Norsk
Driftsanvisning for gressklippertraktor
108
Fare for kvelning på grunn av
karbonmonoksid
La forbrenningsmotoren kun gå ute
i det fri.
Eksplosjons- og brannfare
Drivstoff-/bensindamper er
eksplosive og drivstoff er meget lett
antennelig.
Fyll drivstoff på før motorstart. Hold
drivstofftanken lukket når motoren
er i gang eller så lenge den er varm.
Drivstoff må kun fylles på når
motoren er avslått og avkjølt.
Unngå åpen ild, gnistdannelse og
røyk ikke. Fyll kun på drivstoff ute
i det fri.
Ikke start motoren dersom
drivstoffet er rent over. Skyv
maskinen bort fra den flaten som er
tilsmusset med drivstoffet og vent
til drivstoffdampene er dampet bort.
For å unngå brannfare, hold
følgende deler frie for gress og olje
som renner ut: motor, eksos,
batteri, drivstofftank.
Fare
Fare for skade på grunn av defekt
maskin
Bruk maskinen kun når den er
i prikkfri tilstand.
Foreta en synsprøve før hver drift.
Kontrollér særskilt sikkerhets-
innretningene, skjæreverktøyene
med holderen, betjeningsele-
mentene og skrueforbindelsene at
disse ikke er skadet og sitter godt
fast.
Skift ut skadete deler før drift.
Driftstider
Ta hensyn til de nasjonale/
kommunale forskriftene når det
gjelder brukstider (evt. spør hos
den ansvarlige myndigheten).
Påfylling av drivstoff og
kontroll av oljenivå
Henvisning
Motoren er allerede fylt med olje fra
fabrikken – vennligst kontrollér
dette og fyll på om nødvendig.
Bensin, blyfri fylles på (bilde 20).
Drivstofftanken fylles i høyden til
2 cm under underkanten av
påfyllingsstussen.
Drivstofftanken lukkes godt igjen.
Oljenivået kontrolleres (bilde 20).
Oljenivået må ligge mellom “Full/
Max.”- og “Add/Min.”-
markeringen (se også
motorhåndboken).
Kontroll av trykket i dekkene
Henvisning
Av produksjonsgrunner kan trykket
i dekkene være høyere enn
påkrevet.
Trykket i dekkene kontrolleres.
Om nødvendig må dette
korrigeres (se avsnittet
“Vedlikehold”):
– framme: 0,8 bar
– bak:
0,7 bar
Innstilling av førersetet
Setet settes i ønsket posisjon.
Alt etter utførelse:
Skruene løsnes, setet stilles inn
og skruene trekkes fast igjen
(bilde 1)
eller
Spaken for innstilling av setet
trekkes, setet stilles inn og
spaken for innstilling av setet
slippes igjen (bilde 19).
Starting av motoren
Ta plass på førersetet.
Utkobling av skjæreverket: PTO
(bilde 12) slås av og
skjæreverket stilles oppover.
Bremsepedalen hhv.
koblingsbremsepedalen (bilde 9)
trykkes helt og holdes eller
parkeringsbremsen settes fast
(bilde 13/14).
Kjøreretningsspaken/
kjørespaken (bilde 10/15) stilles
på “N“.
Henvisning
Maskiner med kjørepedal står
i “N“
-
stilling når ikke kjørepedalen
blir betjent (bilde 16).
Gasspaken (bilde 8) stilles på
.
Ved kald motor må choken
trekkes ut hhv. gasspaken stilles
på
(bilde 7).
Tenningsnøkkelen (bilde 6)
dreies på
inntil motoren går
(startforsøk maks. 5 sekunder,
før neste forsøk må det ventes
i 10 sekunder). Når motoren går,
stilles tenningsnøkkelen på /
.
Choken stilles langsomt tilbake
(bilde 7).
Gasspaken (bilde 8) stilles
tilbake inntil motoren går rolig.
Stopping av motoren
Gasspaken (bilde 8) stilles
på middels gassinnstilling.
La motoren gå i ca. 20 sekunder.
Tenningsnøkkelen (bilde 6)
stilles på
.
Tenningsnøkkelen trekkes av.
Før du forlater maskinen må
parkeringsbremsen settes på.
Kjøring
Fare
Brått starting, plutselig stopping og
kjøring med for høy hastighet øker
faren for ulykker og kan føre til
skader på maskinen.
Førersetet må aldri stilles inn/
justeres under kjøringen.
Henvisning
Vær særlig forsiktig når du kjører
bakover. Skift aldri kjøreretningen
uten at først stoppe opp maskinen.
Kjøring med hydrostatdrift
Motor startes som angitt.
Parkeringsbremsen løsnes.
Kjørespaken hhv. kjørepedalen
(alt etter modell) betjenes
langsomt inntil den ønskede
hastigheten er nådd.
Kjøring med Transmatic drift
Motor startes som angitt.
Løsning av parkeringsbremsen:
koblings-/bremsepedalen
trykkes helt og holdes.
Kjøreretningsspaken settes
i tilsvarende stilling.
Hastighetstrinnet stilles inn med
spaken.
La koblings-/bremsepedalen
komme langsomt, maskinen
kjører.
!
