cita-
das ( a título de exemplo se o cabo não está protegido deve ser pelo menos
igual a H07 RN-F enquanto que, se está protegido deve ser pelo menos igual
a H05 VV-F com secção 4x1.5 mm
2
).
Efectuar as ligações dos dispositivos de comando e de segurança em harmonia
com as normas para as instalações eléctricas vigentes. Na fig. O estão indicados o
número das ligações e a secção para um comprimento dos cabos de alimentação
de 100 metros; para comprimentos superiores, calcule a secção para a carga real da
automação. Quando os cumprimentos das ligações auxiliares superam os 50 metros
ou passam por zonas críticas, devido à presença de distúrbios, é aconselhável a
desunião dos dispositivos de comando e de segurança com relés apropriados.
Os componentes principais para uma automação são (fig.O):
I) Interruptor omnipolar homologado de adequada capacidade com
abertura dos contactos de pelo menos 3,5 mm, equipado de protecção
contra as sobrecargas e os curtos-circuitos, apto a isolar a automação
da rede. Se não for presente, instalar à montante da automatização, um
interruptor diferencial homologado de capacidade apropriada com limiar
de 0,03A.
QR)
Quadro de comandos e receptor incorporado.
S) Selector de chave.
AL)
Lampejante.
M) Accionador.
CS) Perfil sensível.
CC)
Controlo perfil.
Ft, F) Binário fotocélulas.
T)
Transmissor 1-2-4 canais.
8) LIGAÇÕES (Fig.J-K)
Para realizar as ligações , retirar a tampa protectora dos micros [Fig.J]. Passar o
cabo por dentro do bosim e fazer a ligação ao motor.
È necessário respeitar o comum do motor (COM) e ligar os fios de terra. NORMA
NORMA DE SEGURANÇA: O cabo elétrico deve estar ligado, a montante, com um
dispositivo de desconexão omnipolar com distância mímina de abertura dos
contactos de 3,5 mm. O WIND RMB 130B 200 EF - WIND RMB 170B 200 EF - WIND
RMB 350B 200-230 EF com electro-freio já vem ligado. Sempre que o accionador
não levar electro-freio pontear os bornes [Fig.N]. Com electro-freio , tirar a ponte
e encaixar a bobine do electro-freio [Fig.N].
9) COMPROVAÇÃO DO SENTIDO DE MANOBRA (Fig. M)
Posicionar o batente movíl de fecho ao disparar o microrruptor [Fig.M]. Ligar a
tensão e se parar ao fechar está correcto, no caso contrário, desligar a alimentação
e trocar a posição dos cabos ligados aos bornes 3 e 4 no, ou os cabos que vão do
motor ao (ou botoneira de ABRIR-FECHAR). Continuando a respeitar o comum
do motor (COM).
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