Propuesta de instalación
La elección de los acoplamientos, mangueras y abrazaderas correc-
tos puede resultar dificultosa. Para ahorrar tiempo y asegurar la
capacidad correcta de la instalación de aire, desde el punto de toma
hasta la herramienta, le ofrecemos propuestas de instalación para
cada herramienta.
ERGONIP 10 5 m RUBAIR 13
8202 1180 21
ERGONIP 10 0.7 m RUBAIR 13
ERGOQIC 10
8202 1180 21
ip04_1
BALL VALVE+
MIDI F/RD 15+
ERGOQIC 10
8202 0829 11.
Si desea obtener más información, consulte Instalaciones de aire
de Atlas Copco, Designación 9833 1191 01 o 9833 1025 01.
Manejo
Montaje de cincel
Introducir el cincel de tal manera que el soporte de cincel (33)
encaje en la ranura del cincel. Controlar que el resorte del soporte
del cincel, esté tensionado.
Desmontaje de cincel
Levantar el extremo trasero del soporte del cincel (33) y sacar el
cincel.
Uso del protector de manos.
El protector de manos (41) (que se entrega como accesorio) para
amortiguación de vabrición, tiene un cierre de encaje para fijarse
en la pieza delantera (30).
Si es necesaria la conducción de cinceles largos cerca del filo
de cincel, soltar el casquillo de la máquina con un tiron suave y
bajarlo sobre el cincel.
Fijar el casquillo a la máquina antes de cambiar cincel.
Evitar agarrar directamente en el cincel
Amortiguación de vibración
La amortiguación de vibración se obtiene con la ayuda de dos
amortiguadores de aire, uno en el mecanismo de percusión entre
el pistón (23) y el cilindro (22) y otro detrás del anillo del casquillo
de cincel (28). Este último amortigua el reflejo de onda de golpe
del cincel.
La fuerza de alimentación requerida, es determinada por la
presión de aire a la máquina. Cuando la válvula de cierre principal
solo se oprime parcialmente, se requiere entonces fuerza de alimen-
tación más baja.
Para amortiguación completa de vibración entre la caja de má-
quina (2) y el mecanismo de percusión: Utilizar fuerza de alimen-
tación suficiente de tal manera que el anillo del casquillo de cincel
(28) se presione hacia arriva algunos milimetros del cabezal de
choque (29), lo cual hace que el cincel se oprima hacia adentro la
misma distancia en la pieza delantera.
Fuerza de alimentación demasiado alta implica que el anillo del
casquillo de cincel (28) se presione fijo contra el cilindro (22), lo
cual resulta en un aumento considerable de vibraciones y en la
reducción del efecto de percusión.
Marcha en punto muerto
Con marcha en punto muerto se reduce considerablemente el
efecto de la maquina mediante una purga automática a través del
casquillo de cincel (25). Los golpes de marcha en punto muerto,
se absorven por un amortiguador elástico (29). En el cambio de
trabajo a punto muerto, pueden absorberse algunos golpes duros
de punto muerto a través del amortiguador.
Evitar la marcha innecesaria en punto muerto
.
Cuando el amortiguador (29) está disgastado, puede pararse el
martillo cincelador durante la marcha y/o ser dificil de arrancar.
Cambiar entonces immediatamente el amortiguador para evitar
golpes dañinos directamente contra la pieza delantera (31).
Mantenimiento
Inspección
Si el martillo cincelador se utiliza diariamente, deberá efectuarse
inspección y limpieza después de cada seis meses.
Desmontaje de pieza delantera con soporte de cincel y
amortiguador
1) Desacoplar la máquina de la red de aire comprimido.
2) Destornillar el tornillo (32) con la ayuda de la llave (52).
3) Atornillar eln extremo con rosca de la llave (52) en el agujero
“A” de tal manera que la pieza delantera (31) se separe por
tensión y pueda desmontarse de la caja de máquina (2).
4) Quitar el amortiguador (29) con la ayuda de un destornillador.
5) Montar el nuevo amortiguador de tal manera que el borde de
cierre del amortiguador, encaje en la ranura de la pieza delan-
tera.
6) Controlar antes del montaje de la pieza delantera que el anillo
del
casquillo de cincel (28), esté montado volteado contra el anillo
de
empaque (27).
7) Empujar el extremo de la pieza delantera hasta encontrar fondo
en la caja de máquina.
8) Destornillar la llave (52). Montar el tornillo (32) y apretarlo
hasta 40 Nm (4 kpm).
Lubricación
Durante el trabajo deberá suplirse con aceite el martillo cincelador
una vez por cada turno, con una cantidad de 2,5 ml. El aceite se
gotea en la manguera de aire. En caso de funcionamiento continuo
se recomienda la instalación de un aparato automático de lubrica-
ción por niebla Atlas Copco.
Emplear aceites de buena calidad. Los aceites y grasas recomen-
dados en el cuadro constituyen un ejemplo de aquellos que cumplen
con los requisitos necesarios.
Guía de engrase
Lubricación del aire
Grasa
Marca
Energol E46
Energrease LS-EP2
BP
Arox EP46
Beacon EP2
Esso
Chopin 46
Rembrandt EP2
Q8
Almo Oil 525
Mobilegrease XHP 222
Mobil
Torcula 32
Alvania EP2
Shell
Aries 32
Multifak EP2
Texaco
BR2 Plus
Molycote
Información útil
En ella encontrará todo tipo de información sobre las herramientas,
accesorios, recambios, manuales impresos de Atlas Copco.
Atlas Copco Tools - 9836 1761 00
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RRD37/57
Instrucciones de operación y Seguridad
