DK20, DK20Q, DK13HLQ
DK20HLQ
Avertissement
1.
Le cric ne peut être utilisé que par du personnel quali-
fié, qui a lu et compris le présent manuel.
2.
Évitez les surcharges. La capacité ne peut pas être
dépassée.
3.
Le cric peut uniquement être utilisé sur une surface
horizontale, plane et solide.
4.
Les roues du véhicule doivent dirigées vers l’avant et
freinées ou bloquées.
5.
Évitez de déplacer ou de transporter le véhicule à
l’aide du cric.
6.
Le cric est exclusivement un outil de levage. Soutenez
toujours le véhicule à l’aide de supports homologués
avant toute opération sous celui-ci.
7.
Ne soulevez le véhicule que par les points de levage
indiqués par le fabricant et en veillant impérativement
à les centrer sur l’étrier de levage.
8.
Il est interdit de séjourner dans, sur ou sous le véhi-
cule lorsqu’il est soulevé ou soutenu uniquement par
un cric.
9.
Utilisez uniquement des accessoires et des pièces de
rechange d’origine.
10.
Le cric (dont la soupape de décharge) ne peut pas
être modifié.
11.
En cas de non-respect de ces avertissements, la
charge
risque de s’affaisser ou le cric de céder, ce qui peut
entraîner des blessures et des dommages matériels.
Montage
Montez la poignée sur le tube en veillant à ce que le tenon
intérieur s’engage dans la rainure du tube. Enfoncez le
tube dans la poignée jusqu’à ce que vous puissez monter
la vis et l’écrou (utilisez un maillet en caoutchouc pour
ajuster l’emplacement de la poignée).
Montez ensuite le tube dans le levier en orientant la
rainure verticale vers l’arrière et en veillant à ce que la vis
du levier s’engage dans la rainure.
Utilisation
Élévation:
Pompez à l’aide du levier. Veillez à pomper à
fond, sur toute la longueur de course du piston.
Abaissement:
Tirez la poignée vers le haut et tournez
dans le sens inverse des aiguilles d’une montre.
Maintenance
L’entretien et les réparations doivent exclusivement être
confiés à du personnel qualifié.
Entretien quotidien:
Vérifiez si le cric est endommagé.
Entretien mensuel:
Lubrifiez toutes les pièces mobiles
avec un peu d’huile.
Remplissage d’huile:
La pompe et le vérin forment un
système fermé. Il n’est donc généralement pas néces-
saire de faire l’appoint d’huile. Toutefois, le cas échéant,
vous devez retirer la pompe complète pour faire l’appoint
d’huile:
1.
Desserrez la vis (23) à travers le trou du cadre.
2.
Détachez et abaissez le cadre de levage à fond.
3.
Maintenez la poignée à la verticale et bloquez le
piston (34) en position centrale à l’aide d’une vis ou
autre à travers le trou du bras de déclenchement (42).
Faites attention au ressort intérieur !
4.
Enlevez la poignée et le levier ainsi que les deux vis
(6) en haut du cadre de levage.
5.
La pompe complète est maintenant détachée et peut
alors être soulevée et sortie du cadre.
6.
Pour remonter, procédez en sens inverse. Finalement,
pompez le cric à moitié pour faciliter le montage de la
vis (23).
Le niveau d’huile correct correspond au bord inférieur du
trou de remplissage (27) lorsque le vérin est à la verti-
cale, que le levier est orienté vers le bas et que la tige du
piston est complètement rentrée. Le cas échéant, un trop-
plein d’huile compromet le fonctionnement de la pompe.
Quantités d’huile:
DK20, DK20Q et DK13HLQ:
0,3 l.
DK20HLQ:
0,5 l.
Vous pouvez utiliser une bonne huile hydraulique quel-
conque d’une viscosité ISO VG 15.
N’utilisez jamais du liquide de frein
Inspection de sécurité
Conformément à la législation nationale (quoique au
moins une fois par an), les éléments suivants doivent être
contrôlés par un spécialiste : dommages, usure anor-
male, réglage de la soupape de décharge et fuites sur la
pompe.
Guide de dépannage
1.
La charge redescend parfois involontairement : assu-
rez-vous que l’espace libre entre le bras de déclen-
chement (42) et le tube est suffisant. Ajustez éventuel-
lement les deux écrous (10) jusqu’à obtenir un espace
de 1 à 2 mm, que la poignée soit à la verticale ou à
l’horizontale.
2.
Impossible de soulever le cric au maximum : faites
l’appoint d’huile.
3.
La charge descend : fuites des soupapes ou joints
usés. Contrôlez les billes et les sièges de soupape
sous le bouchon (30) et remplacez les joints du vérin.
4.
Fuite d’huile sur la pompe ou le vérin : remplacez les
joints usés par de nouveaux joints du kit 0906000.
Pièces de rechange
Remplacez les pièces usées ou défectueuses par des
pièces de rechange d’origine. Il est possible que les
pièces principales ne soient plus disponibles si le produit
n’est plus fabriqué.
Mise au rebut
Videz l’huile et éliminez conformément à la réglementa-
tion en vigueur.
F
