BFT LIBRA-C-MA, Инструкция по установке и эксплуатации

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MANUAL DE INSTALACIÓN
ESPAÑOL
2) DATOS GENERALES
El cuadro de mandos LIBRA-C-MA es suministrado por el constructor con configu-
ración estándar. Cualquier variación debe configurarse mediante el programador
con display incorporado o mediante programador de bolsillo universal. La Central
soporta completamente el protocolo EELINK.
Las características principales son:
- Control de dos motores de baja tensión de hasta 40 W de potencia
- Regulación electrónica del par con detección de obstáculos
- Entradas para el control de fin de carrera
- Entradas separadas para los mecanismos de seguridad
- Receptor radio incorporado rolling-code con clonación de transmisores.
La placa está dotad a de un tablero de bornes de tipo extraíble, para hacer más
fácil el mantenimiento o la sustitución. Se suministra con una serie de puentes
precableados, para facilitar la instalación.
Los puentes se refieren a los bornes: 15-17, 15-18, 23-24, 23-25, 23-26 e 23-27. Si
los bornes mencionados son utilizados, hay que quitar los respectivos puentes.
CONTROL
El cuadro LIBRA-C-MA efectúa el control de los relés de marcha y de los dispositivos
de seguridad (fotocélulas) antes de ejecutar cada ciclo de apertura y cierre.
En caso de mal funcionamiento, es preciso verificar el correcto funcionamiento
de los dispositivos conectados y controlar los cableados.
3) DATOS TECNICOS
Alimentación: .........................................................................................220-230V 50/60 Hz*
Aislamiento red/baja tensión: ........................................................ > 2 MOhm - 500 V
Temperatura de funcionamiento: ...................................................................-10 / +55 °C
Rigidez dieléctrica: ..............................................................red/bt 3750 V~ por 1 minuto
Corriente de salida motor: ........................................................................................................
con los finales de carrera conectados a los bornes 5 y 8: .................3.5A+3.5A máx
con los finales de carrera conectados a los bornes 24, 25, 26 y 27:.............................
7.5A+7.5A máx
Corriente de conmutación relé motor: ........................................................................10 A
Potencia máxima motores: ..........................................................180W + 180W (24 V )
Alimentación accesorios: .............................................24 V~ (180 mA absorción máx.)
24 V~ Vsafe (180 mA absorción máx.)
Luz de aviso de cancela abierta: ............................... Contacto N.O. (24 V~/1 A máx.)
Luz intermitente: ...................................................................................... 24 V~ - 25 W máx.
Dimensiones: ................................................................................................ Véase la figura 1
Fusibles: .......................................................................................................... Véase la figura 2
(* Otras tensiones disponibles a petición)
KIT BATERIAS BT BAT (Fig.6)
Tensión de carga: ......................................................................................................... 27,2 V
Corriente de carga:........................................................................................................ 130 mA
Datos registrados a la temperatura exterior de:........................................................25°C
Capacidad batería: ........................................................................................ 2 x (12 V 1,2 Ah)
Umbral de protección batería agotada: .................................................................20,4 V~
Tiempo de recarga batería: .........................................................................................12/14 h
NOTA: En caso de funcionamiento con batería tampón, las salidas de los bornes
11-12 (24 V~) y 13-14 (Vsafe 24 V~) presentan una tensión de 24 V polarizada,
como se indica en la Fig. 6.
Es necesario controlar, al momento de la instalación del Kit BT-BAT, la correcta
conexión de los dispositivos de seguridad. En el caso de funcionamiento con el
kit batería BT BAT, es necesario posicionar el faston de alimentación en los 25 V~
del transformador.
4) CONEXIONES DEL TABLERO DE BORNES (Fig. 3)
ADVERTENCIAS - En las operaciones de cableado e instalación, hay que observar
las normas vigentes y, en cualquier caso, los principios de buena técnica.
Los conductores alimentados con tensiones diferentes, se deben separar física-
mente, o se deben aislar adecuadamente mediante un aislamiento adicional de
por lo menos 1mm. Los conductores se deben bloquear mediante una fijación
adicional en proximidad de los bornes; esta fijación se puede efectuar utilizando
por ejemplo unas abrazaderas.
Todos los cables de conexión deben mantenerse adecuadamente lejos del
disipador.
!ATENCION! Para la conexión a la red, hay que utilizar cable multipolar de
sección mínima 3x1,5mm
2
y del tipo previsto por las normas vigentes. Para
la conexión de los motores, utilice cable con una sección mínima de 2,5 mm
2
y del tipo previsto por las normas vigentes. A título de ejemplo, si el cable se
encuentra al aire libre, debe ser al menos igual a H07RN-F, mientras que, si
se encuentra dentro de un conducto, debe ser al menos igual a H05 VV-F.
1-2 Alimentación de red monofásica 220-230V 50/60 Hz (1 = L) (2 = N)
3-4 Conexión motor 2:
3 motor +
4 motor -
5 Control de los fines de carrera del motor 2 en los servomotores con gestión de
los fines de carrera con 1 solo hilo (PHOBOS BT, IGEA BT).*
6-7 Conexión motor 1:
6 motor +
7 motor -
8 Control de los fines de carrera del motor 1 en los servomotores con
gestión de los fines de carrera con 1 solo hilo (PHOBOS BT, IGEA BT).*
9-10 Conexión luz intermitente (24 V~ - 20 W máx.)
11-12 Salida 24 V~, 180 mA máx. - alimentación fotocélulas u otros dispositivos.
13-14 Salida 24 V~, 180 mA máx. - alimentación transmisores fotocélulas con
control (Fig. 3a).
15-16 Botón START (N.O.).
15-17 Botón STOP (N.C.). Si no se utiliza, déjese puenteado 15-17.
15-18 Entrada Fotocélula (N.C.). Si no se utiliza, déjese puenteado 15-18.
15-19 Entrada Fault (N.O.).Entrada para fotocélulas dotadas de contacto N.O. de
control (Fig. 3a).
15-20 Entrada botón peatonal (N.O.). El accionamiento se produce en el motor
2. Si el ciclo de apertura ya ha empezado (no como peatonal), el comando
peatonal no tiene ningún efecto.
21-22 Salida luz de aviso de cancela abierta (Contacto N.O. (24 V~/1 A máx.)) o,
en alternativa, 2° canal radio (véase el apartado 5 “Configuración”).
23 Común para el grupo de fin de carrera.
24 Fin de carrera de apertura del motor 2 en los servomotores con fines de
carrera separados*.
25 Fin de carrera de cierre del motor 2 en los servomotores con fines de carrera
separados*.
26 Fin de carrera de apertura del motor 1 en los servomotores con fines de
carrera separados*.
27 Fin de carrera de cierre del motor 1 en los servomotores con fines de carrera
separados*.
29-30 Entrada antena para tarjeta radiorreceptora de acoplamiento (29:señal
- 30: trenza).
* Si se utilizan los fines de carrera conectados a los bornes 5 y 8, hay que dejar los
puentes de conexión a los bornes 24-25-26-27. Si se utilizan los fines de carrera
conectados a los bornes 24-25-26-27, hay que realizar puentes de conexión entre
los bornes 5-15 y 8-15.
5) PROGRAMACION
El cuadro de mandos, dotado de microprocesador, se suministra con los parámetros
de funcionamiento configurados por el constructor, válidos para instalaciones
estándares. Los parámetros predefinidos pueden modificarse mediante el progra-
mador con display incorporado o mediante programador de bolsillo universal.
En caso de que la programación se efectúe mediante programador de bolsillo
universal, hay que leer atentamente las instrucciones relativas a programador de
bolsillo universal y realizar lo siguiente:
Conectar el programador de bolsillo universal a la central por medio de los accesorios
UNIFLAT y UNIDA (véase la Fig. 4).
La central LIBRA-C-MA no alimenta al programador de bolsillo universal, que
precisa, por tanto, de un alimentador.
Entrar en el menú “CENTRALES”, después en el submenú “PARAMETROS” y correr
las pantallas del display con las flechas arriba/abajo, configurando numéricamente
los valores de los parámetros enumerados a continuación.
Por lo que concierne a las lógicas de funcionamiento, hay que entrar en el sub-
menú “LOGICA”.
En caso de que se efectúe la programación mediante el programador con display
incorporado, se remite a las Figuras A y B y al apartado “Configuración”.
6) CONFIGURACION
El programador con display incorporado permite configurar todas las funciones
del cuadro de mandos LIBRA-C-MA.
El programador dispone de tres teclas para la navegación por los menús y la
configuración de los parámetros de funcionamiento:
+ tecla corrimiento menús/incremento valor
- tecla corrimiento menús/reducción valor
OK tecla “intro” (confirmación)
La presión simultánea de las y - permite salir del menú en el que se está
operando y pasar al menú superior.
Las modificaciones aportadas quedan configuradas únicamente si, a continuación,
se presiona la tecla OK.
Con la primera presión de la tecla OK, se entra en la modalidad de programa-
ción.
Inicialmente, en el display aparecen las siguientes informaciones:
- Versión Software de la central de mando.
- Número de maniobras totales efectuadas (el valor está expresado en millares,
por lo que, durante las primeras mil maniobras, el display indica constante-
mente 0000).
- Número de maniobras efectuadas desde la última operación de manteni-
miento (el valor está expresado en millares, por lo que, durante las primeras
mil maniobras, el display indica constantemente 0000).
- Número de radiomandos memorizados.
Una presión de la tecla OK durante la fase de presentación inicial permite pasar
directamente al primer menú.
A continuación, se indican los menús principales y los correspondientes sub-
menús disponibles.El parámetro predefinido es el que aparece entre paréntesis
cuadrados [ 0 ].
Entre paréntesis redondos, se indica la palabra que aparece en el display.
Véanse las Tablas A y B para el procedimiento de configuración.
6.1) MENU PARAMETROS (
PARAM
)
- Tiempo de Cierre Automático (
tca
) [ 10s ]
Hay que configurar numéricamente el valor del tiempo de cierre automático
de 3 a 120 segundos.
- Par motor 1 (
PAR Mot1
) [ 50% ]
(Otros parámetros
⇒
dirección 3)
Hay que configurar numéricamente el valor de par del motor 1 entre 1% y 99%.
- Par motor 2 (
PAR Mot2
) [ 50% ]
(Otros parámetros
⇒
dirección 4)
Hay que configurar numéricamente el valor de par del motor 2 entre 1% y
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