REMARQUE:
Les côtés droit et
gauche sont déterminés par la po-
sition de l’utilisateur.
•
Retirez la goupille fendue et la rondelle
de la virole pour dégager la tige de ten-
sion de la tarière du support du frein,
comme à la Figure 26.
•
Dégagez la courroie d’entraînement de
la tarière (courroie avant) de la poulie
motrice. Voir la Figure 28.
•
Tirez le support du frein vers le galet du
guide du câble et décrochez le raccord
en «Z» du câble de la tarière. Voir la
Figure 26.
•
Retirez les vis et rondelles-frein du haut,
qui maintiennent le carter de la tarière
sur le châssis. Utilisez une clé de
9/16es de po. Voir la Figure 27.
•
Séparez le boîtier de la tarière du chas-
sis en faisant basculer le boîtier vers
l’avant et en tirant sur les poignées.
•
Reposez le guidon sur le sol et faites
basculer la deuxième moitié vers l’avant
pour la poser sur l’habitacle.
Pour démonter la courroie
d’entraînement de la tarière:
a. Utilisez une clé de 9/16es de po pour
retirer les guides de courroies et les
rondelles-frein qui se trouvent autour
de la poulie de la tarière. Voir la Fig-
ure 28.
b. Retirez et remplacez la courroie
d’entraînement de la tarière.
c. Replacez les guides de courroies et
les rondelles-frein.
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FIGURE 27
Retirez la
vis et la
rondelle-frein
Châssis
Carter de
la tarière
FIGURE 26
Galet
du guide
du câble
Raccord
en «Z»
Tige de
tension
de la
tarière
Virole
Support
du frein
Goupille
fendue
et la
rondelle
plate
FIGURE 25
Gros
boulon à
épaulement
Poulie motrice
FIGURE 28
Courroie
d'entraînement
de la tarière
Support du
frein
Guides de courroie (5)
Rondelle frein (5)
Boulon de
montage du
poulie de
la tarière
Poulie
de
la tarière
