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F
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Problème
A. Le moteur à huile cale en
bas (pas de problème de
surchauffe)
B. Le moteur à huile cale en
haut (pas de problème de
surchauffe)
C. Faible pression (adéquate sur
course descendante, lente
sur course ascendante– forte
chaleur).
NOTA: Le moteur peine en course
ascendante et cale en course
descendante.
D. Faible pression (pour les deux
courses – forte chaleur)
NOTA
: Le moteur peine sur les deux
courses.
Cause
1. Le siège du piston de la pompe des fluides
n’est pas fileté.
2. La soupape est grippée ou le sélecteur de
la tige de déclenchement du moteur à huile
est défectueuse.
1. La soupape est grippée.
2. Le dispositif de retenue du ressort est
cassé (tige de soupape)
3. La tige de soupape ou le ressort est
endommagé.
4. Présence d’air dans le moteur hydraulique.
5. Présence d’air dans la pompe des fluides.
1. Le joint d’étanchéité du piston est
endommagé.
2. Le piston est fêlé.
1. Les joints toriques centraux de la soupape
à tiroir sont endommagés.
2. La pompe hydraulique est défaillante.
Solution
1. Si la tige de connexion est bonne, retirez la bougie
de la tête du cylindre et ôtez la soupape en tirant
vers le bas. Remplacez la bougie et démarrez
la machine. Si l’appareil effectue une course
ascendante et s’arrête de nouveau en bas, alors le
problème provient du siège du piston sur la pompe
des liquides. Vérifiez le siège du piston. Réparez-
le ou remplacez-le si cela s’avère nécessaire. Si le
siège du piston est en bon état et que le problème
persiste, vérifiez le moteur à huile.
2. Retirez la soupape et veillez à détecter les
éventuelles fissures et à éviter qu’elle ne fonctionne
par à-coups lorsqu’elle glisse vers le haut et vers le
bas. Dans ce cas, remplacez la soupape et le tiroir.
En pareil cas, vérifiez la tige de déclenchement et
le tiroir afin de vérifier qu’ils ne sont pas disjoints.
Vérifiez la tige de déclenchement n’est pas disjointe.
1. Retirez la soupape et veillez à détecter les
éventuelles fissures et à éviter qu’elle ne fonctionne
par à-coups lorsqu’elle glisse vers le haut et le bas.
Dans ce cas, remplacez la soupape et le tiroir.
2. Remplacez la tige de soupape.
3. Remplacez la tige de soupape.
4. Réglez de nouveau la soupape. Purgez l’air,
généralement en effectuant un cycle à basse
pression du moteur et de la pompe pendant 5-10
minutes. Vérifiez l’origine de l’infiltration d’air.
• Les raccords du réservoir sont desserrés.
• Les raccords de la pompe hydraulique sont
desserrés.
• Les raccords du tuyau sont desserrés.
• Insuffisance d’huile dans le réservoir.
5. Le moteur peut caler en haut lorsque la pompe
aspire de l’air. Réinitialisez la soupape. Evitez toute
infiltration d’air dans la pompe des fluides.
1. Avant de démonter le moteur à huile, mettez la
machine en route. Effectuez un cycle de pompage
sous pression, touchez le cylindre hydraulique et la
tête du cylindre pour voir s’ils se réchauffent. Cela
vous permettra de déterminer si le joint du piston
a fondu ou si l’écrou du piston est endommagé. Si
la tête est chaude, vérifiez les joints toriques de la
soupape à tiroir.
2. Démontez le moteur à huile et vérifiez l’alésage du
cylindre, les joints du piston et l’écrou du piston.
Faites particulièrement attention à l’écrou du piston.
Il peut présenter une fissure interne sans que rien n’y
paraisse.
1. Avant de démonter le moteur à huile, mettez la
machine en route. Effectuez un cycle de pompage
sous pression, touchez la tête pour voir si elle se
réchauffe. Cela vous permettra de déterminer si le
joint torique central de la soupape à tiroir a fondu. S’il
est chaux, retirez et remplacez le joint torique.
2. Remplacez la pompe hydraulique.
Dépannage
Moteurs hydrauliques
