Allmatic BIOS1 24V, Руководство пользователя

Страница: 16 / 120

16/20 6-1622400 rev. 8 19/01/2022
ITA
ITA ENG FRA ESP NLD TUR
PARAMETRI DESCRIZIONE
DEFAULT
CUSTOM
MIN MAX UNITÀ
19
se
.
r
.
Soglia cicli richiesta assistenza. Raggiunta la soglia impostata i cicli
successivi verranno eseguiti con lampeggio veloce (solo se
FPr
è attivo).
0 = disabilitato.
0 0 100
x 1000
cicli
20
se
.
f
.
Abilitazione al lampeggio continuo per richiesta assistenza (funzione
eseguita solo ad automazione chiusa):
0 = disabilitato.
1 = abilitato.
0 0 1
21
rI
.
m
.
Modalità utilizzo uscita R1 (plug-in):
0 = Uscita non utilizzata.
1 = Luce di cortesia (replica dell’uscita su scheda).
2 = ECOMODE.
1 0 1
22
mp
.
r
.
Pressione motore in chiuso.
2
0 0 480 min
23
mr
.
e
.
Funzione di rilassamento meccanica motori.
2
0 0 10 x 50ms
24
SF
.
t
Funzione SOFT STOP. 5 0 10 x 100ms
25
de
.
f
.
Ripristino valori di default in base alla tipologia motore:
0 = CUSTOM
1 = KALOS XL / MOVEO
2 = KALOS 70
3 = KALOS 110
4 = SIM
5 = KALOS XL FAST
0 0 5
26
tr
.
s
.
Visualizzazione posizione di memoria singolo trasmettitore.
27
tr
.
C
.
Cancellazione singolo trasmettitore.
28
tr
.
f
.
Cancellazione di tutti i trasmettitori. Entrare per modificare il parametro e
poi tenere premuto il tasto “MENU”, appare un conto alla rovescia e termina
con la scritta
don
.
29
sI
.
d
.
Primo accoppiamento tra dispositivo Bluetooth e centralina.
1
ATTENZIONE - non utilizzare nei motori scorrevoli.
2
Questi valori non sono consigliati per i motori scorrevoli.
NOTA - i parametri evidenziati in grigio dipendono dal motore selezionato. In tabella vengono riportati i dati del motore CUSTOM. Per maggiori dettagli
fare riferimento al capitolo 11.
1. MODALITÀ DI INTERVENTO SENSORE
Sn
.
M
.
È possibile scegliere fino a 4 modalità d’intervento per il sensore di corrente che rileva il motore fermo:
• sn . m . = 0 il sensore è disabilitato.
• sn . m . = 1 funzionamento completo: intervento per ostacolo nella zona centrale della corsa ed intervento per fine movimentazione nelle aree in
prossimità ai finecorsa.
Non utilizzare con i cancelli scorrevoli.
• sn . m . = 2 il sensore interviene solo come ostacolo, a prescindere dalla posizione.
• sn . m . = 3 il sensore interviene solo come fine movimentazione, a prescindere dalla posizione.
Non utilizzare con i cancelli scorrevoli.
2. TEMPO DI INTERVENTO SENSORE SI . T .
Tempo oltre il quale interviene il sensore di rilevamento motore fermo (sensore di corrente) in presenza di un ostacolo.
3. TEMPO DISABILITAZIONE ALLO SPUNTO
Sd
.
T
.
Tempo durante il quale il sensore di corrente è disabilitato all’avvio del motore.
4. RAMPA DI ACCELERAZIONE UR . A .
Questo parametro permette di impostare la durata della rampa di accelerazione durante l’avvio del motore. Maggiore è il valore e più lunga sarà la
rampa. Con
Ur
.
A
. =
0
, vengono disattivate le rampe e il motore si avvia direttamente alla velocità di regime o alla velocità di rallentamento in base
alla posizione nella corsa.
Oltre ai valori numerici sono presenti 2 opzioni aggiuntive:
•
SS
.
r
. - il motore si avvia al 50% della velocità di regime per 0,6 secondi.
• HS . r . - il motore si avvia al 100% della velocità di regime per 0,6 secondi.
5. RAMPA DI DECELERAZIONE dr . A .
Questo parametro permette di impostare la durata della rampa di decelerazione dalla velocità di regime a quella di rallentamento. Maggiore è il valore
e più lunga sarà la rampa.
6. COMPORTAMENTO PH1 DA CHIUSO
SP
.
h
.
La fotocellula di chiusura ha il seguente funzionamento:
• Chiusura: immediata inversione del moto.
• Apertura da punto intermedio: nessun intervento.
• Apertura da chiuso totale:
– Sp . h . = 0 l’automazione non parte se PH1 è impegnata.