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I
M
ONTAGGIO ASTA
Il montaggio dell’asta viene effettuato in 3 fasi:
1 - Fissare in posizione verticale la base del porta mozzo all’albero porta
asta, mediante la vite a testa svasata DSB10X45I. Serrare con forza
(Fig. 3).
2 - Fissare il cavallotto alla base del porta mozzo, mediante le quattro viti
DTB8X20I e le relative rondelle. Non serrare completamente le viti in
modo da consentire il successivo inserimento dell’asta (Fig. 4).
3 - Applicare i due tappi in plastica alle estremità dell’asta ed infilare l’asta
nel mozzo. Serrare con forza le quattro viti DTB8X20I (Fig. 5).
L’operatore è di tipo irreversibile e non necessita di alcun tipo di bloccaggio
esterno per mantenere un’efficace posizione di chiusura.
R
EGOLAZIONE MOLLE DI BILANCIAMENTO
Normalmente la barriera viene fornita con le molle di bilanciamento gia’
regolate.
Con operatore sbloccato, se l’asta tende a precipitare, agire sulle molle di
bilanciamento nel seguente modo:
1 - A motoriduttore bloccato sollevare elettricamente l’asta fino alla verticale.
2 -
Dopo aver tolto l’alimentazione elettrica al motore, avvitare la ghiera
di regolazione del bilanciamento in senso orario in modo tale da
aumentare il grado di compressione delle molle durante il movimento.
Utilizzare la seconda ghiera per bloccare la prima (Fig. 6).
Per verificare il corretto bilanciamento dell’asta sbloccare il motoriduttore
e muovere l’asta con la mano. L’asta deve leggermente tendere a salire.
R
EGOLAZIONE FINECORSA
Normalmente la barriera viene fornita con i finecorsa già regolati per
permettere il movimento ideale dell’asta.
In caso di errato livellamento della piastra da cementare, l’asta potrebbe
non risultare perfettamente orizzontale o verticale con un conseguente
cattivo risultato estetico dell’installazione.
Per ovviare a ciò è possibile modificare la corsa dell’asta intervenendo sui
finecorsa meccanici (Fig. 7):
1 -
A barriera sbloccata, utilizzare una chiave esagonale n° 19 per sbloccare
i dadi di fermo (
F
) e una chiave a brugola n° 8 per svitare o riavvitare le
viti a testa svasata (
G
) di regolazione dei finecorsa meccanici in modo
da delimitare immediatamente il nuovo arco descritto dall’asta della
barriera.
2 -
Così facendo i finecorsa elettrici sono ora da regolare in modo tale da
delimitare il movimento elettrico del motore per la nuova corsa che l’asta
deve descrivere. Per far ciò è necessario utilizzare un cacciavite a stella
con il quale vengono allentate le viti di fissaggio (
E
) delle camme del
finecorsa elettrico (Fig. 8). Una volta che l’asta è posizionata in base
alla battuta di fermo meccanico è sufficiente spostare le camme come
rappresentato in Fig. 9 in modo tale da far scattare il microinterruttore
di finecorsa.
3 - Ribloccare la vite di fissaggio (
E
).
R
EGOLAZIONE RALLENTAMENTO
Normalmente la barriera viene fornita con i finecorsa di rallentamento già
regolati per permettere il movimento ideale dell’asta.
Nel caso vi fosse la necessità di modificare i parametri di rallentamento
è sufficiente intervenire sulle relative camme (Fig. 10) allentando con un
cacciavite a stella le viti di fissaggio
K
(Fig. 10).
Le camme di rallentamento sono indipendenti dalle camme di regolazione
del finecorsa (muovendole le camme di Chiusura e di Apertura non
vengono modificate) e sono tra loro separate (Rallentamento Apertura -
Rallentamento Chiusura).
Una volta regolate, ribloccare la vite di fissaggio e verificare facendo
eseguire un movimento completo di apertura e chiusura dell’asta il regolare
funzionamento della barriera.
NB: E’ consigliabile anticipare il finecorsa di rallentamento di apertura
per evitare il fenomeno di rimbalzo dell’asta una volta arrivato in
battuta meccanica.
11
4
3
5
6
H
mm
8
E
7
G
F
10
K
CAMME RALLENTAMENTO
CHIUSURA
CAMME
RALLENTAMENTO
APERTURA
9
CAMME
APERTURA
CAMME
CHIUSURA
Содержание BRT FAST
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