WA-25581A037
PRECAUCIÓN:
Desconecte la bomba de la fuente de
suministro eléctrico antes de intentar darle servicio a las
piezas o de reemplazarlas. Vea las ilustraciones al pie de la
página para todas las instrucciones de reemplazo.
I
MPULSOR Y PLACAS DE DESGASTE:
Estas piezas están
diseñadas para manejar los líquidos más transparentes, no
infl amables con bajas cantidades de abrasivos. Cuando los
álabes del impulsor se desgasten debido al uso o se dañen
debido al bombeo de los líquidos abrasivos, se reducirá o
prevendrá su rendimiento.
• Retire los cuatro tornillos de la placa de recubrimiento y
la placa misma.
• Retire la placa de metal de desgaste frontal. Inspeccione
la placa de metal de desgaste frontal, el impulsor, la placa
de metal de desgaste trasera y la junta tórica para ver si
están desgastados o dañados. Si hubiera cualquier signo
de desgaste o daño, reemplace la(s) pieza(s).
• Lubrique el impulsor nuevo con grasa blanca o aceite
ligero y vuelva a instalarlo alineando la parte plana del
eje del impulsor con la parte plana del vástago del motor.
Vuelva a ensamblar las placas de metal de desgaste, la
junta tórica, la placa de recubrimiento y los tornillos de la
placa de recubrimiento.
SELLO DEL VÁSTAGO:
Los vástagos del sello están sellados
con sellos de reborde prelubricados de fábrica, los cuales por
lo general tendrán una vida útil de la misma duración que
la de la bomba. Si el sello tuviera una fuga, normalmente
será porque la bomba ha manejado líquidos abrasivos. Si el
vástago del motor estuviera estriado (si tuviera rasguños
profundos), habrá que reemplazar la bomba entera.
• Retire e inspeccione las piezas del impulsor como
se especifi que en las instrucciones de reemplazo del
impulsor. Reemplace las piezas desgastadas.
• Retire los dos tornillos de montaje de la carcasa de la
bomba y deslice la carcasa por el motor. Separe el anillo
de retención del sello y empuje el sello desgastado del
vástago desde el interior del vástago de la bomba.
• Lubrique el sello nuevo con aceite ligero, empújelo dentro
la carcasa de la bomba, con el reborde viendo en dirección
opuesta al motor y empuje el anillo de retención del sello
hacia adentro.
• Vuelva a ensamblar las piezas del impulsor dentro de la
carcasa del la bomba. Deslice la carcasa de la bomba por
el vástago del motor, alineando la parte plana del eje
del impulsor con la parte plana del vástago del motor.
Atornille los tornillos de montaje de la carcasa de la
bomba en el motor.
ESCOBILLAS DEL MOTOR:
habrá que revisar el motor
cada 50 horas de funcionamiento de la bomba y habrá
que reemplazarlo si estuviera desgastado. Habrá que
reemplazarlas cada 150 horas de funcionamiento de la
bomba. Dele servicio a una escobilla a la vez.
• Retire la tapa de la escobilla.
• Retire la ensambladura de la escobilla (la placa de bronce
de la escobilla, el resorte, la escobilla) y reemplácela con
una ensambladura nueva.
• Vuelva a instalar el resorte de la tapa de la escobilla
y vuelva a atornillar la tapa. Repita los pasos para la
escobilla remanente.
Motor
Asa
Entrada
Salida
Rotación
Impulsor
INSTRUCCIONES PARA EL REEMPLAZO DE PIEZAS
INSTALACIÓN COMPLETA DE LA BOMBA
A la fuente
de suministro
eléctrico
Bomba
Manguera de
entrada
Manguera de salida
(no incluida)
Uso de
adaptador de
succión (opcional)
Con la bomba en una ubicación seca, conéctela a la
fuente de suministro eléctrico. Bomba R106: conéctela
a un enchufe de corriente alterna con conexión a tierra
y para clavijas de tres patas. Bomba R107: conecte el
sujetador de batería ROJO a la terminal positiva de una
batería de 12 voltios y conecte el sujetador NEGRO a
la terminal negativa o a cualquier objeto conectado a
tierra. Mantenga los conductores de los sujetadores de
batería lejos de piezas móviles o de las áreas calientes
del motor. La instalación se deberá realizar de acuerdo
con la ilustración a seguir. Si la bomba no pudiera enviar
agua, desconéctela de la fuente de suministro eléctrico
y repita los pasos 1 al 4.
PASO
4
10
