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R
E
Problema
El pulverizador no se pone en
marcha.
El pulverizador se pone en
marcha pero no tira pintura
cuando la válvula PRIME/SPRAY
(cebar/pulverizar) está en la
posición PRIME.
El pulverizador tira pintura pero la
presión desciende al apretar el
gatillo de la pistola.
El pulverizador no se apaga.
La pistola pulverizadora tiene
fugas.
El conjunto de la boquilla tiene
fugas.
La pistola pulverizadora no
pulveriza.
El patrón de pintura forma
regueros.
Se ha producido una sobrecarga
térmica que hizo que el
pulverizador se apagase.
Causa
1. El pulverizador no está conectado.
2. El interruptor de encendido/apagado está en
la posición OFF.
3. La tensión del enchufe de la pared es muy
baja o nula.
4. Alguien apagó el pulverizador mientras aún
estaba sometido a presión.
5. El cable alargador está dañado o tiene una
capacidad demasiado baja.
6. Se ha producido una sobrecarga térmica en
el pulverizador.
7. Hay un problema con el motor.
1. La unidad no se cebará correctamente o ha
perdido calidad.
2. La tolva de pintura está vacía.
3. El filtro de la tolva está atascado.
4. La válvula de entrada está atascada.
5. La válvula de salida está atascada.
6. La válvula PRIME/SPRAY (cebar/pulverizar)
está taponada.
7. La válvula de entrada está desgastada o
dañada.
8. Hay un problema con el diafragma.
9. El nivel de aceite hidráulico es bajo o nulo.
1. La boquilla pulverizadora está desgastada.
2. El filtro de la tolva está atascado.
3. La pistola o la boquilla pulverizadora están
taponadas.
4. La pintura es demasiado pesada o espesa.
5. El conjunto de la válvula de salida está
sucio o desgastado.
6. El conjunto de la válvula de entrada está
sucio o desgastado.
1. La bola o el asiento de bola de las válvulas
de entrada o de salida están desgastados.
2. Se ha acumulado pintura o algún material
extraño entre la bola y el asiento.
1. Las piezas internas de la pistola están
desgastadas o sucias.
1. La boquilla no se ha montado
correctamente.
2. Hay una junta de estanqueidad desgastada.
1. La boquilla pulverizadora, el filtro de la
pistola o el filtro de la boquilla están
taponados.
2. La boquilla pulverizadora está en la posición
CLEAN (limpieza).
1. La presión ajustada es demasiado baja.
2. La pistola, la boquilla pulverizadora o el filtro de
la tolva están taponados.
3. La boquilla está desgastada.
4. La pintura es demasiado espesa.
1. El motor se ha sobrecalentado.
2. El cable alargador es demasiado largo o el
calibre es demasiado bajo.
3. Se ha acumulado pintura en el motor.
4. Se arrancó el motor mientras el pulverizador
estaba sometido a presión.
5. El pulverizador se ha dejado expuesto al
sol.
Resolución de problemas
NOTA: Cuando la válvula PRIME/SPRAY (cebar/pulverizar) esté en la posición SPRAY y circule material a través del
tubo de retorno, retire la válvula PRIME/SPRAY y límpiela o sustitúyala.
NOTA: El motor eléctrico debe mantenerse siempre limpio y seco. La pintura actúa como aislante. Demasiada
pintura en el motor puede producir un sobrecalentamiento del mismo.
Solución
1. Enchufe el pulverizador.
2. Coloque el interruptor de encendido/apagado en
la posición ON.
3. Compruebe la tensión de la fuente de
alimentación.
4. Coloque la válvula PRIME/SPRAY
(cebar/pulverizar) en la posición PRIME.
5. Sustituya el cable alargador.
6. Deje enfriar el motor y coloque el pulverizador en
un lugar más fresco.
7. Lleve el pulverizador a un centro de servicio
autorizado de Wagner.
1. Trate de cebar de nuevo la unidad.
2. Llene la tolva con pintura.
3. Limpie el filtro de la tolva.
4. Limpie la válvula de entrada.
5. Limpie la válvula de salida y sustituya las piezas
desgastadas.
6. Lleve el pulverizador a un centro de servicio
autorizado de Wagner.
7. Sustituya la válvula de entrada.
8. Lleve el pulverizador a un centro de servicio
autorizado de Wagner.
9. Lleve el pulverizador a un centro de servicio
autorizado de Wagner.
1. Sustituya la boquilla pulverizadora por otra
nueva.
2. Limpie el filtro de la tolva.
3. Limpie o sustituya el filtro convenientemente.
Tenga siempre filtros adicionales a mano.
4. Diluya o filtre la pintura.
5. Limpie o sustituya el conjunto de la válvula de
salida.
6. Sustituya la válvula de entrada.
1. Lleve el pulverizador a un centro de servicio
autorizado de Wagner.
2. Lleve el pulverizador a un centro de servicio
autorizado de Wagner.
1. Lleve el pulverizador a un centro de servicio
autorizado de Wagner.
1. Compruebe el conjunto de la boquilla y móntelo
correctamente.
2. Sustituya la junta de estanqueidad.
1. Limpie la boquilla pulverizadora, el filtro de la
pistola o el filtro de la boquilla.
2. Coloque la boquilla en la posición SPRAY
(pulverizar).
1. Aumente la presión.
2. Limpie los filtros.
3. Sustituya la boquilla pulverizadora.
4. Diluya la pintura.
1. Déjela enfriar durante 30 minutos.
2. Déjela enfriar durante 30 minutos y sustituya el
cable alargador por otro más corto o con un
calibre más grueso.
3. Limpie la pintura del motor.
4. Reinicie el pulverizador en el modo PRIME
(cebar).
5. Aparte el pulverizador del sol.
