164
165
ÅËËÇNÉÊÁ
ΔΕΥΤΕΡΟ ΣΤΑΔΙΟ:
ΡΥΘΜΙΣΗ ΤΟΥ
ΟΛΙΣΘΗΤΗΡΑ (ΣΧ. 10-11)
■
Τοποθετήστε την κινητήρια μονάδα στις
προρυθμίσεις φαλτσογωνίας και κλίσης 0° και
ακινητοποιήστε την κινητήρια μονάδα στη
χαμηλή θέση.
■
Βεβαιωθείτε πως η λάμα είναι περίπου στο κέντρο
ανάμεσα στα δύο ελάσματα εισαγωγής. Ελέγξτε
επίσης πως υπάρχει τζγος ανάμεσα στον
δεξί ολισθητήρα (36) και τον περιστρεφμενο
βραχίονα (37).
■
Αν χρειάζονται ρυθμίσεις, ξεσφίξτε τα κντρα
παξιμάδια ακινητοποίησης που βρίσκονται επάνω
στις τέσσερις ακέφαλες βίδες (38), πως
απεικονίζεται στο σχέδιο 11.
■
Ξεσφίξτε τις δυο επάνω ακέφαλες βίδες.
■
Σφίξτε ή ξεσφίξτε τις δύο κάτω ακέφαλες βίδες
ώστε η λάμα να κεντραριστεί ανάμεσα στα δύο
ελάσματα εισαγωγής.
■
Σφίξτε τα δύο κάτω κντρα παξιμάδια
ακινητοποίησης.
■
Για να υπάρχει λιγτερος τζγος ανάμεσα στους
ολισθητήρες (11), σφίξτε προοδευτικά τις δύο
επάνω ακέφαλες βίδες σπρώχνοντας ταυτχρονα
την κινητήρια μονάδα προς τα μπροστά και προς
τα πίσω. Σφίξτε τα δύο επάνω κντρα παξιμάδια
ακινητοποίησης.
ΤΡΙΤΟ ΣΤΑΔΙΟ: ΚΑΘΕΤΗ ΘΕΣΗ ΤΗΣ ΛΑΜΑΣ
ΣΕ ΣΧΕΣΗ ΜΕ ΤΟ ΣΤΟΠ (ΕΥΘΥΓΡΑΜΜΙΣΗ
ΦΑΛΤΣΟΓΩΝΙΑΣ) (ΣΧ. 12 -13)
■
Τοποθετήστε τη λάμα στην προρύθμιση
φαλτσογωνίας 0° και ακινητοποιήστε το μοχλ
ασφάλισης φαλτσογωνίας.
ΕΥΘΥΓΡΑΜΜΙΣΗ
■
Για να βεβαιωθείτε πως η λάμα είναι πράγματι
κάθετη προς το στοπ, ακινητοποιήστε την
κινητήρια μονάδα στην χαμηλή θέση. Τοποθετήστε
ένα ορθογώνιο έτσι ώστε να ακουμπά επάνω στο
στοπ και στη συνέχεια κατά μήκος της λάμας
πως απεικονίζεται στο σχέδιο 12. Τοποθετήστε
σωστά το ορθογώνιο ώστε να μην ακουμπά στα
δντια της λάμας και να είναι σωστή η κάθετη
θέση. Το σώμα της λάμας πρέπει να ακουμπά σε
λο το μήκος του ορθογωνίου.
■
Αν η λάμα ακουμπά πράγματι σε λο το μήκος
του ορθογωνίου,
δεν χρειάζεται καμία
ευθυγράμμιση. Αν η λάμα δεν είναι κάθετη σε
σχέση με το στοπ, ακολουθήστε τις παρακάτω
οδηγίες για να την ευθυγραμμίσετε.
-
Αφαιρέστε τα ολισθαίνοντα βοηθητικά στοπ
ξεσφίγγοντας τις βίδες που τα συγκρατούν.
Σπρώξτε τα στοπ προς τη λάμα και ανασηκώστε
την κεφαλή κοπής για να τα αφαιρέσετε.
-
Ξεσφίξτε τα μπουλνια ασφάλισης του στοπ.
-
Τοποθετήστε ένα ορθογώνιο έτσι ώστε να
ακουμπά στη λάμα και ρυθμίστε το στοπ έτσι
ώστε να είναι κάθετο προς τη λάμα.
-
Ξεσφίξτε τα μπουλνια ασφάλισης του στοπ.
-
Επανατοποθετήστε τα ολισθαίνοντα βοηθητικά
στοπ και σφίξτε τις βίδες των ολισθαινντων
βοηθητικών στοπ.
ΡΥΘΜΙΣΗ ΤΟΥ ΔΕΙΚΤΗ ΚΛΙΜΑΚΑΣ
ΦΑΛΤΣΟΓΩΝΙΑΣ (ΣΧ. 14)
■
Ξεσφίξτε τη σταυρβιδα που συγκρατεί το δείκτη
κλίμακας φαλτσογωνίας (8) στη θέση του.
■
Επανατοποθετήστε το δείκτη έτσι ώστε να
ευθυγραμμιστεί με τη προρύθμιση 0° και
ξανασφίξτε τη βίδα.
ΤΕΤΑΡΤΟ ΣΤΑΔΙΟ: ΚΑΘΕΤΗ ΘΕΣΗ ΤΗΣ ΛΑΜΑΣ
ΣΕ ΣΧΕΣΗ ΜΕ ΤΗΝ ΠΛΑΚΑ (ΡΥΘΜΙΣΗ ΚΛΙΣΗΣ)
(ΣΧ. 15)
■
Τοποθετήστε το πρινι στην προρύθμιση κλίσης
0° και βεβαιωθείτε πως η διάταξη ασφάλισης της
κλίσης είναι χαλαρωμένη.
■
Κατεβάστε τη λάμα και τοποθετήστε την
κινητήρια μονάδα στη χαμηλή θέση.
■
Χρησιμοποιήστε ένα ορθογώνιο για να ελέγξετε
αν η λάμα είναι κάθετη σε σχέση με την πλάκα.
Αν η λάμα δεν αγγίζει το ορθογώνιο σε λο του
το μήκος, ακολουθήστε τις παρακάτω οδηγίες:
a.
Ανασηκώστε τη διάταξη ασφάλισης της κλίσης.
b. Ξεσφίξτε τις δύο βίδες Allen που συγκρατούν
την κλίμακα κλίσης.
c. Πιάστε το άνω προστατευτικ λάμας και
μετακινήστε την κινητήρια μονάδα προς τα
αριστερά ή προς τα δεξιά μέχρι η λάμα να
ακουμπά στο ορθογώνιο καθ’ λο του το μήκος.
d. Σφίξτε τις δύο βίδες Allen για να
ακινητοποιήσετε την κλίμακα κλίσης.
ΡΥΘΜΙΣΗ ΤΟΥ ΔΕΙΚΤΗ ΚΛΙΜΑΚΑΣ ΚΛΙΣΗΣ
(ΣΧ. 16)
■
Ξεσφίξτε τη σταυρβιδα που συγκρατεί το δείκτη
κλίμακας κλίσης στη θέση του.
■
Επανατοποθετήστε το δείκτη έτσι ώστε να
ευθυγραμμιστεί με τη προρύθμιση 0° και
ξανασφίξτε τη βίδα.
ΠΕΜΠΤΟ ΣΤΑΔΙΟ: ΡΥΘΜΙΣΗ ΤΟΥ ΚΕΝΟΥ
ΔΙΕΙΣΔΥΣΗΣ ΤΗΣ ΛΑΜΑΣ (ώστε να υπάρχει
!σο λιγ!τερος τζ!γος γίνεται) (ΣΧ. 17)
■
Ξεσφίξτε τις τρεις βίδες που συγκρατούν το ένα
απ τα δύο ελάσματα εισαγωγής.
■
Σπρώξτε το έλασμα εισαγωγής προς τη λάμα
ώστε να υπάρχει σο το δυνατν λιγτερος
τζγος ανάμεσα στο έλασμα εισαγωγής και τη
λάμα (το έλασμα δεν πρέπει να αγγίζει τη λάμα).
ΤΕΣΣΕΡΙΣ ΒΑΣΙΚΕΣ ΡΥΘΜΙΣΕΙΣ ΤΟΥ
ΠΡΙΟΝΙΟΥ
Για να ρυθμίσετε και να ευθυγραμμίσετε σωστά
τα τμήματα του ακτινικού φαλτσοπρίονού σας, είναι
απαραίτητο να κατέχετε τέσσερις βασικές
ρυθμίσεις.
■
Ο μοχλ!ς ασφάλισης φαλτσογωνίας και ο
τροχίσκος προρύθμισης φαλτσογωνίας (Σχ. 4)
σας επιτρέπουν να τροποποιήσετε τις ρυθμίσεις
φαλτσογωνίας της λάμας:
-
Ανασηκώστε το μοχλ ασφάλισης
φαλτσογωνίας (15).
-
Περιστρέψτε μερικώς τον τροχίσκο
προρύθμισης φαλτσογωνίας (34) προς τα κάτω
για να περάσετε απ την υπάρχουσα
προρύθμιση στην επμενη προρύθμιση.
-
Περιστρέψτε εντελώς τον τροχίσκο
προρύθμισης φαλτσογωνίας προς τα κάτω για
να περάσετε απ’ λες τις προρυθμίσεις
φαλτσογωνίας.
-
Περιστρέψτε την πλάκα (6) για να την
τοποθετήσετε στην επιθυμητή θέση
φαλτσογωνίας και ακινητοποιήστε το μοχλ
ασφάλισης φαλτσογωνίας.
■
Η διάταξη ασφάλισης της κλίσης και η κοπίλια
προρύθμισης της κλίσης επιτρέπουν την
τροποποίηση της κλίσης της λάμας (Σχ. 6):
-
Τραβήξτε τη διάταξη ασφάλισης της κλίσης
προς το μέρος σας. Σπρώξτε την κοπίλια
προρύθμισης κλίσης προς τα κάτω. Αυτ σας
επιτρέπει να δώσετε κλίση στη λάμα ενώ
διατρέχετε λες τις προρυθμίσεις κλίσης.
-
Για να τοποθετήσετε την κοπίλια προρύθμισης
κλίσης σε μια προρύθμιση, σπρώξτε την προς
τα επάνω.
-
Ακινητοποιήστε τη διάταξη ασφάλισης της
κλίσης πριν αρχίσετε να κβετε.
ÅËËÇNÉÊÁ
ΤΕΣΣΕΡΙΣ ΒΑΣΙΚΕΣ ΡΥΘΜΙΣΕΙΣ ΤΟΥ
ΠΡΙΟΝΙΟΥ
■
Ο κνώδακας ρύθμισης βάθους και η
ακινητοποίηση της κινητήριας μονάδας (Σχ. 7 & 8)
επιτρέπουν τη ρύθμιση της λάμας:
-
Ασκώντας μια ελαφριά πίεση της λαβής προς τα
κάτω, περιστρέψτε τον κνώδακα ρύθμισης βάθους
(17) προς τα δεξιά και ανασηκώστε τη λάμα.
Παρατήρηση:
δεν είναι απαραίτητο να ξεσφίξτε
τη διάταξη ασφάλισης βάθους κοπής (35).
-
Το πλατύ άκρο του κνώδακα ρύθμισης βάθους
πρέπει να στραφεί προς τα επάνω.
Παρατήρηση:
Η κινητήρια μονάδα πρέπει να
διατηρείται προς τα κάτω μνο για τη μεταφορά
και την τακτοποίηση του εργαλείου σας.
Μην πραγματοποιήσετε καμία ενέργεια κοπής
αν η κινητήρια μονάδα είναι ακινητοποιημένη
προς τα κάτω.
-
Ακολουθήστε τις παρακάτω οδηγίες για να
ακινητοποιήσετε τη λάμα στη χαμηλή θέση:
-
Περιστρέψτε τον κνώδακα ρύθμισης του
βάθους προς τα δεξιά και κατεβάστε τη λάμα
προς την πλάκα.
-
Η κοπίλια του άνω προστατευτικού λάμας
πρέπει να μπορεί να τοποθετηθεί μέσα στην
οπή του κνώδακα.
■
Διακ!πτης διακοπής μετάθεσης:
-
Περιστρέψτε το διακπτη διακοπής μετάθεσης
προς τα αριστερά για να τον ξεσφίξετε και προς
τα δεξιά για να τον σφίξετε. Kταν ξεσφίγγετε το
διακπτη διακοπής μετάθεσης, μπορείτε να
μετακινήσετε την κινητήρια μονάδα προς τα
μπροστά ή προς τα πίσω. Kταν τον σφίγγετε,
η κινητήρια μονάδα ακινητοποιείται.
ΕΥΘΥΓΡΑΜΜΙΣΗ
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ
Για να μειώσετε τον κίνδυνο τραυματισμού
λγω ακούσιου ξεκινήματος του εργαλείου ή
τον κίνδυνο ηλεκτροπληξίας, αποσυνδέστε
το καλώδιο παροχής ρεύματος ταν θέλετε
να πραγματοποιήσετε κάποια επέμβαση
στο πρινι.
ΠΡΩΤΟ ΣΤΑΔΙΟ: ΡΥΘΜΙΣΗ ΤΟΥ ΚΕΝΟΥ
ΔΙΕΙΣΔΥΣΗΣ ΤΗΣ ΛΑΜΑΣ (ΣΧ. 9)
Πρέπει να ρυθμίσετε το κεν διείσδυσης της λάμας
ώστε τα δύο ελάσματα εισαγωγής να μην βρίσκονται
στον άξονα της λάμας ταν την ευθυγραμμίζετε. Τα
ελάσματα εισαγωγής πρέπει να επανατοποθετηθούν
στη θέση τους αφού ευθυγραμμιστεί η λάμα.
■
Ξεσφίξτε τις τρεις βίδες που συγκρατούν το ένα
απ τα δύο ελάσματα εισαγωγής
■
Σπρώξτε το έλασμα εισαγωγής σο πιο μακριά
γίνεται απ τη λάμα
■
Ξανασφίξτε τις τρεις βίδες.
■
Επαναλάβετε τα τρία αυτά βήματα για το άλλο
έλασμα εισαγωγής.
