YATO YT-0953, Original Instructions Manual

Page: 8 / 64

I N S T R U K C J A O R Y G I N A L N A
8
PL
Wpu ś ci ć kilka kropli oleju o lepko ś ci SAE 10 do wlotu powietrza.
Do gwintu wlotu powietrza mocno i pewnie przykr ę ci ć odpowiedni ą ko ń cówk ę umo ż liwiaj ą c ą przy łą czenie w ęż a doprowadzaj ą -
cego powietrze. (II)
Na zabieraku narz ę dzia zamocowa ć odpowiedni ą ko ń cówk ę . Do pracy z narz ę dziami pneumatycznymi stosowa ć tylko wypo-
sa ż enie przystosowane do pracy z narz ę dziami udarowymi.
Ustawi ć odpowiedni kierunek obrotów. Litera F oznacza obroty zgodne z kierunkiem ruchu wskazówek zegara, litera R - obroty
przeciwne do ruchu wskazówek zegara.
Tam gdzie jest to mo ż liwe wyregulowa ć ci ś nienie (moment obrotowy).
Pod łą czy ć narz ę dzie do uk ł adu pneumatycznego u ż ywaj ą c w ęż a o wewn ę trznej ś rednicy 3/8”. Upewni ć si ę , ż e wytrzyma ł o ść
w ęż a wynosi, co najmniej 1,38MPa. (III)
Uruchomi ć narz ę dzie na kilka sekund upewniaj ą c si ę , ż e nie dochodz ą z niego ż adne podejrzane d ź wi ę ki lub wibracje.
Praca z udarowymi kluczami nasadowymi
Przed rozpocz ę ciem wkr ę cania ś ruby lub nakr ę tki kluczem, r ę cznie nakr ę ci ć ś rub ę lub nakr ę tk ę na gwint (przynajmniej dwa
obroty). Upewni ć si ę , ż e zosta ł dobrze dobrany rozmiar klucza nasadowego wzgl ę dem odkr ę canego lub dokr ę canego elementu.
Z ł e dobranie rozmiarów mo ż e skutkowa ć zniszczeniem zarówno klucza jak i nakr ę tki lub ś ruby.
Odkr ę canie i dokr ę canie
Wyregulowa ć ci ś nienie w uk ł adzie pneumatycznym tak, aby nie przekroczy ł o warto ś ci maksymalnej dla danego narz ę dzia.
Ustawi ć odpowiedni kierunek obrotów narz ę dzia (F - dokr ę canie, R - odkr ę canie), oraz odpowiedni moment obrotowy. (V)
Na zabieraku narz ę dzia zamontowa ć odpowiedni klucz nasadowy. (IV)
Pod łą czy ć klucz do uk ł adu pneumatycznego.
Na ł o ż y ć klucz z zamontowan ą nasadk ą na odkr ę cany lub dokr ę cany element.
Stopniowo naciska ć spust narz ę dzia.
Po sko ń czonej pracy rozmontowa ć uk ł ad pneumatyczny i zakonserwowa ć narz ę dzie.
KONSERWACJA
Nigdy nie stosowa ć benzyny, rozpuszczalnika, albo innej palnej cieczy do czyszczenia narz ę dzia. Opary mog ą si ę zapali ć powo-
duj ą c wybuch narz ę dzia i powa ż ne obra ż enia. Rozpuszczalniki u ż yte do czyszczenia uchwytu narz ę dziowego i korpusu mog ą
spowodowa ć rozmi ę kczenie uszczelnie ń . Dok ł adnie wysuszy ć narz ę dzie przed rozpocz ę ciem pracy.
W przypadku stwierdzenia jakichkolwiek nieprawid ł owo ś ci w dzia ł aniu narz ę dzia, narz ę dzie nale ż y natychmiast od łą czy ć od uk ł a-
du pneumatycznego.
Wszystkie elementy uk ł adu pneumatycznego musz ą by ć zabezpieczone przed zanieczyszczeniami. Zanieczyszczenia, które
dostan ą si ę do uk ł adu pneumatycznego mog ą zniszczy ć narz ę dzie i inne elementy uk ł adu pneumatycznego.
Konserwacja narz ę dzia przed ka ż dym u ż yciem
Od łą czy ć narz ę dzie od uk ł adu pneumatycznego.
Przed ka ż dym u ż yciem wpu ś ci ć niewielk ą ilo ść p ł ynu konserwuj ą cego (np. WD-40) przez wlot powietrza.
Pod łą cz narz ę dzie do uk ł adu pneumatycznego i uruchom na oko ł o 30 sekund. Pozwoli to rozprowadzi ć p ł yn konserwuj ą cy po
wn ę trzu narz ę dzia i je oczy ś ci ć .
Ponownie od łą czy ć narz ę dzie od uk ł adu pneumatycznego.
Niewielk ą ilo ść oleju SAE 10 wpu ś ci ć do wn ę trza narz ę dzia, przez otwór wlotowy powietrza i otwory przeznaczone do tego
celu. Zalecane jest u ż ycie oleju SAE 10 przeznaczonego do konserwacji narz ę dzi pneumatycznych. Pod łą czy ć narz ę dzie i je
uruchomi ć na krótki czas.
Uwaga! WD-40 nie mo ż e s ł u ż y ć jako w ł a ś ciwy olej smaruj ą cy.
Powyciera ć nadmiar oleju, który wydosta ł si ę przez otwory wylotowe. Pozostawiony olej mo ż e uszkodzi ć uszczelnienia narz ę dzia.
Inne czynno ś ci konserwacyjne
Przed ka ż dym u ż yciem narz ę dzia nale ż y sprawdzi ć , czy na narz ę dziu nie s ą widoczne jakiekolwiek ś lady uszkodze ń . Zabieraki,
uchwyty narz ę dziowe i wrzeciona nale ż y utrzymywa ć w czysto ś ci.
Co 6 miesi ę cy, albo po 100 godzinach pracy nale ż y narz ę dzie przekaza ć do przegl ą du wykwalifikowanemu personelowi w warsz-
tacie naprawczym. Je ż eli narz ę dzie by ł o u ż ytkowane bez stosowania zalecanego uk ł adu doprowadzaj ą cego powietrze, nale ż y
zwi ę kszy ć cz ę stotliwo ść przegl ą dów narz ę dzia.
Usuwanie usterek
Nale ż y przerwa ć u ż ytkowanie narz ę dzia natychmiast po wykryciu jakiejkolwiek usterki. Praca niesprawnym narz ę dziem mo ż e
spowodowa ć obra ż enia. Wszelkie naprawy lub wymiany elementów narz ę dzia, musz ą by ć przeprowadzone przez wykwalifikowa-
ny personel w uprawnionym zak ł adzie naprawczym.