15
ТОРМОЗА
Если
тормоза
работают
не
правильно
,
то
это
свидетельствует
об
их
износе
.
Это
можно
определить
по
углу
между
нижней
поверхностью
тормоза
и
покрытием
.
Если
он
превышает
40º,
то
тормоз
необходимо
заменить
.
Замена
тормоза
:
1.
Открутить
осевой
болт
возле
тормоза
при
помощи
соответствующего
инструмента
.
2.
Снять
кронштейн
тормоза
с
рамы
.
3.
При
помощи
отвертки
открутить
тормоз
от
кронштейна
.
4.
Закрепить
новый
тормоз
.
5.
Вставить
кронштейн
тормоза
в
раму
и
закрутить
осевой
болт
и
гайку
.
6.
Проверить
хорошо
ли
зажат
болт
.
Не
следует
прилагать
чрезмерных
усилий
при
затягивании
болтов
.
Исходя
из
соображений
безопасности
,
рекомендуется
одноразовое
использование
контргаек
–
со
временем
они
могут
терять
свои
качества
.
КОЛЕСА
Дюрометр
определяет
твердость
колеса
.
Чем
выше
показатель
–
тем
тверже
колесо
.
Например
, 78
А
–
колесо
с
низким
показателем
твердости
, 92
А
–
твердое
колесо
.
Колеса
с
низким
показателем
твердости
обеспечивают
хорошее
сцепление
с
дорогой
на
ровных
и
скользких
поверхностях
.
Твердые
колеса
служат
дольше
,
но
обеспечивают
меньшее
сцепление
и
меньший
комфорт
езды
.
Размеры
колес
изменяются
в
миллиметрах
.
60-64
мм
–
маленькие
колеса
со
смещенным
вниз
центром
тяжести
.
Предназначены
для
новичков
,
учащихся
сохранять
равновесие
.
70-72
мм
–
колеса
среднего
размера
.
Предназначены
для
катания
на
большие
дистанции
,
для
занятий
спортом
и
отдыха
.
76-82
мм
–
большие
колеса
,
которые
позволяют
развивать
максимальную
скорость
и
имеют
самый
долгий
срок
службы
.
Предназначены
для
достаточно
опытных
роллеров
.
Во
время
катания
колеса
изнашиваются
и
их
необходимо
заменять
через
определенное
время
.
Уровень
износа
колес
зависит
от
множества
факторов
,
таких
как
стиль
езды
,
поверхность
,
рост
и
вес
пользователя
,
атмосферные
условия
,
материал
колес
и
их
твердость
.
В
первую
очередь
изнашиваются
внутренние
края
колес
.
Передние
колеса
изнашиваются
быстрее
центральных
и
задних
.
Рекомендуется
менять
колеса
примерно
через
каждые
70
км
пробега
или
по
мере
того
,
как
износ
становится
заметным
.
Замена
колес
:
6.
Открутить
осевой
болт
,
крепящий
колеса
,
при
помощи
соответствующего
инструмента
.
7.
Снять
колесо
с
рамы
.
8.
Вынуть
из
колеса
подшипник
и
втулку
.
9.
Вставить
подшипник
и
втулку
в
новое
колесо
.
10.
Установить
колесо
в
раму
и
зажать
осевой
болт
.
Не
следует
прилагать
чрезмерных
усилий
при
затягивании
гаек
.
Исходя
из
соображений
безопасности
,
рекомендуется
одноразовое
использование
контргаек
.
Перестановка
колес
.
Во
время
перестановки
колес
необходимо
убедиться
,
что
наиболее
изношенное
колесо
встанет
на
место
колеса
с
наименьшим
износом
.
Каждое
колесо
с
большим
износом
внутреннего
края
следует
повернуть
на
180
градусов
,
таким
образом
,
чтобы
более
изношенная
сторона
была
развернута
наружу
.
Это
обеспечит
равномерный
износ
колес
.
Перестановку
следует
делать
согласно
рисунку
.
Колеса
не
вращаются
плавно
.
Чтобы
новые
колеса
вращались
плавно
,
необходимо
их
притереть
.
Подшипники
жестко
закреплены
и
для
оптимальной
производительности
требуют
нагрузки
.
Также
необходимо
проверить
силу
зажатия
болтов
.
ПОДШИПНИКИ
Существуют
следующие
типы
подшипников
:
608 z –
обычные
подшипники
для
начинающих
.
ABEC 1, 3, 5, 7, 9… -
хорошие
подшипники
с
большим
сроком
службы
.
