BERG Compact Pink, Руководство пользователя

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BERG Compact
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F
2. Entretien
2.1 Programme d’entretien
Journalier Mensuel Semestriel Annuel
Roues/Pneus
Contrôlez la présence
de dégradations et
vérifiez la pression des
pneus
Châssis
Nettoyez et vérifiez
que tous les boulons et
écrous sont serrés.
Moyeux
Contrôlez le
fonctionnement.
Pièces en plastique ou
en bois
Nettoyez et
contrôlez la présence
de dégradations.
Entraînement
Contrôlez la tension
de la chaîne.
Direction
Contrôlez tous les
boulons et écrous.
Chaîne
Graissez la chaîne.
Corriger l’alignement
de la direction
2.2 Travaux d’entretien
2.2.1 Châssis
Le châssis est revêtu par poudre ou zingué. Afin de prévenir la corrosion, il est important de nettoyer
régulièrement le châssis. Si vous voulez protéger le châssis avec de la graisse, utilisez exclusivement de la
vaseline sans acide. Les petites dégradations peuvent être réparées avec de la peinture.
2.2.2 Roues/Pneus
Contrôlez régulièrement les jantes et les pneus pour vous assurer qu’ils ne sont pas endommagés
(déchirures, fentes, fissures, coupures et bosses).
Attention: Des jantes et des pneus endommagés peuvent causer des accidents! La pression correcte des
pneus est indiquée sur le côté du pneu (22PSI / 1,5BAR). Si la pression des pneus est appropriée, la
direction sera légère et la conduite souple. Si la pression est insuffisante, les crevaisons sont plus
fréquentes et l’usure des pneus est excessive. Si la pression est trop élevée, le pneu peut se détacher de
la jante, ce qui peut être à l’origine de situations dangereuses. Attention, la pression augmente lorsque
les températures sont élevées et en plein soleil! Les pneus ne doivent pas entrer en contact avec de
l’huile, de la graisse et du carburant. Veillez à ce que les bouchons de valve soient toujours montés sur les
valves.
2.2.3 Direction
La direction doit être contrôlée tous les mois afin de vérifier les points suivants:
• Cassure, usure et dégradation
• Toutes les vis et tous les boulons doivent être serrés
Contrôlez le débattement minimum de la roue gauche et droite par rapport au pare-choc avant (1a/1b).
Desserrez la rotule de suspension sur le côté de la roue ayant le débattement minimum. Eloignez ensuite
la roue avant du pare-choc de sorte que les deux distances soient identiques, puis resserrez la rotule de
suspension à fond.