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MANUALE D’INSTALLAZIONE E D’USO
Resistenza cavo Bus
Diametro [mm]
Sezione [mm
2
]
Resistenza [Ω/km]
0.4
0.13
283
0.6
0.28
126
0.8
0.50
71
1.13
1.0
36
1.38
1.5
24
1.60
2.0
18
1.78
2.5
14
13.2 PROCEDURA DI MESSA IN SERVIZIO DEL SISTEMA
13.2.1 Verifiche tecniche prima della messa in servizio
Prima di avviare la messa in servizio e prima di dare tensione al sistema M-Bus è importante verificare che cavo bus,
dispositivi M-bus e alimentazione siano stati installati in modo corretto.
Controllare quindi:
• I collegamenti elettrici del concentratore e la sua alimentazione.
Si ricorda che è il concentratore ad alimentare la rete bus con uscita a 38-42 V DC; controllare quindi, prima di dare
tensione, che il cavo bus sia “pulito” cioè senza eventuali ritorni di tensione.
Esempio:
sistema M-bus con contatori alimentati a 220 V AC; per errore l’elettricista collega il cavo bus assieme al
cavo di alimentazione; quando i contatori vengono alimentati, a 220 V AC, il cavo bus ha un ritorno di tensione, di 220
V AC, che entra nell’uscita a 38-42 V DC del convertitore che ovviamente si brucia e deve essere sostituito.
N.B:
è compito dell’installatore verificare che i collegamenti elettrici siano corretti. Si ricorda inoltre che even-
tuali danni, ai dispositivi, causati da errori nei collegamenti elettrici fanno decadere la garanzia dei prodotti
.
• Il cavo bus utilizzato per la centralizzazione e la trasmissione dati.
Si ricorda che il cavo bus da utilizzare deve rispondere alle specifiche tecniche presenti in questo manuale e in altri
documenti tecnici.
N.B: si ricorda che la ditta costruttice non è responsabile se, a causa dell’utilizzo di un cavo bus non idoneo,
l’unità centrale non fosse in grado di centralizzare o comunicare con i dispositivi M-Bus in rete.
• Collegamento bus.
Verificare che la rete bus arrivi correttamente a tutti i dispositivi da centralizzare e che tutti i dispositivi siano collegati
correttamente al cavo bus.
N.B: è compito dell’installatore verificare la corretta stesura del cavo bus. Si ricorda che la Ditta costruttrice
non risponde in caso di problemi di comunicazione tra centrale e dispositivi a causa del cavo bus steso senza
rispettare le specifiche tecniche presenti in questo manuale.
Logica di ricerca M-Bus
La ricerca su bus avviene tramite questa logica:
1. La ricerca inizia con la velocità di comunicazione (Baud) più alta e termina con quella più bassa. Se un dispositivo
risponde ad entrambe le velocità, la centrale prenderà come riferimento la velocità più elevata.
2. La ricerca avviene prima per indirizzo secondario e poi per primario. In caso sia impostata la ricerca per primario e
secondario, i dispositivi che hanno entrambi gli indirizzi saranno ricercati per secondario, omettendo così l’indirizzo
primario. Se poi è necessario ricercarli come primario occorre modificare la tipologia di ricerca.
