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Betriebsanleitung BOM 520 / 820
Achtung
Vor allen Arbeiten am Antrieb Netzstecker zie-
hen!
Weisen Sie alle Personen, die die Toranlage be-
nutzen, in die ordnungsgemäße und sichere Be-
dienung ein:
Bei Betätigung des Antriebes müssen die Öff-
nungs- und Schließvorgänge überwacht wer-
den.
Handsender gehören nicht in die Hände von
Kindern.
Im Schwenkbereich des Tores dürfen sich keine
Personen oder Gegenstände befinden.
Funktionsablauf
Der Garagentorantrieb kann durch Impulsgeber wie Hand-
sender, Schlüsseltaster usw. betätigt werden. Es ist nur eine
kurze Impulsgabe erforderlich.
Erste Impulsgabe:
Antrieb startet und fährt das Tor in die eingestellte End-
position AUF oder ZU.
Impulsgabe
während der Fahrt: Das Tor stoppt
Erneuter Impuls:
Tor setzt in entgegengesetzter Richtung den Lauf fort.
Interne Sicherheitseinrichtung
Läuft das Tor während der Schließfahrt auf ein Hindernis,
stoppt der Antrieb und gibt das Hindernis durch Öffnen bis in
die obere Endlage wieder frei.
Während der letzten 2 Sekunden der Schließfahrt wird das
Tor nur einen Spalt breit geöffnet, um das Hindernis freizuge-
ben aber dennoch den Einblick in die Garage zu verwehren.
Läuft das Tor während der Öffnungsfahrt auf ein Hindernis,
stoppt der Antrieb sofort. Das Tor kann durch erneute Impuls-
gabe wieder geschlossen werden.
Externe Sicherheitseinrichtungen
Hinweis
Siehe Anschlußplan Bild 13
Schlupftürkontakt (STOP A)
Eine geöffnete Schlupftür stoppt den Antrieb sofort bzw. ver-
hindert das Starten des Antriebes.
Lichtschranke (STOP B)
Eine Unterbrechung der Lichtschranke bewirkt während der
Schließfahrt ein Stoppen und eine Richtungsumkehr. Wäh-
rend der Öffnungsfahrt hat eine Unterbrechung keinen
Einfluß.
Schnellentriegelung
Bei Einstellarbeiten, Stromausfall oder Störungen kann das
Tor mittels Zugknopf am Laufschlitten vom Antrieb entriegelt
und von Hand betätigt werden.
Soll das Tor über längere Zeit manuell betätigt werden, so ist
der vorhandene Arretierstift entsprechend einzusetzen (siehe
Bedienungsanleitung
Bild 12). Die für den Betrieb mit dem Antrieb stillgesetzte Tor-
verriegelung ist wieder zu montieren, da das Tor anderenfalls
in Zustellung nicht verriegelt ist.
Zur Aufnahme des Betriebes mit dem Antrieb wird der
Arretierstift wieder in die Parkposition (a) zurücksteckt und die
Torverriegelung stillgesetzt.
Nach Impulsgabe wird das Tor automatisch wieder mit dem
Torantrieb verriegelt.
Beleuchtung
Die Beleuchtung schaltet sich nach Impulsgabe für den Start
selbsttätig ein und nach eingestellter Zeit (Werkseinstellung
ca. 90 Sekunden) wieder aus.
Eine zweite Taste am Handsender (optional) kann auf 4-Minu-
ten-Licht programmiert werden (Bild 16). Bei Betätigung der
Handsendertaste schaltet das Licht unabhängig vom Motor
ein und nach ca. 4 Minuten wieder aus.
Glühlampenwechsel:
Netzstecker ziehen und Lampenabdeckung mit Schraubend-
reher Kreuzschlitz Gr.2 x 100 öffnen. Glühlampe austauschen
(230 V, 40 W, Sockel E27) und Lampenabdeckung wieder
anschrauben.
Signalleuchte
Ist eine Signalleuchte zur Signalisierung der Öffnungs- und
Schießvorgänge installiert, so blinkt diese zusammen mit der
Lampe im Antrieb sobald ein Startimpuls gegeben wird. Der
Antrieb startet verzögert entsprechend der eingestellten Vor-
warnzeit (siehe Menueschritt 7).
Handsender
Programmieren weiterer Handsender:
Siehe Menueschritte 1 und 2 (Bild 15 und 16).
Batteriewechsel: Schieben Sie den Batteriefachdeckel vom
Handsender. Nehmen Sie die Batterie heraus. Neue Batterie
einlegen.
Dabei auf die Polung achten!
Deckel wieder aufschieben.
Leere Batterien gehören in den Sondermüll!
Wartung/Überprüfung
Achtung
Zu Ihrer Sicherheit empfehlen wir, die Toranlage
vor der ersten Inbetriebnahme und nach Bedarf
- jedoch mindestens einmal jährlich - von einem
Fachbetrieb überprüfen zu lassen.
Überwachung der Kraftbegrenzung
Die Antriebssteuerung verfügt über ein
2-Prozessor-Sicherheitssystem zur Überwachung der Kraft-
begrenzung.
In jeder Endposition wird die integrierte Kraftabschaltung au-
tomatisch getestet.
Vor der Inbetriebnahme und mindestens einmal jährlich ist die
Toranlage zu überprüfen. Dabei ist die Prüfung der Kraft-
begrenzungseinrichtung (Bild 21) durchzuführen!
Achtung
Eine zu hoch eingestellte Schließkraft kann zu
Verletzungen von Personen führen.
Im Menueschritt 5 kann die Kraft für die Auffahrt, im
Menueschritt 6 die Kraft für die Zufahrt nachjustiert werden.
