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williamsjettenders.com
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Levage du Sportjet
ATTENTION.
Le navire annexe peut être
endommagé si la procédure suivante n’est
pas adoptée.
Tilt barre avant de tenter de soulever le Sportjet
lors de l’utilisation élingues de levage norme
Williams-fournis. Les erses de levage sont
disponibles en option. Assurez-vous que
les crochets sont bien fixés avant le
levage.
AVERTISSEMENT.
Risque de blessures
graves ou mortelles.
Lorsque
les erses de levage Williams
sont utilisées, veuillez respecter les valeurs de la charge de sécurité comme suit :
Sportjet 460:
750 kg max;
Sportjet 520:
750 kg max
Contrôle du Circuit de Carburant
AVERTISSEMENT
.
Circuit de carburant sous pression.
Contrôlez la présence de
fuites éventuelles sur le circuit à intervalle régulier. Tous les éléments du circuit de
carburant fonctionnent sous pression (5 bar). Le circuit reste sous pression après l’arrêt du
moteur. Soyez vigilant et débranchez soigneusement les connecteurs rapides lors du
remplacement du filtre. Portez des lunettes de protection. Pas de flammes.
Entretien Routinier
Afin d’assurer à votre annexe une longue durée de vie et d’en maintenir la fiabilité et
la sécurité, veuillez suivre ces instructions d’entretien routinier. Williams ne peut être
tenu responsable pout tout dommage ou blessure résultant d’un entretien non suivi
ou d’une intervention mal réalisée par le propriétaire.
1
Rincez régulièrement votre annexe pour éliminer les dépôts de sel.
2
Vérifiez le niveau d’huile moteur (voir section
Verification du Niveau d’Huile
).
3
Vérifiez le niveau de liquide de refroidissement.
4
Rincez le circuit de refroidissement ouvert (voir section
Apres Utilisation: Procedure de
Rinçage
).
5
Appliquez une graisse de bonne qualité contenant du Téflon (e.g. Quicksilver 101) sur tous
les câbles de commande, coté boitier et coté turbine.
6
Vérifiez qu’il n’y ait pas d’entrée d’eau, de fuite d’huile ou d’essence dans le fond de cale.
7
Graissez légèrement le feu sur mat avec de la graisse blanche ou équivalente.
8
Vérifiez l’usure de tous les anodes.
9
La perte de pression du tubulaire après 24 heures n’est pas anormale. La température
et la pression atmosphérique entrainent une variation de la pression du tubulaire. Vérifiez
régulièrement la pression de gonflage.
10
Pour les bateaux utilisés dans les environnements tropicaux de la fréquence de l’entretien
de routine doit être augmentée en conséquence.
Identification des Fusibles
Les fusibles sont situés dans le compartiment moteur du côté de l’orifice.
Identification des conducteurs
Le tableau ci-dessous présente la couleur correspondant à toutes les abréviations imprimées
des câbles. Veuillez également consulter le CD de ressources techniques de Williams pour le
schéma du circuit électrique.
Abréviation
Couleur
Abréviation
Couleur
BK
Noir
VT
Violet
GN
Vert
RD
Rouge
PK
Rose
GY
Gris
LTGN
Vert clair
BE
Bleu
BN
Marron
WE
Blanc
OE
Orange
YW
Jaune
Exemple : GN/YW signifiera Vert/Jaune
1
Prise 12v: 20 amp
2
Pompe de cale: 7.5 amp
3
Interrupteur de pompe de cale: 7.5 amp
4
Interrupteur de feux de navigation: 5 amp
5
Interrupteur de ventilateur de cale: 7.5 amp
6
VHF (en option): 5 amp
7
Traceur de cartes (en option): 5 amp
8
De rechange
6
2
7
1
8
4
3
5
