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Instructions d’utilisation BOM 520 / 820
Attention
Avant tout travail sur le moteur, débrancher la
prise !
Indiquez à toutes les personnes se servant la
porte comment l’utiliser correctement et en
toute sécurité:
Lors de l’actionnement du moteur, les procédu-
res d’ouverture et de fermeture doivent être sur-
veillées.
Tenir les émetteurs manuels hors de portée des
enfants.
Veiller à ce que rien ni personne ne se trouve
dans la zone de basculement de la porte.
Descriptif fonctionnel
Le moteur de porte de garage peut être actionné par diffé-
rents générateurs d’impulsions: émetteur manuel, interrup-
teur à clé, etc. Seule une brève impulsion est nécessaire.
Première impulsion
Le moteur démarre et ouvre ou ferme la porte dans la position
finale qui a été réglée.
Impulsion
Pendant le déplacement: la porte stoppe.
Nouvelle impulsion
La porte poursuit sa course dans la direction opposée.
Dispositif de sécurité interne
Si la porte bute sur un obstacle pendant la fermeture, le mo-
teur stoppe et dégage l’obstacle en ouvrant la porte jusqu’en
position finale supérieure.
Si la porte bute sur un obstacle pendant les 2 dernières se-
condes de la fermeture, la porte n’est ouverte que de la lar-
geur d’une fente pour dégager l’obstacle tout en empêchant
de regarder dans le garage.
Si la porte bute sur un obstacle pendant l’ouverture, le moteur
stoppe immédiatement. La porte peut être refermée en émet-
tant une nouvelle impulsion.
Dispositifs de sécurité externes
Remarque
Voir plan des connexions, fig. 13
Contact de porte à glissement (STOP A)
Une porte à glissement ouverte stoppe immédiatement le
moteur resp. empêche le démarrage du moteur.
Barrage photoélectrique (STOP B)
Une interruption du barrage photoélectrique pendant la fer-
meture entraîne l’arrêt puis l’inversion du moteur. Pendant
l’ouverture, une interruption n’a pas de conséquences.
Déverrouillage rapide
Lors des travaux de réglage, en cas de panne de secteur ou
de défaillance technique, la porte peut être déverrouillée au
moyen du bouton à tirer sur le chariot coulissant puis action-
née manuellement.
Si la porte doit être actionnée manuellement sur une longue
période, il faut utiliser la cheville d’arrêt prévue à cet effet (voir
fig. 12). Le verrouillage de porte mis hors service pour le fonc-
tionnement avec moteur doit être remonté, sinon la porte
Instructions de service
n’est pas verrouillée en position fermée.
Pour reprendre le fonctionnement avec moteur, replacer la
cheville d’arrêt en position d’attente (a) et mettre hors service
le verrouillage de porte.
Après une impulsion, la porte sera de nouveau automatique-
ment verrouillée avec le moteur de la porte.
Éclairage
Après une impulsion de démarrage, l’éclairage se met auto-
matiquement en marche et s’arrête après écoulement de la
durée définie (réglage usine: 90 secondes).
Une deuxième touche sur l’émetteur manuel (en option) peut
être programmée sur l’éclairage « 4 minutes » (fig. 16). Après
actionnement de la touche de l’émetteur manuel, la lumière
s’allume indépendamment du moteur et s’éteint après env. 4
minutes.
Remplacement de la lampe à incandescence:
Débrancher la prise et ouvrir le couvercle de la lampe au
moyen du tournevis cruciforme 2 x 100. Remplacer la lampe
(230 V, 40 W, culot E27) puis revisser le couvercle.
Lumière de signalisation
Si une lampe est installée pour signaler les processus
d’ouverture et de fermeture, celle-ci clignote en même temps
que la lampe placée dans le moteur dès qu’une impulsion de
démarrage est émise. Le moteur démarre avec une tempori-
sation correspondant à la durée d’avertissement définie (voir
étape de menu 7).
Émetteur manuel
Programmation d’émetteurs manuels supplémentaires:
Voir étapes de menu 1 et 2 (fig. 15 et 16).
Remplacement de pile: ouvrir le compartiment à piles de
l’émetteur manuel. Retirer la pile et en insérer une nouvelle.
Attention à la polarité !
Replacer le couvercle.
Les piles usagées doivent être éliminées aux endroits pré-
vus à cet effet !!
Entretien/ Contrôle
Attention
Pour votre sécurité, nous vous recommandons
de faire contrôler l’installation de porte par une
entreprise spécialisée avant sa première mise
en service puis en fonction des besoins - mais
au moins une fois par an.
Surveillance de la limitation de force
La commande du moteur possède un système de sécurité à 2
processeurs permettant de surveiller la limitation de force.
A chaque position finale, la coupure de force intégrée est
automatiquement testée.
L’installation de porte doit être contrôlée avant sa première
mise en service puis au moins une fois par an. Il faut alors
impérativement vérifier le système de limitation de force (fig.
21)!
Attention
Une force de fermeture trop élevée peut causer
des blessures.
Les force de montée /de descente peuvent être respective-
ment réglées par les étapes de menu 5 et 6.
