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Pignon d’entraînement
Le tambour d’embrayage est muni de l’un des pignons
d’entraînement suivants:
• Pignon droit (soudé sur le tambour) (A)
• Rim (remplaçable) (B)
A
B
Effectuez les opérations de maintenance suivantes sur
le pignon d'entraînement :
• Effectuez régulièrement un contrôle visuel du degré
d'usure du pignon d'entraînement. Remplacez le
pignon d'entraînement en cas d'usure excessive.
• Remplacez le pignon en même temps que la chaîne.
Pour examiner l'équipement de coupe
afin de détecter une usure éventuelle
Effectuez un contrôle visuel de la chaîne tous les jours.
1. Assurez-vous qu'il n'y a pas de fissures visibles au
niveau des rivets et des maillons.
2. Contrôlez la raideur de la chaîne.
3. Comparez la chaîne existante et une chaîne neuve
pour décider si les rivets et les maillons sont
anormalement usés.
4. Remplacez la chaîne si un des points ci-dessus est
vérifié.
5. Remplacez la chaîne si la hauteur des dents de
coupe a atteint 4 mm.
Pour contrôler le guide-chaîne
Contrôlez le guide-chaîne régulièrement.
1. Contrôlez l'absence de bavures sur les bords du
guide-chaîne. Limez-les au besoin.
2. Vérifiez si la gorge du guide est anormalement usée.
Remplacer le guide si nécessaire.
3. Vérifiez que le nez du guide n'est pas anormalement
ou irrégulièrement usé. Si un creux s’est formé à
l’extrémité du rayon du nez (bord inférieur), la chaîne
n’était pas suffisamment tendue.
4. Tournez le guide-chaîne tous les jours pour
prolonger sa durée de vie.
Pour régler le débit d'huile
La pompe à huile est réglable. Le produit est livré en
sortie d'usine avec la vis sur la position intermédiaire.
1. Tournez la vis de réglage de la pompe à huile.
Utilisez un tournevis ou une clé mixte.
a) Si vous tournez la vis de réglage de la pompe à
huile dans le sens des aiguilles d'une montre, le
débit d'huile augmente.
b) Si vous tournez la vis de réglage de la pompe à
huile dans le sens contraire des aiguilles d'une
montre, le débit d'huile diminue.
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Summary of Contents for GZ3500T
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