Wilo Rexa CUT GE, Installation And Operating Instructions Manual

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it Manutenzione
360 WILO SE 2019-02
9.5.5.1 Controllo della resistenza degli
elettrodi interni per il monitorag-
gio del vano motore
Misurare la resistenza dell’elettrodo con un ohmmetro. Il valore misurato deve avvici-
narsi all’infinito. Per i valori ≤ 30 kOhm vi è acqua nel vano motore.
Consultare il Servi-
zio Assistenza Clienti!
9.5.5.2 Verificare la resistenza delle son-
de di temperatura
Misurare la resistenza della sonda di temperatura con un ohmmetro. Rispettare i se-
guenti valori di misurazione:
▪ Sensore bimetallo : Valore misurato = 0 Ohm (passaggio).
▪ Sensore PTC (semiconduttore): Valore misurato dipenda dal numero di sensori installati.
Una sensore PTC ha una resistenza a freddo compresa tra 20 e 100 Ohm.
– Con
tre sensori di serie il valore misurato è tra 60 e 300 Ohm.
– Con quattro sensori di serie il valore misurato è tra 80 e 400 Ohm.
9.5.5.3 Verificare la resistenza dell’elet-
trodo esterno per il monitoraggio
della camera di tenuta
Misurare la resistenza dell’elettrodo con un ohmmetro. Il valore misurato deve avvici-
narsi all’infinito. Per i valori ≤ 30 kOhm vi è acqua nell’olio, cambiare l’olio!
9.5.6 Cambio d’olio della camera di te-
nuta
AVVERTENZA
Fluidi d’esercizio sotto elevata pressione!
Nel motore può generarsi una pressione di diversi bar! Questa pressione si scarica
all’apertura dei tappi a vite. L’apertura incauta dei tappi a vite potrebbe farli fuoriu-
scire con violenza, a velocità elevata! Per evitare lesioni attenersi sempre alle se-
guenti istruzioni:
• Attenersi sempre alla sequenza di operazioni prescritte.
• Svitare i tappi a vite sempre lentamente e mai completamente. Non appena la
pressione viene scaricata (si sente il fischio o il sibilo dell’aria), smettere di ruo-
tare!
• Una volta che la pressione è completamente scarica, svitare completamente il
tappo a vite.
• Indossare gli occhiali di protezione chiusi.
AVVERTENZA
Ustioni dovute a fluidi d’esercizio incandescenti!
Quando la pressione viene scaricata, anche il fluido d’esercizio caldo può schizzare.
Ciò può causare ustioni! Per evitare lesioni attenersi sempre alle seguenti istruzioni:
• Lasciar raffreddare il motore a temperatura ambiente, quindi aprire i tappi a vite.
• Indossare occhiali di protezione chiusi o protezioni per il viso e guanti.
+/-
Fig. 10: Camera di tenuta: Cambio d’olio
+/- Tappo a vite camera di tenuta
‡
La dotazione di protezione è presente!
‡
La pompa è smontata e pulita (event. decontaminata).
1. Sistemare la pompa in senso orizzontale su una base solida. Il tappo a vite punta
verso l’alto. AVVERTENZA! Pericolo di schiacciamento delle mani. Verificare che
la pompa non possa ribaltarsi o scivolare!
2. Svitare il tappo a vite sempre lentamente e mai completamente. AVVERTEN-
ZA! Sovrappressione nel motore! Se si percepisce un sibilo o un fischio, non
continuare a ruotare! Attendere che la pressione sia completamente scarica.
3. Una volta fuoriuscita la pressione, svitare completamente il tappo a vite.
4. Si deve posizionare un recipiente adeguato per raccogliere il fluido d’esercizio.
5. Far fuoriuscire il fluido d’esercizio: ruotare la pompa finché l’apertura non punta
verso il basso.
6. Verificare il fluido d’esercizio: se nel fluido d’esercizio sono presenti trucioli di me-
tallo, contattare il Servizio Assistenza Clienti!
7. Rabboccare il fluido d’esercizio: ruotare la pompa finché l’apertura non punta verso
l’alto. Rabboccare il fluido d’esercizio dall’apertura.