AWELCO THOR 45, Руководство пользователя

Страница: 14 / 28

PL - Instrukcja obsługi
ZASADY BEZPIECZEŃSTWA
1.
D
la bezpieczeństwa użytkownika, zalecamy przeczytać
poniższą instrukcję obsługi.
Przed użyciem urządzenia należy:
Odłączyć zasilanie przed podłączeniem lub
odłączeniem połączenia z baterią .
2.
Podczas ładowania, baterie mogą produkować gaz
wybuchowy. Unikać iskier lub płomieni - zapewnić
odpowiednią wentylację podczas ładowania. Nie palić.
3.
W celu zapewnienia ochrony przed dotykiem pośrednim
, podłączyć urządzenie tylko do gniazdka
posiadającego uziemienie.
4.
Nie należy narażać urządzenia na działanie deszczu
lub śniegu.
5.
Połączenie klamry i zacisków akumulatora powinny być
zawsze czyste.
6.
Absolutnie unikać zmiany polaryzacji .
7.
Wśród składników prostownika są przełączniki lub
przekaźniki , które mogą powodować łuk elektryczny
lub iskry, dlatego jeśli urządzenie jest używane w
garażu lub w podobnych miejscach, to prostownik w
bezpiecznym miejscu lub w opakowaniu odpowiednim
do tego celu.
8.
Nie należy ładować nie ładowalnych baterii .
9.
Nie ciągnąć kabli . Nie podnosić prostownik poprzez
podnoszenie go za kable.
10.
Zabrania się korzystania z prostownika dzieciom i
osobom nie przeszkolonym.
Urządzenie nie może być
używane prze osoby (w tym dzieci ) o niskiej zdolności
umysłowej lub psychicznej . Dzieci nie mogą bawić się
tym urządzeniem
11.
Nie należy podłączać lub odłączać zacisków gdy
prostownik pracuje.
12.
Należy umieścić urządzenie w stabilnej pozycji, kiedy
pracuje.
DANE TECHNICZNE
Produkty z tej serii są urządzeniami odpowiednimi do ładowania
i startowania akumulatorów ołowiowych z cieczy elektrolitycznej
. Są one dostarczane przez AC ( prąd zmienny) , 1 faza 230V -
50Hz.
Prostownik dostarczany jest z kablem sieciowym i pozytywnego
(czerwony) i ujemny (czarny) zaciski ładowania .
Dostarczany prąd ładowania baterii spada zgodnie z
charakteryst
yką W - patrz norma DIN 41.774.
ŁADOWANIE AKUMULATORÓW SAMOCHODOWYCH
Proszę podłączyć zaciski gdy kabel zasilający jest odłączony.
Otworzyć komory baterii.
Akumulator nie jest zainstalowany:
1. P
odłącz czerwony zacisk (+) do bieguna dodatniego .
2.
Podłącz czarny zacisk (-) do bieguna ujemnego (jest
mniejszy od bieguna dodatniego )
3.
Podłącz przewód zasilający do gniazdka 230 V z
uziemieniem
4.
Gdy ładowanie jest zakończone odłącz najpierw
kabel zasilający
Akumulator jest zainstalowany:
1.
Podłącz czarny zacisk (-) do nadwozia samochodu
utrzymaj w bezpiecznej odleg
łości od przewodów
paliwowych
2.
Podłącz czerwony zacisk (+) do dodatniego ( + )
3.
Podłącz przewód zasilający do gniazdka 230 V z
uziemieniem
4.
Po zakończeniu ładowania odłącz najpierw przewód
zasilający, później czarny zacisk a na końcu czerwony
zacis
k. Wkręć zatyczki.
Długość ładowania można w przybliżeniu określić przez
podzielenie pojemności w amperach na godzinę
akumulatora przez prąd ładowania I2 . Na przykład dla
akumulatora o pojemności 80Ah i I2 = 10A. Mamy :
80/10 = 8 godzin ładowania. Przy końcu ładowania,
wskaźnik naładowania przesuwa się stopniowo do
wartości minimalnej.
Prostownik posiada ochronę termostatyczną, która
włącza się, gdy temperatura uzwojeń transformatora
przekracza ustawioną temperaturę maksymalną, w
takim przypadku wskaźnik z amperomierzem przejdzie
do pozycji minimalnej co oznacza, że ładowanie jest
przerwane. Operacja rozpocznie się ponownie, gdy
temperatura spadnie do odpowiedniej wartości.
ŁADOWANIE KILKU AKUMULATORÓW
W celu ładowania więcej niż jednego akumulatora jednocześnie
połączyć je szeregowo lub równolegle. Spośród dwóch
procedur połączenia szeregowo jest korzystne, gdyż umożliwia
użytkownikowi upewnienie się, że prąd ładowania w każdej z
nich odpowiada wskazanemu przez amperomierz. ( Ustaw
pojemność do najniższej pojemności dwóch baterii i napięcia
ładowania do sumy napięć baterii). Podłącz 2 baterie 12 V na
maksimum.
Aby zatrzymać ładowanie, odłącz według następującej
kolejności: instalacja elektryczna, biegun ujemny, zacisk
dodatni.
W przypadku awarii, wykon
aj następujące czynności :
1.
Upewnić się, że zaciski są podłączone do prawidłowo
2.
Zobacz , że wtyczka zasilania jest prawidłowo podłączona.
3.
Upewnij się, że ochrona termostatyczna prostownika nie
została włączona. Jeśli problem będzie się powtarzał ,
skontaktuj się z wykwalifikowanym technikiem.
Uwaga: Jeśli kabel sieciowy prostownika jest uszkodzony, musi
zostać wymieniony wyłącznie przez wykwalifikowany warsztatu,
wymagane są specjalne narzędzia do tej operacji
.
OGÓLNE INFORMACJE O PROSTOWNIKU Z ROZRUCHEM
1.
Prostownik z rozruchem jest to urządzenie zdolne do
dostarczania prądu o wysokim napięciu w krótkim
czasie.
Dlatego nigdy nie należy zbyt wiele razy
uruchamiać silnik, bo istnieje ryzyko uszkodzenia
rozrusznika albo prostownika z rozruchem.
Każdy prostownik z rozruchem wskazuje zawsze
maksymalny prąd, który jest w stanie dostarczyć, w
konsekwencji, gdy wybierzesz to urządzenie do
ładowania należy sprawdzić, czy maksymalny prąd
wyjściowy odpowiada prądowi rozruchowemu
akumulatora .
Na przykład, jeżeli bateria umieszczona w pojeździe
ma 88Ah jego prąd rozruchowy (jeśli nie wskazano )
jest zawarty w zakresie od 3 do 3,5 -
krotności jego
pojemności znamionowej , to znaczy pomiędzy 260A i
310 amper.
Do odpalenia pojazdu jest konieczne, aby prostownik z
rozruchem był w stanie dostarczyć podobne wartości
prądu.
2.
Po wykonaniu rozruchu należy zawsze pozostawić
akumulator podłączony .
3.
Nigdy nie należy odwracać polaryzacji, w przypadku
wątpliwości , należy pamiętać, że dodatni zacisk
akumulatora jest większy niż ujemny i ujemny zacisk
akumulatora jest podłączony do nadwozia pojazdu .
4.
Rozruch nie może przekraczać 5 sekund i należy
respektować cykle startowe, które są podane na
urządzeniu.
5.
Prąd ładowania akumulatora musi być zawarty
między 1/10 i 1/5 jego pojemności .