11
Um die Installation der M 5.4DSP an ein Werks-
oder Nachrüstradio deutlich zu vereinfachen, kann
der Verstärker auch mit Hilfe von optional erhält-
lichen MATCH Plug & Play Kabelsätzen ange-
schlossen werden.
Über diese Kabel kann der Verstärker sowohl mit
Strom als auch mit den Lautsprechersignalen des
Radios versorgt werden. Zudem muss bei dieser
Installation kein Kabel des Werkssoundsystems
durchtrennt werden.
ACHTUNG: Der Verstärker darf nur im
„MidPower“-Modus über den Kabelbaum des
Fahrzeugs mit Strom versorgt werden!
Im „HighPower“-Modus muss die M 5.4DSP di-
rekt an die Stromversorgung angeschlossen
werden. Eine Missachtung kann zu Schäden an
ihrer Anlage führen.
Im Folgenden wird der Anschluss an das Werksradio
am Beispiel des PP-ISO Kabelsatzes beschrieben:
1.
Nachdem das Radio mit Hilfe der entspre-
chenden Werkzeuge ausgebaut ist, trennen Sie
den Fahrzeugkabelbaum vom Autoradio. Ver-
binden Sie den Fahrzeugkabelbaum anschlie-
ßend mit der Kupplung des PP-ISO Kabels, si-
ehe Seite 12, Abb. 4
1
. Je nach Fahrzeugtyp
benötigen Sie hierfür gegebenenfalls einen fahr-
zeugspezifischen ISO-Adapter. Eine Liste aller
Fahrzeuge und der eventuell benötigten Adap-
ter finden Sie auf
www.audiotec-fischer.com
.
2.
Verbinden Sie die ISO-Stecker des PP-ISO Ka-
bels siehe Abb. 4
2
mit dem Autoradio.
3.
Anschließend verbinden Sie den 20-poligen
Stecker des PP-ISO Kabels mit dem Verstärker.
4.
In Bezug auf die Stromversorgung der
M 5.4DSP gibt es zwei
Alternativen
, die nach-
folgend unter Punkt 4a und 4b beschrieben
sind.
ACHTUNG: Im HighPower Modus ist Alter-
native 4b zu verwenden.
Auch beim Anschluss eines Subwoofers an die
M 5.4DSP empfehlen wir Alternative 4b.
Dies ist vor allem der Fall, wenn der Verstärker
sehr schnell sehr heiß wird oder bei hohen Pe-
geln kurzzeitig abschaltet.
4a.
Stromversorgung über den Kabelbaum des
Fahrzeugs:
Die Stromversorgung des Verstärkers wird über
den PP-ISO Kabelbaum direkt vom Original-
kabelbaum abgegriffen. Die Plusleitung des
Original-Kabelbaums ist in der Regel mit max.
20 A abgesichert. Je nach Fahrzeugtyp können
die Anschlüsse für Zünd- und Dauerplus ver-
tauscht sein. Die M 5.4DSP darf ihre Stromver-
sorgung jedoch nicht über die Zündleitung be-
ziehen, da sonst die Kfz-Elektronik beschädigt
werden kann. Aus diesem Grund muss vor der
endgültigen Inbetriebnahme die Zuordnung von
Zündplus und Dauerplus an den Leitungen
F
(gelb) und
G
(blau) mit einem Voltmeter über-
prüft werden. Dauerplus ist die Leitung, an der
auch bei ausgeschalteter Zündung eine Span-
nung von ca. 12 Volt messbar ist. Verbinden Sie
nach erfolgter Messung das Kabel
H
mit dem
Dauerplus (
siehe Abb. 4
).
Hinweis:
Im Auslieferungszustand ist das
gelbe Kabel vom ISO-Stecker bis zur M 5.4DSP
schon verbunden, da diese Variante in den mei-
sten Fällen zutrifft.
Sollten Sie sich bezüglich der Zuordnung
nicht sicher sein, fragen Sie Ihren Fach-
händler.
4b.
Direkte Stromversorgung über Batterie:
Diese Art der Stromversorgung ist im
„HighPower“-Modus zwingend anzuwen-
den.
Außerdem kann sie notwendig sein, wenn
ein Subwoofer an die M 5.4DSP angeschlos-
sen wird, da der Fahrzeugkabelbaum nur eine
Stromaufnahme bis maximal 20 Ampere abde-
cken kann. Der Anschluss an die Autobatterie
ist jedoch auch hier relativ einfach:
Trennen Sie die Kabelverbindungen (schwarz,
Masse) und (gelb, +12 V) des PP-ISO Kabel-
baums (
siehe Seite 13, Abb. 5
4
). Die bei-
den offenen Kabel, die nun zum Verstärker
gehen, müssen mit der Autobatterie verbun-
den werden, siehe Abb. 5
3
. Das Masseka-
bel (schwarz, Abb. 5
3
) muss mit Hilfe eines
Stromkabels (min. 4 mm²) an einem blanken,
von Lackresten befreiten Massepunkt des Kfz-
Chassis oder direkt an dem Massepol der Auto-
batterie angeschlossen werden.
Vor dem Anschluss des +12 V Versorgungs-
Anschluss mit Hilfe eines MATCH Plug & Play Kabels
