Allmatic BIOS1 24V, Руководство пользователя

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3.2 - MODÈLES ET CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
CODE DESCRIPTION
12006685 Central de commande BIOS1 24V pour 1 moteur.
60550058 Transformateur 220 / 23 Vac 150VA.
12006730 Module Bluetooth.
12000760 Carte R1.
12000780 Carte chargeur de batteries 24CBA.
Alimentation du transformateur 230Vac 50-60Hz
Fusible protection ligne du transformateur T 1A
Alimentation BIOS1 24V 24Vac 50-60Hz
Puissance maximale du sortie moteur 240W
Sortie clignotant 24Vac 25W
Sortie lumière de courtoisie/voyant automation ouvert 24Vac 25W
Sortie alimentation accessoires 24 Vdc 24Vdc 5W
Récepteur radio 433MHz Rolling Code
Émetteurs mémorisables 1000
Température de fonctionnement -10°C +55°C
3.3 - LISTE DES CÂBLES RECOMMANDÉS
Sur une installation typique, les câbles recommandés pour les branchements des divers dispositifs sont indiqués dans le tableau des câbles.
Les câbles utilisés doivent être adaptés au type d’installation; par exemple, il est conseillé d’utiliser un câble du type H03VV-F pour la pose à l’intérieur
ou H07RN-F pour l’extérieur.
Branchement Câbles Longueur maximale
Ligne électrique d’alimentation 3 x 1,5 mm2 20 m *
Moteur 2 x 1,5 mm2 20 m *
Clignotant 2 x 0,5 mm2 20 m
Lumière de courtoisie/voyant automation ouvert 2 x 0,5 mm2 20 m
Photocellules - émetteur 2 x 0,5 mm2 20 m
Photocellules - récepteur 4 x 0,5 mm2 20 m
Barre palpeuse 2 x 0,5 mm2 20 m
Sélecteur à clé 4 x 0,5 mm2 20 m
* Si le câble d’alimentation fait plus de 20 m de long, il faut utiliser un câble d’une section supérieure (par exemple 3x2,5 mm2) et il faut réaliser une
mise à la terre de sécurité à proximité de l’automatisme.
3.4 - CONTRÔLE PRÉ-INSTALLATION
- Le portail doit se déplacer sans frotter.
Note: Il est impératif d’uniformiser les caractéristiques du portail avec les normes
et les lois en vigueur. La porte peut être automatisée seulement si elle est en bon
état et si elle est conforme à la norme EN 12604.
- Le vantail ne doit pas comporter de portillon intégré. Dans le cas contraire, il sera
opportun de prendre les précautions décrites au point 5.4.1 de la EN 12453
(interdire, par le biais d’un contact raccordé aux bornes adaptées de la platine
électronique, la mise en marche de l’automatisme si le portillon est ouvert).
- Ne pas générer de zone d’écrasement (par exemple entre le vantail ouvert et la
clôture).
- En plus de fins de course présents sur l’opérateur, il est nécessaire d’installer
des butées mécaniques fixes à l’extrémité de chaque course, de sorte à arrêter
le portail en cas de dysfonctionnement des fins de course électriques. Pour
cela, les butées mécaniques doivent être dimensionnées de sorte à supporter la
poussée statique du moteur ajoutée à l’énergie cinétique du portail (A) (Fig.2).
- Les colonnes du portail doivent avoir des glissières anti-déraillement sur la partie
supérieure (Fig. 3), afin d’éviter tout décrochage accidentel.
FIG. 2