Affichage à cristaux liquides
Opération normale :
Pendant l’opération normale, la clé
d’opération (3) pour basculer l’affichage et
le recyclage pour indiquer : voltage courant
temps accumulé d’alimentation temps
courant.
En cas de panne de fonctionnement :
U> a: Surtension en c.a., indiquant la valeur
en c.a. (indication alternative du c.a. et
du nombre)
b: Surtension en c.c., indiquant la valeur
en c.c. (indication alternative du c.c. et
du nombre)
U< a: Sous-tension en c.a., indiquant la
valeur en c.a. (indication alternative du
c.a. et du nombre)
b: Sous-tension en c.c., indiquant la
valeur en c.c. (indication alternative du
c.c. et du nombre)
I> Surintensité de courant de sortie de la
génératrice
Court-circuit du courant de sortie de l
a
génératrice
Surchauffe de la génératrice
Temps de maintenance
AFFICHAGE NUMÉRIQUE
1. Multimètre
2. Affichage à cristaux liquides
3. Clé d’opération
4. Voyant d’avertissement du
niveau d’huile
5. Voyant de surcharge
6. Lampe-témoin d’alimentation
électrique
11
FONCTION DE COMMANDE
1.
Activé [ON]
Lorsque l’interrupteur ESC est mis sur
Désactivé [OFF], le moteur fonctionne
au régime nominal (4500 tr/min), qu’une
charge soit branchée ou non.
2.
Désactivé [OFF]
Lorsque l’interrupteur ESC est mis sur
Désactivé [OFF], le moteur fonctionne
au régime nominal (4500 tr/min), qu’une
charge soit branchée ou non.
CONSEIL:
L’étrangleur
n’est pas
requis pour
démarrer un moteur déjà chaud
CONTRÔLE INTELLIGENT DU MOTEUR (ESC)
1.
Commutateur Moteur\Vanne de carburant
ARRÊT [OFF] ; Le circuit d’allumage
est coupé. L ’arrivée de carburant est cou
-
pée. Le moteur ne fonctionne pas.
2.
Commutateur Moteur\Vanne de carburant
en position MARCHE [ON] . Le circuit
d’allumage est sous tension. L ’arrivée de
carburant est activée. Le starter est hors
tension. Le moteur est en mesure de
fonctionner.
3.
Commutateur Moteur\Vanne de carburant\
Starter en position «CHOKE» ; Le cir-
cuit d’allumage est sous tension. L ’arrivée
de carburant est activée. Le starter est
sous tension. Le moteur est en mesure de
démarrer.
CONSEIL:
Le starter n’est pas nécessaire
pour démarrer un moteur chaud.
COMMUTA
TEUR 3-EN-1
10
FONCTION DE COMMANDE
