Sp-9
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Series PC1 y PC2
MANTENIMIENTO
Siempre desconecte la fuente de energía antes
de intentar instalar o realizar un servicio o
mantenimiento de la bomba.
TEST
RESET
Figura 1
ENCHUFE CON CONEXIÓN A TIERRA
REEMPLAZO DEL IMPULSOR
Estas piezas están diseñadas para manejar líquidos limpios y no
inflamables con pequeñas cantidades de abrasivos. Cuando las paletas
del impulsor se gastan por el uso o se dañan por bombear líquidos
abrasivos o residuos, el rendimiento de la bomba se reduce o cesa por
completo.
1. Retire los cuatro tornillos de la placa de la cubierta que unen la caja
del motor y la caja de la bomba. Ahora se puede quitar la placa de
la cubierta.
2. Inspeccione la junta y el impulsor en busca de desgastes y daños.
Si hay pruebas de desgaste o daño, reemplace la(s) pieza(s).
3. Lubrique el nuevo impulsor con grasa blanca o aceite liviano y vuelva
a instalarlo alineando la cara plana del cubo del impulsor con la cara
plana del eje del motor.
4. Vuelva a montar la junta, la placa de la cubierta y los tornillos de la
placa de la cubierta.
REEMPLAZO DEL SELLO DEL EJE
Los ejes del motor están sellados con sellos de bordes lubricados
previamente en fábrica que sirven para prolongar la vida de la bomba.
Si el sello tiene una fuga, generalmente se debe a que la bomba manejó
líquidos abrasivos. Si el eje del motor está rayado (ranuras profundas), se
deberá reemplazar toda la bomba.
1. Retire e inspeccione las piezas del impulsor según se especifica en
las instrucciones de reemplazo del impulsor. Reemplace las piezas
gastadas.
2. Retire dos tornillos de montaje del cuerpo de la bomba y deslice
el cuerpo de la bomba separándolo del motor. Reitre el anillo de
retención del sello y saque el sello del eje gastado del interior del
cuerpo de la bomba.
3. Lubrique el nuevo sello con aceite liviano, colóquelo en el cuerpo de
la bomba con el labio apuntando en dirección opuesta al motor y
coloque el anillo de retención del sello.
4. Vuelva a ensamblar el cuerpo de la bomba en el motor con los
tornillos de montaje. Siga los pasos 3 y 4 de Reemplazo del
impulsor.
DIAGRAMA DE CABLEADO DE 12 VOLTIOS
PINZA ROJA
A LA TERMINA
POSITIVA
PINZA NEGRA
A LA TERMINAL
POS
+
BATERÍA DE
12 VOLTIOS
-
NEG
BOMBA DC DE 12 VOLTIOS
ENTRADA
SALIDA
Figura 2
REEMPLAZO DE LAS ESCOBILLAS DEL MOTOR
El modelo PC1 está equipado con escobillas de
por vida. No es necesario cambiar las
escobillas.
Las escobillas de la bomba PC2 se deben
inspeccionar después de 75 horas de
funcionamiento y reemplazarse si están gastadas. Se deben reemplazar
cada 100 horas de funcionamiento. Realice el servicio de una escobilla a
la vez.
.
1. Desconecte la bomba de la fuente de energía.
2. Retire las tapas de la escobilla con un destornillador.
3. Retire el ensamble de escobillas desgastado.
4. Introduzca el nuevo ensamble de escobillas.
5. Vuelva a colocar las tapas de las escobillas.
