BERG Compact Pink, Руководство пользователя

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BERG Compact
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ES
2. Mantenimiento
2.1 Programa de mantenimiento
Diariamente Mensualmente Semestrialmente Annualmente
Ruedas/Neumáticos
Comprobar si
presentan daños y
controlar la presión de
los neumáticos.
Cuadro
Limpiar y controlar si
todos los pernos y
tuercas quedan bien
fijados.
Bujes
Controlar el
funcionamiento.
Partes de plástico y de
madera
Limpiar y comprobar si
presentan daños.
Propulsión
Controlar la tensión de la
cadena.
Mecanismo de
dirección
Controlar todos los
pernos y tuercas.
Cadena
Engrasar la cadena.
Alinear el
mecanismo de
dirección.
2.2 Trabajos de mantenimiento
2.2.1 Cuadro
El cuadro cuenta con un revestimiento en polvo o está galvanizado. Para evitar la oxidación, es importe
limpiar regularmente el cuadro. Si quiere conservar el cuadro con grasa, sírvase únicamente vaselina libre
de ácidos. Podrá corregir pequeños daños con laca.
2.2.2 Ruedas/Neumáticos
Controlar regularmente si las llantas y los neumáticos presentan daños (pinchazos, grietas, cortes y \
bultos). Atención: ¡Los daños en las llantas y los neumáticos pueden causar accidentes! La presión
correcta de los neumáticos se indica en el lateral del neumático (22PSI / 1,5BAR). Cuando los neumáticos
tienen la presión correcta, el producto se caracteriza por una marcha ligera y fluida. Cuando la presión de
los neumáticos es demasiado baja, los neumáticos se pinchan más fácilmente y se produce un desgaste
excesivo. Cuando la presión de los neumáticos es demasiado alta, el neumático puede salir
disparado de la llanta. Esto puede provocar situaciones peligrosas. ¡Cabe recordar que a temperatu-
ras altas y por efecto de rayos solares fuertes, aumenta la presión! Los neumáticos no deben entrar en
contacto con aceites, lubricantes y combustibles. Asegurar que los tapones de las válvulas siempre estén
colocados en la válvula.
2.2.3 Mecanismo de dirección
Cada mes deben controlarse los siguientes elementos del mecanismo de dirección:
• Roturas, desgaste y daños
• Todos los pernos y tuercas deben estar bien fijados
Controlar la menor desviación de la rueda izquierda y derecha con respecto al parachoques delantero
(1a/1b). Desenroscar la rótula esférica en el lado de la rueda con la menor desviación. Seguidamente,
separar la rueda delantera del parachoques ejerciendo presión, para que ambas distancias sean iguales.
A continuación, volver a ajustar con fuerza la rótula esférica.