2-2
SPEC
CARACTERISTIQUES GENERALES
Carburateur:
Type/fabricant
TMX
χ
38SS/MIKUNI
Bougie:
Type/fabricant
BR9EG/NGK
Ecartement des électrodes
0,5~0,6 mm (0,020~0,024 in)
Type d’embrayage:
Humide, multi-disques
Transmission:
Système de réduction primaire
Engrenage
Taux de réduction primaire
64/19 (3,368)
Système de réduction secondaire
Entraînement par chaîne
Taux de réduction secondaire
48/13 (3,692)
Type de boîte de vitesse
Prise constante, 6-rapport
Commande
Au pied gauche
Taux de réduction: 1ére
30/13 (2,307)
2e
28/15 (1,866)
3e
26/17 (1,529)
4e
27/21 (1,285)
5e
26/23 (1,130)
6e
24/24 (1,000)
Partie cycle:
USA, CDN, ZA, AUS, NZ
EUROPE
Type de cadre
Simple berceau dé
¬
dédouble
Angle de chasse
25,6°
25,4°
Chasse
107 mm (4,21 in)
104 mm (4,09 in)
Pneu:
Type de pneu
Avec chambre à air
Taille de pneu (avant)
80/100-21 51M
Taille de pneu (arrière)
100/90-19 57M
Pression de pneu (avant et arrière)
100 kPa (1,0 kg/cm
2
, 15 psi)
Freins:
Type de frein avant
Frein à simple disque
Commande
Commande à la main droit
Type de frein arrière
Frein à simple disque
Commande
Commande au pied droit
Suspension:
Suspension avant
Fourche télescopique
Suspension arrière
Bras oscillant (monocross de type biellette)
Amortisseurs:
Amortisseur avant
Ressort hélicoïdal/amortisseur huile
Amortisseur arrière
Ressort hélicoïdal/amortisseur huile à gaz-huile
Debattement:
Roue avant
300 mm (11,8 in)
Roue arrière
315 mm (12,4 in)
Partie électrique:
Système d’allumage
Magnéto CDI
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