3
HAMULCE
Je
ż
eli hamulce nie funkcjonuj
ą
prawidłowo, to mo
ż
e to
ś
wiadczy
ć
o ich zu
ż
yciu. Informuje nas o tym k
ą
t zawarty
pomi
ę
dzy doln
ą
powierzchni
ą
hamulca a nawierzchni
ą
, po której si
ę
porusza. Je
ż
eli jest on wi
ę
kszy ni
ż
40º to
hamulec nale
ż
y wymieni
ć
.
Wymiana hamulców:
1. Odkr
ęć
ś
rub
ę
osiow
ą
znajduj
ą
c
ą
si
ę
przy hamulcu u
ż
ywaj
ą
c odpowiedniego narz
ę
dzia.
2. Zdejmij wspornik hamulca z płozy.
3. Za pomoc
ą
ś
rubokr
ę
ta zdejmij hamulec ze wspornika.
4. Zamocuj nowy hamulec.
5. Załó
ż
wspornik hamulca na płoz
ę
i przykr
ęć
ś
rub
ę
osiow
ą
i nakr
ę
tk
ę
.
6. Upewnij si
ę
,
ż
e
ś
ruba jest dobrze dokr
ę
cona.
Nie nale
ż
y dokr
ę
ca
ć
ś
ruby zbyt mocno.
Ze wzgl
ę
dów bezpiecze
ń
stwa zalecane jest tylko jednokrotne stosowanie samoblokuj
ą
cych nakr
ę
tek - z czasem
mog
ą
one bowiem traci
ć
swoj
ą
skuteczno
ść
.
KÓŁKA
Durometr oznacza twardo
ść
kółek – im wy
ż
szy jest numer tym twardsze s
ą
kółka. Np. kółka 78A – to kółka
mi
ę
kkie, 92A to twarde kółka. Kółka mi
ę
kkie lepiej adaptuj
ą
si
ę
do drogi i zapewniaj
ą
lepsz
ą
trakcj
ę
. Kółka twarde
wolniej si
ę
zu
ż
ywaj
ą
, ale zapewniaj
ą
mniejsz
ą
trakcj
ę
i mniejszy komfort jazdy.
Rozmiary kółek s
ą
mierzone w milimetrach.
60-64mm – kółka małe z niskim
ś
rodkiem ci
ęż
ko
ś
ci, pomocne pocz
ą
tkuj
ą
cym w utrzymaniu stabilno
ś
ci.
70-72mm – kółka
ś
rednie, u
ż
ywane do długich dystansów i jazdy rekreacyjnej.
76-82mm – kółka du
ż
e, u
ż
ywane do szybkiej jazdy, najbardziej trwałe dla
ś
rednio-zaawansowanych i
zaawansowanych.
Podczas jazdy na ły
ż
worolkach kółka ulegaj
ą
zu
ż
yciu i nale
ż
y je wymienia
ć
co pewien czas. Stopie
ń
zu
ż
ycia kółek
zale
ż
y od wielu czynników, takich jak: styl jazdy, powierzchnia, po której si
ę
je
ź
dzi, wzrost i waga u
ż
ytkownika,
warunki atmosferyczne, materiał kółek i ich twardo
ść
.
Kółka po wewn
ę
trznej stronie zu
ż
ywaj
ą
si
ę
szybciej. Przednie kółka zu
ż
ywaj
ą
si
ę
szybciej ni
ż
kółka
ś
rodkowe i
tylnie. Zalecana jest rotacja kółek po przejechaniu około 70km lub w przypadku widocznego zu
ż
ycia kółek.
Wymiana kółek:
1. Odkr
ęć
ś
ruby osiowe mocuj
ą
ce kółka u
ż
ywaj
ą
c odpowiedniego narz
ę
dzia.
2.
Ś
ci
ą
gnij kółko z płozy.
3. Wyci
ą
gnij ło
ż
yska z tulejka z kółka.
4. Włó
ż
ło
ż
yska z tulejk
ą
do nowego kółka.
5. Załó
ż
kółka na płoz
ę
i dokr
ęć
ś
ruby osiowe.
Nie nale
ż
y dokr
ę
ca
ć
zbyt mocno
ś
rub mocuj
ą
cych kółka.
Ze wzgl
ę
dów bezpiecze
ń
stwa zalecane jest tylko jednokrotne stosowanie samoblokuj
ą
cych nakr
ę
tek.
Rotacja kółek.
Podczas rotacji kółek nale
ż
y upewni
ć
si
ę
,
ż
e najbardziej zu
ż
yte kółko zamieni si
ę
poło
ż
eniem z kółkiem o
najmniejszym zu
ż
yciu. Ka
ż
de kółko o wi
ę
kszym zu
ż
yciu po wewn
ę
trznej stronie nale
ż
y obróci
ć
o 180 stopni, tak by
bardziej zu
ż
yta strona była zwrócona na zewn
ą
trz. Zapewni to równomierne zu
ż
ywanie si
ę
kółek. Nale
ż
y
post
ę
powa
ć
według rysunku poni
ż
ej.
Kółka nie obracaj
ą
si
ę
płynnie.
Aby nowe kółka obracały si
ę
płynnie, nale
ż
y je dotrze
ć
. Ło
ż
yska s
ą
ś
ci
ś
le osadzone i dla optymalnej wydajno
ś
ci
wymagaj
ą
obci
ąż
enia. Nale
ż
y równie
ż
sprawd
ź
czy
ś
ruby nie s
ą
za mocno dokr
ę
cone.
ŁO
Ż
YSKA
Wyró
ż
nia si
ę
nast
ę
puj
ą
ce typy ło
ż
ysk:
608 z - zwykle ło
ż
yska dla pocz
ą
tkuj
ą
cych.
ABEC 1, 3, 5, 7, 9… - dobre ło
ż
yska o długiej
ż
ywotno
ś
ci.
Cyfra przy ABEC im jest wi
ę
ksza tym lepsza jest precyzja ło
ż
yska i materiał, z jakiego zostało ono wykonane.
Dobra jako
ść
ło
ż
ysk gwarantuje płynn
ą
jazd
ę
na ły
ż
worolkach. Wszystkie ło
ż
yska zostały zaopatrzone w smar i nie
wymagaj
ą
ponownego smarowania. Nale
ż
y unika
ć
zapylonych, tłustych i mokrych powierzchni. Mokre lub wilgotne
ło
ż
yska nale
ż
y suszy
ć
czyst
ą
szmatk
ą
. Zu
ż
yte ło
ż
yska nale
ż
y wymieni
ć
.
