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89
20
/2
N°
8
94
3
FRANÇAIS
A)
Came d’insertion de la vanne 2ème allure ( couleur noir) doit
être en position intermédiaire entre la came de l ère allure et
celle de 2ème allure
B)
Came de régulation de l’air 1 ère allure ( couleur bleu )
C)
Came de régulation de l’air 2ème allure ( couleur rouge)
D)
Volet d’air en position ouverte
E)
Volet d’air en position fermée
F)
Bouton d’ insertion manuel 2ème flamme
A BRULEUR ARRETE, CLAPET D’AIR FERME
G)
Relais inversion du sens de rotation
H)
Repère servocommande.
1
Neutre
2
Phase
3
Thermostat
4/5
Micro interrupteur pour vanne 2ème flamme
SERVOMOTEUR DE REGULATION DE L’AIRE
REGLAGE, A TITRE INDICATIF, POUR LA PREMIERE MISE EN
SERVICE DU SERVOMOTEUR
A titre indicatif, pour la première mise en service, régler les cames
de la façon suivante :
Came réglage de l’air 1ère flamme (couleur bleu clair) 25°
Came réglage de l’air 2ème flamme (couleur rouge) 50°
Came activation soupape combustible 2ème flamme (couleur
noire) 40°
CONNECTRON “LKS 120-02 (B5-5-51)
Bleu clair
Rouge
Noir
!
La position des cames doit être adaptée au débit effectif
du combustible, en vérifiant la combustion à l’aide
d’instruments approprié.
- Le débit d’air en position de 1ère flamme doit corre-
spondre à au moins 50 % du débit d’air total.
